Problème écriture EDC16C34 Demarrage impossible

[Luda69]

Salut a tous,

J'ai un problème similaire mais au K-Tag, j'ai fais la lecture et écriture sur Mini Cooper S R56 TC1796 MED17.5.5 (de memoire) tout ok (après 45min d'écriture tout de même -_-) la voiture ne démarrait plus, j'ai réécris l'ori et elle est repartie, chks ? erreur d'écriture sur des blocs ? (version CarPro EU pour mon Kess et K-Tag) ....

[abou28100]

Cheksum ou fichier modder qui provient pas du fichier origine...
Pour m'as part j'ai trop chauffer sa a dessouder les mofset qui pilote les injecteurs.
Il faut chauffer bien plus pour accéder à larriere de la platine mais depuis plus rien ecu HS
Sur les ecu bdm toujours lire en bdm d'abord afin d'avoir un full bdm pour un clone au cas où.

Envoyé de mon U en utilisant Tapatalk

[Luda69]

Cheksum ou fichier modder qui provient pas du fichier origine...

en effet c'est un ecu deja cartographié et on devait tout refaire (sans pouvoir avoir l'ORI) mais j'aimerai comprendre, le HW et SW etait identique, on est parti sur l'ori de ce calculo, pour quelle raison la caisse ne pourrai plus demarrer après le nouveau mod ?

[Yoandu40]

en effet c'est un ecu deja cartographié et on devait tout refaire (sans pouvoir avoir l'ORI) mais j'aimerai comprendre, le HW et SW etait identique, on est parti sur l'ori de ce calculo, pour quelle raison la caisse ne pourrai plus demarrer après le nouveau mod ?

le ventilo tournez quand tu à rebrancher l'ecu ?

[Medhy596]

Salut,

j aurai réinjecté l ori pour voir sur table pour éliminer le hard. On saura si c est le soft.

[yann3]

algorithme de la flash qui n'est pas compatible pour l'eeprom

[Luda69]

@Yoandu40, Non le ventilo n'a pas tourné.

@Medhy596, j'ai réinjecté l'ori et la c'était bon, donc checksum (enfin dans la logique ou le KTAG est bien lu/écris tout les blocs)

@Yann3, "algorithme de la flash qui n'est pas compatible pour l'eeprom" j'ai pas compris ....

[Medhy596]

Voilà au moins tu sais maintenant.

[romain4086]

sur ce model tu peut aussi perdre le VIN et CODAGE INJO en ecriture ce qui fait que tu ne com plus avec (dans la procédure il te dis bien d'attendre 3min apres la fin de l'ecriture pour le pas perdre les cod injo) et perso je ne corrige plus les CKS car ols sa arrive qu'il fasse de la merde je laisse kess clone le faire et jamais eu aucun soucis.

[Luda69]

@Romain4086 => Ouais pas de problème (je le sais ça) mais c'est au KTAG que je l'ai fais pas au KESS.

[Medhy596]

sur ce model tu peut aussi perdre le VIN et CODAGE INJO en ecriture ce qui fait que tu ne com plus avec (dans la procédure il te dis bien d'attendre 3min apres la fin de l'ecriture pour le pas perdre les cod injo) et perso je ne corrige plus les CKS car ols sa arrive qu'il fasse de la merde je laisse kess clone le faire et jamais eu aucun soucis.

Kess clone te le dis quand le chks est ok ? Ou bien il calcul et injecte direct ?

[romain4086]

il te demande de selectionner le fichier ori puis le calcule avant d'injecter ou des fois il le calcule sans demandé le fichier ori

[romain4086]

bien le KTAG corrige aussi le CKS

[Luda69]

@romain4086 => Visiblement il y a deja eu des soucis (d'autres personnes) sur les CKS au Ktag et au Kess (clone) donc je ne vois pas pour quelle raison autre que ça la caisse ne démarre pas. J'ai réinjecter l'ori et aucun problème.

[romain4086]

Bien corrige le cks avec ols et injecte en obd moi j'en ai fait à la pelle des edc16c34 et 0 soucis, si ça démarre toujours pas modifie juste 1bits genre sur une pédale avec cks corrigé et ré essaie, ou injecte avec un autre outil genre autotuner sans corriger cks la au moins tu sera sur que le cks sera bien corrigé

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Post ori et fichier mod qu'on vérifie que c'est bien un souci de cks