Stage 1 Sur TDI115 avec TurboGT1749VA + Decata

[NonoMk4]

Salut a tous !
Tout d'abord je suis desolee ces surement un sujet qui revient assez souvent ^^'
Mais je souhaiterai me lancer dans ma premiere reprog sur ma Golf 4 tdi 115.
Elle est équipée d'un turbo neuf de Janvier 2022 GT1749VA du TDI150 avec la petite durite rouge qui va bien et j'en avait profité pour vider le Cata qui etait plein d'huile suite a la casse de l'ancien turbo...
Ducoup suite au recherche que j'ai effectuer sur le forum j'ai lus qu'il fallait que je log pour commencer le Groupe 1 (Injection) , le Groupe 8 (Les IQ) et le Groupe 11 (La suralimentation) es ce que j'ai bon pour le moment ?
j'ai donc joint le fichier du Log en .txt il suffira juste de le repasser en .csv pour le lire correctement
Maintenant voici mes quelque question :
- J'ai lue que le GT1749VA pouvait prendre jusqu'a 1.55Bar fiable , je souhaiterai donc le monter a 1.5Bar avec un afr au alentours de 14 pour que ca fume un peu es ce que ces jouable ?
- En logiciel j'ai VAGEDC15P+ et WinOls pour modifier et MPPS pour ecrire /lire , es ce que je pourrait effectuer ma reprogrammation entierement par VAGEDC15P+ ou il faudra que je passe aussi par winols ? (jai compris comment modifier les maps sur VAGEDC15P+ mais j'avoue patiner sur Winols ^^')
- J'aimerai savoir quel sont les maps a modifier pour faire tout dans les regles de l'art ? je pense avoir compris pour les map de turbo mais pour les map d'injection ces un peu flou ^^'
- J'ai lue aussi sur le forum un calcul suivant l'AFR qu'on désire pour connaitre l'IQ ? 2500 (pression en mbar) x 0.47 (cylindre 1.9TDI)= 1175 puis 1175/14 (AFR souhaiter) = 83.92Mg es ce que ca serait bon ?
Donc voila j'ai surement oublier des etapes mais je debute tout juste dans se domaine , ces pour cela que je suis ici
Merci d'avance pour vos reponses !!
Si vous souhaiter voir mon fichier d'origine n'hesité pas a me demander

[Ludo307]

- J'ai lue que le GT1749VA pouvait prendre jusqu'a 1.55Bar fiable , je souhaiterai donc le monter a 1.5Bar avec un afr au alentours de 14 pour que ca fume un peu es ce que ces jouable ?

--> J'ai lu aussi cela, maintenant, cela rester a voir, il pousse a 1.3 bars d'origine. Tu veux passer combien d'iQ ? et avec quel AFR ?

- En logiciel j'ai VAGEDC15P+ et WinOls pour modifier et MPPS pour ecrire /lire , es ce que je pourrait effectuer ma reprogrammation entierement par VAGEDC15P+ ou il faudra que je passe aussi par winols ? (jai compris comment modifier les maps sur VAGEDC15P+ mais j'avoue patiner sur Winols ^^')

--> J'utilise VAGEDC15SUITE pour identifier mes MAPs et les enregistrer sur Winols. Il est preferable d'utiliser Winols a mon humble avis.

- J'aimerai savoir quel sont les maps a modifier pour faire tout dans les regles de l'art ? je pense avoir compris pour les map de turbo mais pour les map d'injection ces un peu flou ^^'

--> C'est toujours en fct de l'iQ que tu veux passer, et donc des limiteur derrière. Tu va devoir régler/affiner en fonction de l'IQ. Donc limiteur, consigne turbo, duration soi a retravailler si tu depasse l'iQ prévu par les axes. C'est compliqué a dire, commence déjà par un MOD simple, tranquille et log derrière, afin de comprendre comment régler (comme la n75 par exemple).

- J'ai lue aussi sur le forum un calcul suivant l'AFR qu'on désire pour connaitre l'IQ ? 2500 (pression en mbar) x 0.47 (cylindre 1.9TDI)= 1175 puis 1175/14 (AFR souhaiter) = 83.92Mg es ce que ca serait bon ?

--> C'est un calcul grossier et théorique, qui va te donner une base de départ, maintenant pour connaitre la MAF réelle, log et relog
Le calcul pour :
MAF / AFR = iQ > Exemple : 1200 mg/cps / 16 d'afr = 75 mg/cps d'iQ
MAF / iQ = AFR > Exemple : 1200 mg/cps / 80 mg/cps d'iQ = 15 d'AFR

Poste ton fichier avec les référence et des screen de ce que tu pense avoir trouvé? Tu peux t'aider de ce tuto : [url]https://www.lesamisdelaprog.com/tutos/1972-reperage-maps-definition-de-celle-base-d-un-edc15.html[/url]