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Bonjour à tous,
Je possède un Renault Trafic 2 2.5l dci que j'ai importé au Canada et je rencontre un problème avec au dessus de 3200 tours minutes et c'est lié au MAF (DF019 CC.1). Code qui remonte en intermittent quand j'atteins la limite autour de 605/610. Ca a pour résultat de limiter la puissance et de la rétablir par créneau de 1 seconde et c'est assez embêtant.
Le véhicule a été fait tuner par l'ancien propriétaire, je suis en contacte avec lui, mais à distance ce n'est pas simple et je ne sais pas si il ne sait pas aider ou ne veut pas. La reprog est du genre bien chargée.
Aujourd'hui chez moi il a faisait -23°c et je pense que le froid influence directement sur la carto. Un autre ami m'a également aidé en me procurant une carto d'origine qui solutionne les problème et une petite reprog qui ne touche pas trop au boost mais par moment ca coupe quand même. Alors j'essaye de comprendre.
L EGR est condamnée. La seule façon que j'ai trouvé pour limiter le phénomène, c'est de faire une dérivation entre le filtre à air et le conduit d'admission qui va au turbo avec un diamètre de durite de 15mm pour faire baisser sensiblement les valeurs du MAF. D'après les logs, la puissance est limitée quand j'atteins 607 en MAF environ. Est-ce qu'il est possible de mettre cette limite par exemple à 800 ?
Tous les éléments mécanique du Trafic sont bons, MAF y compris (VDO neuf et contrôlé)
Merci !
Je possède un Renault Trafic 2 2.5l dci que j'ai importé au Canada et je rencontre un problème avec au dessus de 3200 tours minutes et c'est lié au MAF (DF019 CC.1). Code qui remonte en intermittent quand j'atteins la limite autour de 605/610. Ca a pour résultat de limiter la puissance et de la rétablir par créneau de 1 seconde et c'est assez embêtant.
Le véhicule a été fait tuner par l'ancien propriétaire, je suis en contacte avec lui, mais à distance ce n'est pas simple et je ne sais pas si il ne sait pas aider ou ne veut pas. La reprog est du genre bien chargée.
Aujourd'hui chez moi il a faisait -23°c et je pense que le froid influence directement sur la carto. Un autre ami m'a également aidé en me procurant une carto d'origine qui solutionne les problème et une petite reprog qui ne touche pas trop au boost mais par moment ca coupe quand même. Alors j'essaye de comprendre.
L EGR est condamnée. La seule façon que j'ai trouvé pour limiter le phénomène, c'est de faire une dérivation entre le filtre à air et le conduit d'admission qui va au turbo avec un diamètre de durite de 15mm pour faire baisser sensiblement les valeurs du MAF. D'après les logs, la puissance est limitée quand j'atteins 607 en MAF environ. Est-ce qu'il est possible de mettre cette limite par exemple à 800 ?
Tous les éléments mécanique du Trafic sont bons, MAF y compris (VDO neuf et contrôlé)
Merci !
. Il est clair que le problème est le fichier, le Trafic en lui même malgré le fichier problématique roule comme un charme. 
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