Repérage des maps sur C5 HDI 2.2

[titouf]

OK je la passe a 2300 et je fais l essai demain matin.

[Adrish33]

Passe a 2400 on sait jamais.

[titouf]

Test réalisés ce matin avec un max à 2300. C'était bien le limiteur qu'il me manquait.
Les logs

Consigne pression turbo :

Cette les résultats sont conforment à l'attendu.

Ecart entre consigne et mesure de la pression turbo :

Le turbo suit bien la consigne.

Débit d'air :


Le débit d'air est logiquement supérieur.

Il me reste maintenant à trouver le limiteur qui me limite à 80mm3. Avec un débit d'air supérieur à 1400, en respectant un AFR de 15 je pourrais théoriquement injecter jusqu’à 110mm3 sans fumée. Je vais me limité à 88mm3 car sans remplacement des injecteurs 110 me parait beaucoup trop.
A mon avis il va falloir que j'augmente la pression rail pour pouvoir injecté plus vite ou que je change un peu l'avance à l'injection.

[titouf]

Voici mon dernier fichier modé avec la mise à jour de la pression turbo et la map fumé revu.
Toujours pas plus de 80mm3 d'injecté.

[Adrish33]

Sur ce post pourtant on voit que tu montes à 85 entre 3500 et 4000trs, donc je ne pense pas à un limiteur à 80mm3. Ceci dit l'allure de ta consigne d'IQ est vraiment étrange....

[url]http://www.lesamisdelaprog.com/reperage-modification-cartographie/1955-reperage-maps-c5-hdi-2-2-a.html#post9460[/url]

[titouf]

Je n'arrive vraiment pas a comprendre pourquoi je n'injecte pas comme le limiteur de couple. Si je ne trouve pas ce qui me limite je ferais une modification des temps d'injections. Le problème c'est qu'après on ne peu plus logué et on fausse l'odb donc je voulais éviter cette méthode "brutale". Je continu mes recherches.

[Adrish33]

Oui c'est assez frustrant, surtout que ta smoke a l'air pas trop mal, tes limiteurs ok, la couple ok... Et je suis le seul à bien vouloir t'aider apparemment

La modification des TI n'est pas trop recommandée, l'avance est basée sur la quantité injectée et si tu la fausses tu modifies l'avances également pour une quantité donnée.

[titouf]

Merci pour ton aide Adrish33. Je vais essayé de comprendre pourquoi ma pression rail ne monte pas à 1400 bars. J'ai modifié le limiteur, les 5 singles et la map de pression rail mais celle ci reste à 1350.
Je pensais modifié les avances si je touchais à la map TI mais tu as raison je ne vais pas y toucher. Je vais continué mes recherches pour essayé de comprendre.

[Adrish33]

Je vais commander le pp2000 d'ici peu, je pourrai mieux t'aider par la suite car au final je fais des modifs mais je ne suis pas certain que ça marche totalement...

[BB-racing]

J'ai regardé ton fichier sous WinOls (juste comparaison entre ori et mod6).
J'ai pas trop le temps ce soir, j'essaierai de regarder ton mappack pour voir où tu en es.

Par contre tu as laissé l'EGR d'après ce que vois?

[titouf]

Pour l'EGR j'ai désactivé le single. J'ai fais des logs et le fonctionnement est OK.

Ci joint mon dernier map Pack.

[BB-racing]

Salut, j ai regardé ton mappack. Pour moi il est complet, je vois pourquoi ça ne fonctionne pas. Par contre attention avec ta pression rail le capteur mesure jusque 1500 bars donc pas plus de 1400 bars en consigne. Tu as fait un log de tes ti?

[ecoalpes]

Tes limiteurs IQ en fonction des temperatures te brides surement.

[titouf]

Merci a tous de m'aider. Je ferais un essai demain en mettant les deux map de limiteur a 90mm3. Je vous tiendrais informé.

[titouf]

Bon alors hier j'ai fais un essai. J'ai injecté une carto avec les modification suivantes :
- Deux cartos de température à 90mm3 sur toutes les données (Elles ne peuvent donc plus me brider.)
- La carto fumée avec un axe de MAF en retravaillant l'axe maxi à 1100mg (au risque de fumée mais pas de bridage)
- La map couple avec un couple à 90mm3 au lieu de 88mm3 à entre 2250 et 3750. (pas de bridage ici non plus)
- J'ai enfin trouvé le dernier single que me bridait la pression rail et donc celle ci est bien à 1400 bars cette fois

Résultat les courbes de logs de débit injecteurs sont identiques.

Conclusions de tous ces essais :
- J'ai une limitation de débit que je n'ai pas trouvée.
- Cette limitation ne dépend pas de la pression rail (qui a changé dans le dernier mod)
- Cette limitation ne dépend pas de la pression turbo (qui a changé lors d'un mod precédent)
- Cette limitation dépend du régime moteur (Je ne suis pas bridé à 80mm3 sur toute la plage)
- Ce n'ai pas une soustraction à la courbe de couple (courbe de couple passée de 88mm3 à 90mm3 entre les deux dernier mod)

Il me reste à trouver cette limitation en espérant qu'elle ne vienne pas de la boite de vitesse

Voici mes deux logs de débit carburant. Il se superposent quand même super bien ;-)


Voici le log de pression rampe. J'ai bien les 1400 bars maintenant.