bmw 525d E39

[pascalavz]

Bonjour, j'ai mis en suspens ma reprog sur l'A4 car j'ai l'impression que pour débuter la BM est plus simple... bref...

Je pense avoir trouver pas mal de chose. Il faut savoir qu'elle avait déjà été modifié et d'après mes lectures , je dirais tres mal
je vous met le dump que j'ai extrait au mpps. dites moi ce que vous en pensez.

Pour ma part j'ai detecté l
- les 6 durées d'injection
-3 pédales
-3 smokes
-4 limites de couple (dont la degradée)
-1 couple en fonction de la Pression atm et régime moteur

-la pression de rampe
-une map limite de rampe
-2 map limites de rampe 2x2


-1 single rampe

-la pression de turbo en fonction de l'iq et rpm
-la pression de turbo en fonction de la Patm et rpm
-1 single turbo
-et la géométrie variable du turbo

J'ai du mal avec les axes de la pression de rampe
et je pense avoir trouvé les avances mais meme choses, j'ai du mal à délimiter
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[pascalavz]

je galère avec les axes des Pressions rail

- - - Mis à jour - - -

smoke et couple on été modifiées mais par contre pas la limite iq en fonction de la pression Atm du coup je pense que les modification n'agissez pas partout qu'en pensez vous ?

- - - Mis à jour - - -

ca me parait utopique de limiter a 74mm3 l'IQ sur une couple alors que la map IQ(Patm) limitera a 60, non ?

- - - Mis à jour - - -

D'après ce que j'ai pu lire les IQ sont en mm3 ici pourtant l'axe IQ du turbo stoppe a 50mm3, dois je le retailler ?

Pensez vous que le turbo peut fournir une MAF de 900 sur cette voiture (c'est un garett 2052) ? j'ai fait une mesure sur l'audi qui a le meme modele si je me trompe pas, et qui donne d'origine 750.

Si c'est possible ça me permettrait de passer au max 70mm3 (60mg), du coup je resize la turbo a 70, les durées sont déjà jusqu'à 70.

[pascalavz]

pensez vous que chaque map pédale va avec une smoke et une couple limite ? (d'où la présence de 3 pour chacune )

J'aimerais bien savoir comment le calculo gére le choix des carto multiples