repérage maps

[Belzeb]

ok merci , a quoi correspond "Z"?
la température sort d' ou

[mecakoy]

C'est la temp ldr..tu peux laisser la précision a 0.En fait ya rien de compliquer pour cette map,Z c'est des nm donc par exemple sur ta friction a 90°-2500t/min ta -54,sur tes couple en admettant que tu voudrai 600nm a 2500t/min il te faudra ajouter 54 donc a 2500 tu met 654 et tu ajuste tes couple et tes pedale en fonction,ta capté?
C'est pour fignolé,c'est pour ça jte disait t'en occupe pas pour le moment mais si tu te sent tu peux t'en servir directement ;-)

Pourquoi ta modifier la EBF60?

[Belzeb]

en EBF60 c' est la commande des volet pour le swirl (qui cassent )
je les ai enlevé, a y être j ai voulu que la N75 ne soit plus pilotée... le mieux c' est que j ' y trouve l' hystérésis comme pour l' EGR..

donc la friction on y touche pas , on s' en sert pour ajuster les autres (couple pédale etc...)
ou a partir de 90° je peut mettre les négatif a zéro?

[mecakoy]

Un collègue du forum (qui se reconnaitra) ma bien dit qu'il fallait pas la modifier,par contre oui a 90° tu regarde ce qu'elle t'enleve en couple et tu rajoute comme jtai dit sur les pedale,couple,conversion si besoin

En fait c'est une map qui t'indique les perte par friction,donc elle t'informe juste les pertes en nm,faut pas chercher a la modifier parsque meme en mettant a 0 ça changera rien,c'est de la physique tu peux rien y faire enfin c'est comme ça que jl'ai compris..

[Belzeb]

Un collègue du forum (qui se reconnaitra) ma bien dit qu'il fallait pas la modifier,par contre oui a 90° tu regarde ce qu'elle t'enleve en couple et tu rajoute comme jtai dit sur les pedale,couple,conversion si besoin

En fait c'est une map qui t'indique les perte par friction,donc elle t'informe juste les pertes en nm,faut pas chercher a la modifier parsque meme en mettant a 0 ça changera rien,c'est de la physique tu peux rien y faire enfin c'est comme ça que jl'ai compris..

Ah OK j' ai comprit je crois, quoi qu' on lui mette , rien ne changera alors...

c' est quand même bizarre qu' il y est une map indicative, qui "sert a rien" sauf a l' ingénieur..

[mecakoy]

attend je l'ai compris comme ça mais c'est peut etre autre chose..faudrai essayer de mettre a zero mais sinon tu prevois 50nm de plus que ske tu vise pour etre sur de les sortir sur banc et basta

[Belzeb]

OK , il me faut re-moder a ajoutant le couple perdu alors..
mais par curiosité j' essaierai d' y mettre zéro partout pour voir se qui sort..

au passage pour l' installation de rheingold , tu as installé tous les prêts requis ?

A+

[rpm58]

Un collègue du forum (qui se reconnaitra) ma bien dit qu'il fallait pas la modifier,par contre oui a 90° tu regarde ce qu'elle t'enleve en couple et tu rajoute comme jtai dit sur les pedale,couple,conversion si besoin

En fait c'est une map qui t'indique les perte par friction,donc elle t'informe juste les pertes en nm,faut pas chercher a la modifier parsque meme en mettant a 0 ça changera rien,c'est de la physique tu peux rien y faire enfin c'est comme ça que jl'ai compris..

Si c'est la carto qui renseigne les pertes total par friction en Nm (ou PMF), il ne faut pas la toucher car tu vas fausser toute ta structure couple. Si tu l'a mets à zéro, ton ralenti se ferra mal, avec des sous régime violent voir des risques de caler lors des retour ralenti et sortie ralenti. Pas de risque pour le moteur sur les autres points de fonctionnement hors ralenti. Voilou pour l'explication.

- - - Mis à jour - - -

OK , il me faut re-moder a ajoutant le couple perdu alors..
mais par curiosité j' essaierai d' y mettre zéro partout pour voir se qui sort..

au passage pour l' installation de rheingold , tu as installé tous les prêts requis ?
[ATTACH=CONFIG]11029[/ATTACH]
A+

Petit Hors sujet: il me semble avoir vu dans un de tes messages que tu affichais un mod de 330d sous forme de graphe. Si c'est toi qui l'avais fait, ca m'interesse . Peux etre que je confonds avec un autre menbre coté VAG. Avec INPA on peux faire le log en valeurs instantannées mais sous forme de graphe?!? visiblement non :-(

[Belzeb]

merci de nous avoir éclairé, elle sert donc a quelque chose lol

pour le graphe je l' ai fait avec un ELM327/EOBD facile a 10€..
j' ai pas essayé Rheingold encore, je vais l' installer et voir..

[rpm58]

si besoin d'aide pour rheingold et son installation compliqué, je peux t'aider ;-)

[Belzeb]

je veux bien....
plus haut j ai posté une capture, il faut tout installer??

[rpm58]

oui
Perso je me suis refait sous forme de dossier toute l'install rheingold + INPA. Il y a une tonne d'étape à suivre et surtout un temps d'installation ultra long (perso, j'ai fait ca sur 8h). Si ca te dit je peux la mettre sur un lien si ton install n'est pas complète.

[Belzeb]

je pense que j' ai tout, si Mecakoy peut confirmer ?

je souhaiterai les étapes si tu as ?? merci

[mecakoy]

Une fois que t'as installer les prérequis,rheingold c'est en fait tout con a installer mais faut juste bien suivre la procedure...perso jme suis aussi fait aidé car j'avais pas la procedure complete et oui ça peux etre un peu long,sur mon vaio le processeur il commence a etre rincé ça a mis 2h en gro,c'est en fait le temps pour win rar de décomprimé le fichier,ensuite l'install est deja prète faut juste faire 2-3 manips.Faut aussi les bon drivers pour ton cable,perso avec les drivers fournis ça marchais pas,un collègue m'as passé les bons.
Pour info avant de décomprimé tu clic droit sur le fichier/propriété,tu doit avoir une case "débloquer l'archive" clic dessus et bien sur par feu/antivirus etc off
Ton archive fait 8go,une fois decomprimé entre 16 et 18 jme souviens plus exactement mais pas en dessous de 16

[Belzeb]

sur l'ordi du boulot "cobay" j ai décomprimé rheingold, est installer tout les prérequis sans savoir se que je fessai lol
mais rien de plus je sais pas se que l' on doit faire après...