Mod Golf iv TDI 100 ATD --> EDC15P

[Ronin]

Ca bosse dur, je suis loin d'arriver a vos résultats

[skateur_steel]

Bonsoir à tous,

je viens de commencer à apprendre les reprogrammations depuis quelques semaine et je n'arrive pas à trouver réponse à ma question.

J'ai récupérer le fichier ori que tu as mis dans ton post (Gizmo33) pour avoir une base et apprendre à repérer les maps ce dont je suis maintenant capable, mais je n'arrive pas à comprendre comment tu calcul les valeurs par exemple de ta map pedale et smoke pour trouver les nombres que tu trouve après avoir moder.

J'ai bien comprit qu'il fallais lissé au maximum les maps lorsque l'on apporte des modifications mais cela fais deux jours que j'essaie de comprendre comment tu modifier tes map en faisant des calculs par rapport à tes map modifier et tes map d'origine mais je reste sans explications....

Pourriez vous s'il vous plait m'éclairer un peu plus à ce sujet que je puisse avancer progressivement ?

En tout cas félicitation à ton avancée dans ton mod ! J’espère en arrivé la un jour lol

Merci à tous et bonne soirée

[Gizmo33]

Bonsoir à tous,

je viens de commencer à apprendre les reprogrammations depuis quelques semaine et je n'arrive pas à trouver réponse à ma question.

J'ai récupérer le fichier ori que tu as mis dans ton post (Gizmo33) pour avoir une base et apprendre à repérer les maps ce dont je suis maintenant capable, mais je n'arrive pas à comprendre comment tu calcul les valeurs par exemple de ta map pedale et smoke pour trouver les nombres que tu trouve après avoir moder.

J'ai bien comprit qu'il fallais lissé au maximum les maps lorsque l'on apporte des modifications mais cela fais deux jours que j'essaie de comprendre comment tu modifier tes map en faisant des calculs par rapport à tes map modifier et tes map d'origine mais je reste sans explications....

Pourriez vous s'il vous plait m'éclairer un peu plus à ce sujet que je puisse avancer progressivement ?

En tout cas félicitation à ton avancée dans ton mod ! J’espère en arrivé la un jour lol

Merci à tous et bonne soirée

Salut,

Tes questionnements prouvent que tu n'as pas encore tout bien intégrés et compris. Il faut te poser les bonnes questions et comprendre le fonctionnement de ton moteur. Pour réaliser ton mod, il faut savoir qu'elle sont les cartes à prendre en compte pour obtenir ce qu'il est faisable de faire, savoir également ce que tu souhaites en terme de puissance...

Qu'elle sont les maps qui te permettent dans gagnée, qu'elles sont les sécurités à contourner ?

Bref, crée toi ton propre post avec l'objet de tes recherches, travaille sur "TON ORI" pour ne pas faire de bêtise et injecter le mien par inadvertance, et on te viendra en aide... enfin personnellement je ferais ce que je peux, car je débute aussi

- - - Mis à jour - - -

Ok boris et gwada, je vais regarder tout ça ce weekend!! merci pour votre aide!!

[skateur_steel]

Salut gizmo33,

Merci pour ta réponse mais je ne saurais pas avoir mon propre fichier ori car ma voiture est une ford focus st 2.5 turbo déja préparé en stage 2, donc je voulais commencer à apprendre avec le tient sans aucun cas l'injecter dans quelconque voiture ! Je vais par la suite m'acheter une deuxième voiture je ne sais pas encore quoi et à ce moment la je pourrais bosser sur mon fichier ori comme tu me la dit...

Je vais essayer de comprendre par moi même comment modifier les maps pour progresser car pour l'instant quand je regarde tes modif je les comprend mais je n'arrive pas à voir comment tu arrive à trouver de telle valeur....

Bonne journée.

[toktok]

franchement,si la géometrie variable est grippé,mieux vaut la remplacer par une neuve,car j ai eu ce problème sur une passat tdi 110,et je l ai nettoyer au moins 4 ou 5 fois,mais ça regrippait toujours au bout d une semaine,pourquoi?tout simplement car avec le temps,le mécanisme s use et prends du jeu,et que c est bon a changer...mais bien sur,invisible a l oeil nue.

- - - Mis à jour - - -

[URL]http://www.ebay.de/itm/Turbolader-Dusenring-Skoda-Octavia-VW-Bora-Golf-Passat-Polo-1-9-TDI-81-kW-110-PS-/230986282053?pt=DE_Autoteile&hash=item35c7daf445[/URL]

[Golfiste_TDI110]

commence par un bon nettoyage avant de remplacer... j'ai eu le cas et après elle a toujours bien marché ;-)

[patrice79]

C'est claire, un bon nettoyage, si ca rebloqué c'est que tu as peut être trop serré les écrous qui maintiennent la GV

[Golfiste_TDI110]

Salut alors ce nettoyage sa en est où ?

[patrice79]

Salut Gizmo, après si ta GV n'est pas trop encrasser tu peux essayer avec le bardalh nettoyant Turbo sur le mien ca a fonctionné mais cela ne vaut pas un bon nettoyage

[csl46]

Super topic !!

Le problème des GV grippé est connu, la vanne EGR y est pour quelques chose... Mais aussi l'usure bien sur!

Bon courage a toi "Gizmo"

[mika641]

nettoie avec un pinceau et du pétrole désaromatiser c'est le top

[Gizmo33]

Salut a tous,

Désolé pour ce silence, mais les joies de la paternité m'accapare quelque peu!!

Bon je confirme GV grippé, rien n'y fait, 1, 3, 10 % et c'est toujours pareil!!

J'ai démonté toute mon admission, nettoyage au pétrole, vanne EGR etc etc... j'en ai profité pour regarder la wastegate, pas de point dur ou autre...

Il faut maintenat que je m'attaque au demontage du turbo et donc de la GV... faut trouver le temps, c'est surtout ça, et sans pont cela risque d’être compliqué!!

Je vous tiendrais au courant de la suite des événements.

[rodolfolamantcha]

Pas de wastegate sur un turbo avec GV Gizmo

[Gizmo33]

Pas de wastegate sur un turbo avec GV Gizmo

ben pourtant, j'ai un truc qui y ressemble énormément

Le tuyau qui arrive de la N75 est branché dessus... c'est une factice ?

[Golfiste_TDI110]

ben pourtant, j'ai un truc qui y ressemble énormément

Le tuyau qui arrive de la N75 est branché dessus... c'est une factice ?

lol si sur tdi 100 wesgate pour la GV