Repérage des maps sur C5 HDI 2.2

[rodolfolamantcha]

Ce que je voulais dire c'est si tes TI sont prévus pour 80 mm3 a 1350 bars tu n'as pas besoin d'y toucher si tu te fixe 80 mm3; mais si au max tu es a 75 c'est pas la meme musique. La je suis un 2L HDI je me heurte aux mêmes problèmes ;-)

[titouf]

En fait ma carto TI est prévu jusqu'a 1400b et 140mm3 (si je ne me trompe pas sur l'échelle). C'est aussi pour cela que je visais 1400 bar sur la rampe.
Par contre j'ai un gros trou entre 70 et 140 et je me demandais si je suis à 80mm3 s'il prend la valeur 70 ou s'il fait une interpolation.

[titouf]

Et voila ma première modification de carto.
Je n'ai pas encore injecté. J'attend vos commentaires pour voir si je n'ai pas fais d'erreurs.

Je n'ai pas modifié la carto pédale car elle permet d'injecté 80mm3. Ce n'est pas elle qui limite.

Limiteur de couple :
ori :

mod :


Limiteur température d'eau :
ori :

mod :


Limiteur température d'huile :
ori :

mod :


Map fumée. (J'ai crée un fichier excel pour calculer un afr de 15 jusqu'a 3500tr/min et 17 à 4000) Certaine valeurs avais des AFR inférieurs à 15 donc je les ai laissé d'origine.
ori :

mod :


Pression turbo : (J'ai ajouter 4,5% pour arriver au 2300mbar au max.)
ori :

mod :


Limiteur turbo fonction patmo :
ori :

mod :


Limiteur turbo fonction température d'air :
ori :

mod :


Je n'ai pas touché aux pression rail et aux TI.

[titouf]

J'ai injecté cette carto et la voiture semble mieu répondre. Je n'ai pas pu faire de log car mon interface lexia ne me detecte plus le calculateur injecteur.
Tous les autres calculateurs sont bien détectés. Il faut que je vois si ce problème viens de mon interface ou de mon calculateur.

[titouf]

Me revoila après un mois à attendre ma nouvelle interface Lexia.
Les choses ont pas mal évolué depuis.
J'ai commencé par un EGR OFF et FAP OFF.
J'ai modifié les cartos pédale, limiteur de couple, limiteur température d'eau et limiteur température d'huile pour permettre d'injecté 88mm3.
Les cartos turbos sont identiques à celles du message précédent.
Voici les logs :
Débit d'air :

Au vu des résultats je pense que ma vanne EGR devait fuir.

Débit injecté :

On voit une nette amélioration mais je n'atteint jamais les 88mm3 que j'ai mis dans les limiteurs de couple et de température. (J'ai du oublier un limiteur ou alors il existe un single qui limite à 80mm3). Si quelqu'un à une idée.

Pression Turbo :

La pression turbo reste plus longtemps. Par contre j'ai encore l'impression qu'il y a un single qui limite la pression maximum car le max à 2300 n'ai jamais atteint.

Les résultats sont la. Ci dessous un log de 0-100 d'origine et avec les modifications :


Si quelqu'un sais m'expliquer pourquoi le débit injecteur ne monte pas au dessus de 80mm3 et la pression turbo au dessus de 2.2bars.

Certain on déjà essayé ce mod et pourrons en parler.

[titouf]

Ci joint un zip contenant :
- Mon fichier original
- Mon fichier modifié
- Le map pack que j'ai créé.
Il manque encore des choses car je n'arrive pas à augmenter la pression turbo et la pression rail.
J'espère qu'il n'y a pas trop d'erreurs et que ca pourra aider les personnes qui débute.
Si certain savent m'aider pour avancer et m'indiquer mes erreurs.
Merci

[Adrish33]

Repérage des maps sur C5 HDI 2.2

Réfléchi sur ta map turbo fct température de l'air... Tu laisses passer 2400 seulement à 0 degres... Ta turbo fct pathmo te limite a 2370.

Envoi des screen de tes limiteurs d'IQ et couple pour ton mod a 88?

[titouf]

Je vais faire un essai en mettant ces deux map à 2400 sur toute la plage voir si c'est ces map qui me limite pour la pression turbo. Je verrais après pour les régler.
Je souhaite 2300 donc la limite p atmo ne me parait pas un problème. A voir pour celle fonction de la température.

Map Pédale :


Map Couple :


IQ fct temp huile :


IQ fct temp eau :

[titouf]

Je viens de faire le test en changeant les deux map de limitation de turbo (pression atmo et température) à 2300 sur toutes les données et le résultat et le même. Ce ne sont donc pas ces map qui limite.
J'ai essayé de chercher des single à 2200 mais je n'ai rien trouvé.

[Adrish33]

Concernant la single elle est à 2300 normalement un peu après les 2 maps de pression rail. Sinon je sais pas, le turbo n'est pas géré par l'ECU sur mon 2.0 HDI donc je n'en sais pas plus...

Petite question, tu as un Lexia officiel ou pas? Il est précisé sur la plupart des clones que l'on ne peut pas lire les 307 après 2004 et les C5.

[titouf]

Mon lexia est un clone. J en ai deux. Une qui lit sans problème ma c5 et une 307 et l autre qui ne fonctionne pas sur ces deux voitures mais qui fonctionne sur les voitures full can (si tu le souhaite je peux te donner le site sur lequel j ai acheté celui qui fonctionne). J essayerai de trouver ce single demain.

[titouf]

Concernant le débit injecté sais tu s'il me manque des maps ou des single ?

[Adrish33]

Pas de single sur la quantité max à ma connaissance ... Et les maps tu les as toutes pour avoir 88 normalement. Après je me trompe peut être, il faut faire appel aux gourous

Oui je veux bien le site sur lequel tu as trouvé un Lexia qui fonctionne sur tout!

Voilà au milieu de quoi traîne la single value :

[titouf]

Je t'ai envoyé le lien en MP pour la sonde lexia.

Concernant le single de pression turbo max je n'ai aucune valeur en dehors des axes à 2300. J'ai par contre trouvé une valeur à 2200 en dehors des axes. Je ne sais pas si je peux modifier celle ci et faire un essai ou si c'est risqué.

[Adrish33]

Félicitations tu viens de trouver ta single turbo max (regarde les valeurs ensuite : 102 0 102, comme sur ma capture)