1er mod 1.9 TDI 105

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  • Math2jz
    Junior Member
    • janvier 2020
    • 33

    #1

    1er mod 1.9 TDI 105

    Salut tout le monde,
    Voila je me suis lancé dans mon premier mod pour mon TDI
    Donc Pour l'auto: Skoda Fabia de 2008 en tdi 105 (BSW)
    Le calculateur est un EDC15.
    Donc j'ai essayer de modder pour 70mg, je sais qu'il me manque les durations a modder car pour l'instant je n'ai pas trop saisie la manière de modder
    Mais avant je voudrai être sur d’être au moin sur la bonne voie pour les autres map,
    J'ai eu un bon coup de main d'une personne du forum mais je ne veux pas trop l’embêter non plus.
    Je joint mon fichier modder pour ceux qui aimerai y jeter un œil si je pouvais avoir des avis bon ou mauvais, l'aide etc
    Merci a vous
    PS: j'ai déplacé mon premier post a ce sujet car je l'avais mis dans tuto
    Fichiers attachés
  • patrice79
    Super Member
    • octobre 2013
    • 647

    #2
    Salut, un conseil si tu veux avoir plus de retour sur ton mod, poste des images des maps identifiées ori et modé.

    ce qui est certain c'est que celà ne sert à rien de faire un mod à 70 mg alors que tes durations sont prévus pour 60 mg.

    Les durations sont traités en degrès, si tu fait une recherche dans mes upload, tu verras, j'ai créé un fichier excel avec formule pour la modif

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    • Math2jz
      Junior Member
      • janvier 2020
      • 33

      #3
      Salut Patrice,
      Je prends note de tout ca,
      Oui je sais qu'il faut que je calcule encore mes durations, je pense meme avoir déjà ton ptit excel
      Mais j'aimerai comprendre comment les calculés et je ne suis pas sur de la manière dont j'utilise ton tableau

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      • Math2jz
        Junior Member
        • janvier 2020
        • 33

        #4
        Donc pour suivre les conseils de Patrice, voici mes maps moder pour le moment
        Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		COUPLE.JPG 
Affichages :	1 
Taille :		42,9 Ko 
ID : 			141158
        Voila la couple ou je pense qu'il me reste du boulot encore


        Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		EGR.JPG 
Affichages :	1 
Taille :		84,4 Ko 
ID : 			141159
        Egr OFF


        Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		LIMITE IQ.JPG 
Affichages :	1 
Taille :		78,8 Ko 
ID : 			141160
        Limite IQ j'ai tout mis a 70 pour etre sur de ne pas etre limité mais je ne sais pas si c'est une bonne chose


        Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		pedale.JPG 
Affichages :	1 
Taille :		30,4 Ko 
ID : 			141161
        La map pédale que j'ai modder de maniere a avoir un peu de jus a peu près mi pédale et toute la sauce a 100%


        Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		SMOCK MAP.JPG 
Affichages :	1 
Taille :		76,6 Ko 
ID : 			141162
        Et la smoke que j'ai modder volontairement a 15 d'afr et 16 pour avoir un effet "visuel" de ma modif je repasserai a 17 ensuite
        Il me reste donc les durations a moder mais je ne sais pas comment m'y prendre encore
        Je prends toutes les remarques constructives bonne ou mauvaise
        Merci d'avance a tous ceux qui m'aiderons et merci a Patrice pour sa réponse
        Et merci aussi a JEREM qui m'a aussi aider

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        • patrice79
          Super Member
          • octobre 2013
          • 647

          #5
          Alors pour commencer, EGR ok, la smoke tu peux tourner à 16 sur un diesel c'est pas un problème par contre ne pas mettre 70 mg partout n'oublie pas qu'elle est en relation avec la torque et justement ta torque n'est pas térrible non plus, je te conseil de ne pas la modder sur la ligne des 750 Hpa sinon ton turbo va souffrir le peu que ton véhicule se retrouvera en altitude. Tu mod a 70 mg trop tôt sur la torque a 2250 trs attention l'embrayage.

          Pour les durations, ce que je te conseil c'est de faire un mod à 60 mg comme ça pas besoin de moder les durations et tu va vite te rendre compte qu'un mod bien fait à 60mg tu ne reconnaitras pas ton véhicule à la conduite en général si tu touches aux durations tu dois aussi retoucher les avances car si ce n'est pas fait l'ATDC sera en général trop élevé. Ne pas oublier aussi de vérifier au VCDS l'angle de syncro, le mieux est d'être entre -1 et 0

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