cartographie golf 4 1.9tdi 130 4 motion a 180cv

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  • mister you
    Junior Member
    • février 2016
    • 21

    #1

    cartographie golf 4 1.9tdi 130 4 motion a 180cv

    bonjour les copain de la prog

    voila j'ai un souci j'ai un de mes collégue qui ma injecter une carto dans mon golf 4 tdi 130 4 motion de 2001
    je voie quel a pris de la niack mais je consomme grave et je pense que cette carto et pas faite pour mon 4 roue

    je vous met a disposition la carto d'origine et la carto modifier
    qui pourrai me dire ce qui va pas car étant novice ladedant je mit connait que tres peu
    ou si une âmes charitable pourrai m'aider a la modifier
    merci d'avance les amis
    Fichiers attachés
  • Yoyochao
    Legendary Member


    • février 2014
    • 1383

    #2
    Nickel tu as posté au bon endroit ...


    Donc comme j'ai dis sur l'autre topic ...

    RIEN ne va .. ts est retouché n'importe comment ...

    Et encore heureux qu'il n'ai pas toucher au limiteur P turbo / P atmo sinon ton pti 1749 aurait explosé en moins de 2 minutes ...

    Commentaire

    • mister you
      Junior Member
      • février 2016
      • 21

      #3
      je suis entrain de regarder les map et oui je commence a comprendre la merde qui a été faite et je vois que ya que la pression turbo qui a changer
      si quelqu'un et pres a m'aider pour je comprenne mieux je suis preneur
      merci a tous ce qui lise et qui me propose des chose

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      • Max97432
        Super Member
        • mai 2015
        • 520

        #4
        Comme te la déjà dit yoyo plusieurs fois, montre nous les maps que tu as déjà trouver et pose tes questions petit à petit
        La Meilleur façon d'apprendre, c'est d'apprendre...

        Un petit Merci ça fait toujours plaisir

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        • mecakoy
          Super Member

          • octobre 2014
          • 450

          #5
          deja c'est pas les 2 meme soft c'est normal?

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          • Yoyochao
            Legendary Member


            • février 2014
            • 1383

            #6
            juste du mappeur sorcier de fond de laboratoire qui a trouver des fichier

            soit sur le net
            ou sur un CD chinois fournis avec une interface ...

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            • mecakoy
              Super Member

              • octobre 2014
              • 450

              #7
              Ouai ils ont u du bol de pas briké l'ecu,et je doute qu'elle sortait 180hp..bref a retravailler ;-)

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              • Max97432
                Super Member
                • mai 2015
                • 520

                #8
                Avec une bonne gestion faite par toi même tu as moyen de sortir 170Cv voir un peut plus proprement...

                Réinjecte ta carto d'origine et fait toi ton petit mod tu trouvera toutes les info et l'aide nécessaire sur le forum.
                La Meilleur façon d'apprendre, c'est d'apprendre...

                Un petit Merci ça fait toujours plaisir

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                • Mitika26
                  Junior Member

                  • juin 2016
                  • 36

                  #9
                  apparemment changement moteur en cours, et prévu gros échangeur 8 litres et turbo de 150, et peut-être gros turbo plus tard ?
                  du coup déja ça sera compliqué de régler correctement la N75 sans logs de la pression turbo pour voir comment ça se comporte sur plusieurs essais..

                  Commentaire

                  • Max97432
                    Super Member
                    • mai 2015
                    • 520

                    #10
                    Changement de bloc ? il est mort le sien ? il passe en quoi ?
                    La Meilleur façon d'apprendre, c'est d'apprendre...

                    Un petit Merci ça fait toujours plaisir

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                    • Mitika26
                      Junior Member

                      • juin 2016
                      • 36

                      #11
                      joint de culasse apparemment mais il change le moteur complet d'après ce que j'ai compris

                      Commentaire

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