Repérage maps seat ibiza 1.9 tdi edc15p

[Arnaud]

Tu veut dire 59.5 car j'ai mon limiteur de couple qui me bloque

Ou je retouche mon limiteur a 70Mg.

[christo]

slt moi je taiderait pas (c'est pas mechant) mais prendre un map pack qui correspond a ton ecu c'est pas apprendre la reprog (pour moi)apres peut etre que l'est autre vont aider sans souci

[jcorg]

oui la c est ta torque qui te bloque

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je savais qu hier j avais posté ca car j avais vu une valeur plus faible mais je la retrouvais pas ce soir
donc si tu remap ta couple a 70 t auras pas de limiteur et t auras déjà gagné un peu sans trop de modif
Apres c est sur comme te le dis Christo c est mieux de partir de 0 avec ton ori et tes map

[christo]

et si si il met sa map couple a 70 meme en mettent c'est limiteur a 70 il serra toujour limiter faut lire les gars jen ai dit trop la lol

[Arnaud]

désolé christo j'avais bien essayer trouver quelques map pédale, couple , egr , N75.... par moi même mais j'ai galèré longtemps dans l'hexdump pour trouver les avance et j'ai pas trouver

[Arnaud]

limité par quoi ? par les durations qui sont gradués jusqu'a 60Mg ?

[patrice79]

Exactement les durations te briderons à 60 mg, il faut écouter christo car il a raison, de plus sur ta smoke si tu injecte 70 mg fait le calcul de ton AFR sans augmenter la pression de turbo je te dis pas comment ca va fumer

[Arnaud]

Alors voila j'ai commencer a moddé suivant les conseils de jcorg, pour le moment j'ai pas toucher la map pédal : objectif de mon mod laisser passé les 70mg que les limiteur (d'origine)ne laisser pas passé auparavant. j'ai commencer a modder la map limiteur couple avec 70mg en lissant ensuite et en faisant quelque chose de proprotionelle à mon couple réel que je souhaiterai sortir au final. Vous me corrigerais si j'ai tors de raisonné de cette façon.


je suis entrain de passer ma map fumée suivant MAF à 70mg pour 1120 mg/ stroke pour avoir un AFR de 16 mais j' arrive pas à retailler mes mes valeur d'axes pour la MAF...

je pense qu'il y aura la map smoke en fonction de la pression turbo aussi qui me limitera mais comment la modder car je pense que pour X quantité pression il faut X quantité IQ.



Bon je me lance dans la dump car en lisant un post du forum j'ai cru comprendre qu'il y avait une maps de sélecteur pour les des limiteur de IQ par rapport à la MAP et MAF. Bref je comprend pas vraiment le but d'en avoir 2 surtout celui de la MAF, puisque le capteur MAP( pression turbo) transfert les info de pression a l'ecu avec la valeur absolue( 1bar réel = 2000mbar). le limiteur d'IQ en fonction maf serait une genre d'avant bride??sa serait stupide ? En passant les valeur du limiteur en fonction de la MAP c de l'absolu ou réel ??
Pour moi TOUTE les valeurs sont en absolues. vivement que je trouve la map sélection et je serrais fixée sur le réel rôle de ces sois disant " limiteurs IQ"
J'ai ma petite idée je verrais si c'est sa

[patrice79]

Alors dejà pour ta couple tu y vas fort en dessous de 2000, attention à l'embrayage l'ami, il ne va pas supporté à moins qu'il soit renforcé. Après sur ta couple ne mode pas les valeurs pour sur les 500 de pression atmo car le jour ou tu vas à la montagne, le turbo va en prendre plein la tromche, après normalement sur tdi 130 si je ne me trompe pas la smoke est en fonction du débimètre et non pas du turbo.

[Arnaud]

sous vagedcsuite j'ai trouver une single mais je comprend pas comment elle fonctionne "MAP/MAFswich" qui voudrais dire changer. Il y a t-il un rapport avec les maps smoke map et maf??
En tous cas si sa permet de choisir la référence map ou maf sa me semblerait plus logique.

[patrice79]

Normalement oui cela permet de ne plus se servir du Débimètre

[Arnaud]

Merci pour les conseil patrice sa me guide bien pour modifié ma limit couple maintenant
Ah bon mais la limite de la map de limite pression turbo est en fonction de la MAF.

[patrice79]

Je sais que sur les tdi on sais désactiver la smoke qui se base sur le débimètre d'air mais je n'ai pas eu l'occasion de tester

[Arnaud]

bon je modifie légèrment ma map couple pour avoir mis mon IQ max sur la plage des 2500-2750 Rpm


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Oui j'ai dèja eu des écho comme quoi certains l'enlevé ils devait passé la référence smoke suivant le capteur map et faussé l'affichage dans vag com. Mais il faut pas se loupé sur la pression atmosphérique.
Sur HDI j'ai des potes qui roules avec le débitmetre débranché faut que je jette un coup d'oeil sur carto d'une HDI pour voir comment sa fonctionne....

[rodolfolamantcha]

Arnaud, tu peux desactiver la fonction maf avec la single tu n'utilise plus le débitmètre et tu active la fonction map qui utilise le capteur de pression 3bar situé sur l echangeur. Ledebit de gasoil se fait alors en fonction de la pression au turbo et plus en fonction de la maf. Pour le calcul AFR c'est plus compliqué il faut appliquer un coef.