repro bravo jtd 100cv edc15

[A2TDI]

Ta smoke serait pas elle aussi en mg ?

[sly912]

J ai surtout l impression que tout est en mg et que j ai fait mon gros boulet ....et que je vais pouvoir me mettre en quête d un limiteur iq ...

[rodolfolamantcha]

si tu es en mg il y a un limiteur Iq by maf, c est une map plate qui sera je pense a 60 partout.

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En ce qui concerne les avances on y touche que si l ATDC est superieur a 12.Moi pour 65mg je suis a 11 donc pas besoin de retoucher a moins de rechercher autre chose.

[sly912]

Atdc ? Tu peux m expliquer un peu ce que c'est et la methode de calcul s il te plait ?

[patrice79]

L'atdc en gros c'est la position du piston par rapport à l'explosion du melange air/gasoil, enfin en réalité c'est un peu plus complexe que ca, rodolfo attention le règlage de l'avance se fait aussi sur un atdc trop bas, il ne faut pas l'oublier, sinon sly pour mes durations je les ais modé à 65mg mais je ne demandais que 63 max sur la couple après ne t'inquiète pas trop à mon avis ca doit passer 65 mg sur ton jtd100 par contre moi je restes persuadé que si tu as une map en mm3 elle le sont toutes ex sur mon siemens elles sont en nm et il y a juste une map conversion couple nm/mg et sur mon edc15p tout est en mg

[sly912]

Oui c est ce que j ai ecris un peu plus haut ...en fait je pense que toutes mes map sont en mg et non en mm3 et j ai effectivement trouvé un limiteur a 65 mg ce qui fini d expliquer le pourquoi du comment.
C est un limiteur iq en fonction du regime et de temperature ...ca vous parle ?
En tout cas, gros mea culpa a tout ceux qui m ont affirmé qu on ne pouvait pas avoir les deux unités ...je suis un peu tête de bois

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Heuresement qu il etait la ce limiteur, sinon j aurai envoyé 72mg ....ma pov fiat elle aurait jamais supporté...
Sont forts ces constructeurs de penser aux apprentis sorciers !

[patrice79]

oui ca me parle ne t'inquiete pas on fait tous des erreurs, par niveau iq un exemple un expert ma confirmé que je pouvais injecter 75 mg sur mon tdi 130 et que cela les supportais sans problème mais fait un mod à 65, modifie tes durations et fait un log

[A2TDI]

L'atdc c'est le moment juste après le point mort haut. Le moment ou le piston à terminé sa course à la montée et ou il recommence à descendre. C'est juste à ce moment que l'explosion doit avoir lieu.

[sly912]

Le truc c est que mes durations montent jusqu a 70, donc si on reste sur le principe que tout est en mg, pas besoin de les reprendre ...
Dans tous les cas, si l axe a besoin d etre retaillé je n arriverai pas à injecter mes 65 mg on est daccord ?
J ai remodé ce limiteur,ma smoke, couple et pedale en mg et je ferai un log des que possible ...
J espere que c est pas fiat ecuscan qui me donne la mauvaise unité car 65 mg c est bien mais 65mm3 ca l est moins ...lol

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Quand je regarde mon ori, ma couple m autorisait 49 maxi donc si c est du mm3 ca fait du 41mg ...ca me parait peu quand même ...
Tu te rappeles combien tu avais sur ton tdi 130 ?

[A2TDI]

Sur un TDI 75 j'ai 38 au max sur la torque.

[rodolfolamantcha]

Pour mon A4 100cv j avais 46mg max pour la torque.

[sly912]

Ok donc je pense que je suis bien en mg ...
Bon j ai remodé hier soir avec des valeurs pour etre en accord avec des mg et j ai modé ce que j avais reperé comme limiteur et j ai loggé a l instant en venant au boulot ( injection de carto des le matin, ca fait tot pour les 5min de stress ...et faut pas que ca plante ! )

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C est tout bon je sort mes 65mg par contre tjrs mes vibrations , en 4 et 5 sous 2500 alors que j avais baissé ma couple dans ces regimes ...
J en viens a me demander si c est vraiment la transmission qui suit pas ou si j ai un pb d avance sur ces regimes car j ai pas de patinage et au dela je peux envoyer sans probleme.
Comment on peut calculer ce fameux atdc ?

[sly912]

Je pense que je vais fortement baisser ma Couple dans ces regimes car je donne pas cher de mon volant moteur a ce rythme ...

[patrice79]

l'ATDC tu peux le voir en faisant un log

[sly912]

Tu utilises quel logiciel pour logger ?