Audi A3 sline 1.9 tdi 105 edc16u1

[Nextrick]

Bonjour,

Est-ce que vous pouvez jeter un œil sur le mod que je suis en train de réaliser sur une audi A3 Sline 1.9 TDI 105 edc16u1, svp?

Maps identifiées:


Pédale:


Couple:


Conversion couple:


Fumée:


PTurbo:


Atmo turbo:


SVBL:

ori=2350mb
mod=2450mb

Qu'en pensez-vous?

Oups! j'ai oublié de mettre le fichier ori:

[rakpartou]

c quel type moteur c'est un BLS??

[Nextrick]

C'est un BKC

[sylvain02120]

Salut, pour moi tu as encore des limiteurs couple a 300 Nm juste derrière la couple.
a+

[Nextrick]

Salut, pour moi tu as encore des limiteurs couple a 300 Nm juste derrière la couple.
a+

Merci de t'intéresser à mon post ;-)

Si il me manque des limiteurs à 300Nm ça veux dire que je dois être bridé à 50mg; ça serait donc un axe d'une map qui me bride?

je ne vois pas de quels limiteurs tu parles, est-ce en fonction de la température?

j'ai un doute sur la duration 0, c'est ça?

[Nextrick]

Bonjour tout le monde!

Est-ce que ces maps pourrait me limiter?

[Olivcab]

Déjà tu pars bien, tu as l'air de partir sur un mod propre, pour le reste je contrôle cet après midi pour tous tes limiteurs mais il en reste a trouver encore.
Bon courage.

[Nextrick]

Merci Olivcab ;-)

Je passe pas mal de temps à lire les forums mais je ne vois pas trop les limiteurs qui me manque.

J'ai trouvé des infos sur [URL="https://sites.google.com/site/vagecumap/using-winols-to-find-edc16-seat-leon-105-bhp-maps"]ce site[/URL] mais ils n'ont pas plus de maps limites identifiées que moi!!!

Dès que tout sera bien identifié je ferais des logs en origine car à priori le turbo est à la limite du spike en ori alors en mod ça sera pire!

[Olivcab]

Oui mais les autres limiteurs ceux dont je parle sont pour des mods un peu plus poussé.

[j-sky]

Je suis aussi sur un mod d'audi A3 en ce moment avec ce même soft
j'ai trouvé toutes les maps (enfin, je pense) et je vois que la map de conversion couple/IQ est calibrée à 336 Nm soit environ 57 mg d'IQ

il faudra retailler légèrement les axes des durations pour passer les 57 mg ou +
je vise les 105@140cv

[Nextrick]

Oui mais les autres limiteurs ceux dont je parle sont pour des mods un peu plus poussé.

D'accord! Je comprends mieux ;-)

Je suis aussi sur un mod d'audi A3 en ce moment avec ce même soft
j'ai trouvé toutes les maps (enfin, je pense) et je vois que la map de conversion couple/IQ est calibrée à 336 Nm soit environ 57 mg d'IQ

il faudra retailler légèrement les axes des durations pour passer les 57 mg ou +
je vise les 105@140cv

Effectivement, certains axes sont limités à 45mg et 50mg!

J'ai modifié la conversion couple/iq de façon à faire passer 60mg.

Mais comme disent les collègues: ils faut trouver tous les limiteurs maintenant!!! :,-(

[Nextrick]

Bonjour,

alors, j'ai constaté plusieurs choses,

l'axe des durations est limité pour:

duration 0 = 55mg
duration 4 = 55mg
duration 5 = 30mg

L'axe des N75 est limité pour:

N75 - vanne = 45mg
N75 - frein moteur = 35mg

Je serais tenté de dire qu'il faut que je retaille les axes pour:

duration 0
duration 4
N75 - vanne (mais je crois qu'il ne faut pas y toucher???)

Qu'en dîtes vous?

[Nextrick]

Bonjour,

alors! j'ai trouvé une réponse à mes questions, je pense!!!

La duration 5 est utilisée pour le ralenti donc je n'y touche pas.

[Olivcab]

la duration 0 ----> pour les avances supérieur a 25°

Oui pour la duration 5

Cherche la sélection de duration.

[Nextrick]

Bonjour tout le monde,

me revoilà avec d'autres questions encore

Tout d'abord, voici la map selection duration:




Donc, on remarque effectivement que la duration 0 est utilisée pour des degrés d'avance supérieur à 27°

mais la duration 4 est utilisée pour des degrés d'avance de 4° à 9° dans une plage de 2000 à 3500 tr/min en gros! Donc à des moments où je suis censé injecter 60mg par moment.

Donc j'ai changer la valeur 55mg de l'axe X à 60mg pour la duration 4 (et la duration 0 pour être sûr)

Est-ce que j'ai bien fait? et est-ce que je dois modifier les valeurs de Z en faisant un produit en croix?

Autre chose,

Je n'arrive pas à déterminer ce qu'est l'axe X de ce limiteur:


Je soupçonne l'axe X d'être un axe MAF exprimé en mg/st.

Est-ce que je me trompe?

Merci