Reprog Seat Ibiza 6L FR 1.9 tdi 130ch BLT

[NiicOw]

sur le principe plus les valeurs de la map sont hautes plus les aubes sont ouvertes c'est ca ?

[jmbo60730]

A ba regime tu a moins de gaz echapement donc pour avoir de la pression que fais tu?
A haut regime tu a beaucoup de gaz echapement donc pour ne pas avoir trop de pression que fais tu.
Logiquement sa va te donner ta reponse

[NiicOw]

a bas regime j'ai moin de gaz donc pour que le turbo puisse tourner assez vite pour monter en pression on ferme les aubes pour augmenter la vitesse des gaz pour accelerer le turbo et donc pouvoir compresser plus coté admission. A haute régime ya beaucoup de gaz et pour pas que le turbo s'emballe et que la pression grimpe on ouvrent les aubes pour diminuer (et reguler) la vitesse de rotation du turbo pour garder la pression de consigne.

La question que je me pose c'est plutot : dans la map N75 si je met 80 sa correspond a quoi ? 80% d'ouverture ou de fermeture de l'electrovanne ? celle ci travaillant avec de la dépression plus il y a de depression plus la tige est tirée sur le turbo et du coup les aubes de la géometrie variable se ferme (ou s'ouvre ??).

le Duty Cycle que j'ai sur les logs correspond a un pourcentage d'ouverture ou de fermeture de l'electrovanne ?

[jmbo60730]

Tu diminue tes valeurs poir faire baisser ton spike et faire coller tes courbes ensembles

- - - Mis à jour - - -

Ne me demande pas comment calculer tu i va doucement et tu ajuste au fure et a mesure des logs.

[NiicOw]

Voila j'ai modifier la map N75 et le resultat est satisfaisant, toujours un spike pour le coup de pied au cul mais j'aime bien et il est pas méchant à mon goût :

N75 :



Et le résultat :

[jmbo60730]

C est mieux tu devrais essayer de relisser vers les 2500tr/m.

- - - Mis à jour - - -

Apres sa tu va essayer de refaire un mod ou tu injecte +?

[NiicOw]

Oui pour éviter le "trou"... bin pour l'instant je laisse comme sa niveau IQ ça fume presque pas et je doit faire distri et volant moteur avant .. Après on verra d'ici la fin de l'année je pense ... d'ailleur tu pense quoi du kit Valeo monomasse + embrayage 4patin ? C'est se que je vais mettre normalement

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[jmbo60730]

Tu parle du kit 4p?
Pour ta distri quand tu la refera regle ton angle de syncro comme il faut au passage

[NiicOw]

Oui à -1.1° pour la synchro

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[jmbo60730]

Oui -1.1 j ai eu l info par yoyochao.
Pour l embrayage si c le kit 4p de valeo dont tu parle j en avais un sa tiens bien tu aura un peu + de vibration qu avec un bimasse mais il est pas mal

[NiicOw]

Par rapport à un disque classique la durée de vie est plus grand (usure) ?

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[jmbo60730]

Je c pas j ai rechanger entre temps mais ca patine pas

[NiicOw]

Bon revenons à nos moutons... j'ai déjà toucher la map n75 pour que la pression réel suive la consigne et j'ai réussi ... par contre j'ai un spike puis un trou vers 2000-2500tr/min... des conseil pour réduire se spike ? Ouvrir plus les aubes a ce régime ? A quel point ? Et cela ralentira pas la monter en charge du Turbo ?

J'ai corriger ma N75 :



Ainsi que ma pédale car je passais pas les 70mg mais 69,7 du coup j'ai pousser jusqu'à 75mg :



J'aimerais avoir vos avis sur la map N75 est-ce que je procède correctement pour éviter le spike ?

[jmbo60730]

Pour ton spike si il est a 2000tr/min tu modifie un peu avant genre vers 1600 ou 1700tr/min pour lisser et attenuer ton spike

[NiicOw]

Comme ça c'est correcte non ? je fait des log dans la matinée... :