Egr off 307 1.6 hdi

[constant53]

Voici le full dump

[Jean22]

Tu as les deux fichiers plutôt ?

[constant53]

voila les fichiers.

[Jean22]

Pin code 1X2T

HW : ? Noté sur le boitier
SW : 371081

J'ai cherché les switchs FAP, mais je viens de réaliser qu'il sont à 0.
Tu n'as pas de FAP ?

Fichier EGR OFF EDC16C34 307 pass dans ta boite

[constant53]

Effectivement je n'ai pas de FAP sur ce véhicule.
Quesque le PIN CODE ? a quoi me sert il ?
Quesque HW et SW ?

Pour l'intégration de ce fichier dans le calculateur, c'est la même opération que de lire mais je clique sur Write ? en Advanced ? Sur le M58BW016XB ?

Merci beaucoup

[Jean22]

HW c'est numéro Hardware calculateur chez Bosch commence par 0281 xxx xxx sur les diesel.
C'est écris sur le calculateur.

SW c'est numéro Software calculateur.

Pour le write c'est la même chose oui.

Pour le PIN il te sera utilisé pour faire des opérations avec Diagbox comme rajouté des clefs sur le véhicule.

[constant53]

D'accord Merci beaucoup, je vais essayer ça au plus vite.

- - - Mis à jour - - -

Serait il possible de m'expliquer comment tu as trouvé les hystérésis histoire de comprendre un peu ?
J'ai vu en ouvrant le fichier avec WinOls et grace à l'aide de [URL="http://www.lesamisdelaprog.com/members/bp8bp_-8005.html"]bp8bp_[/URL] que je remercie au passage qu'il y avait deux gros blocs de données. [URL="http://www.lesamisdelaprog.com/members/bp8bp_-8005.html"]bp8bp_[/URL] m'as dit que les hystérésis se trouvaient en début de bloc. Mais je n'ai pas été plus loin pour l'instant.

[Jean22]

D'accord Merci beaucoup, je vais essayer ça au plus vite.

Compare les deux fichiers pour commencer à voir ce qui a été fait et également pour te familiariser avec WinOls.

[constant53]

Hw = 0 281 011 627

[constant53]

verdict : la reprog s'est bien passé.
Le moteur n'est plus bridé quand l'anomalie antipollution arrive mais .... l'anomalie est toujours là.

Defaut permanent Circuit vanne EGR Signal brut de la recopie EGR faible

- - - Mis à jour - - -

Les messages d'erreurs sont : P0238
P0341
P1351
P1728
P0405

[constant53]

P0238 : Defaut permanent -> Signal pression turbo signal brut du capteur de pression turbo haut ->Regime : 2602 tr/min, tension pression turbo : 4803 mv, pression turbo : 2470 mbars, debit injecté mesuré : 44mg / coup
P0341 : Defaut permanent -> Signal reference cylindre absence de signal -> regime moteur : 0 tr/min, etat synchro moteur : parametre inconnu, debit injecté mesuré : 27mg/coup, etat moteur : demarrage
P1351 : Defaut permanent -> Circuit relais pré postchauffage relais commandé et bougies non alimentées -> regime moteur : 738 tr/min, tension batterie : 14 volts, commande relais préchauffage : parametre inconnu, etat relais préchauffage : actif
P1728 : Defaut permanant distant -> Couple moteur couple moteur envoyé sur le can incorrect -> regime moteur : 0 tr/min, vitesse vehicule : 0 km/h, -200 nm, couple moteur brut : 2300 nm, rapport engagé : point mort
P0405 : defaut permanant -> Circuit vanne EGR signal brut de la recopie EGR faible -> regime moteur : 0 tr/min, debit air mesuré : 0mg/coup, position vanne egr : 4mvolts, position recopie vanne EGR : 100%

[constant53]

Comment peut on inhiber la remonté de défaut de cette vanne EGR ? Le défaut remonté est il normal ?

[Jean22]

Des éléments non rien à voir avec la vanne EGR. Commence par résoudre les autres DTC avant de traiter les DTC EGR.

[constant53]

les autres DTC peuvent ils avoir un lien avec le calculateur qui serait defaillant ? Car cela fait beaucoup de problèmes de capteurs ?

[Jean22]

Éventuellement mais j'y crois pas trop. Si tu les effaces ils reviennent immédiatement ?