Tweet
La VW Maudite - TDI 140 BMM
Bonjour à tous, ceci est mon 1er vrai post hors présentation, donc pour rappel, Jonathan, technicien auto PSA et 4 ans chez un spécialiste allemandes.
Je précise avant tout que je suis "débutant +" dans la prog, je ne me fais que des fichiers EDC15 à l'heure actuelle...
Je viens vers vous pour une VW EOS moteur BMM, 2L tdi 140 injecteurs pompes :
- C'est une voiture achetée dans un lot par un ami, qui est en panne depuis son achat jusqu'a aujourd'hui, c'est à dire plus d'un an et demi
- Au début, on avait un code défaut sur injecteurs 1 et 2 et la voiture n'a plus jamais redémarré. Après moulte diagnostics infructueux (débranchement injecteurs ect), nous avons remplacé la pompe à injection, les 4 injecteurs, le filtre à carburant et le carburant (noir d'huile), la distribution (doute sur le calage, maintenant OK), le faisceau injecteurs et même testé un capteur AAC. La voiture a finalement redémarré après remplacement des injecteurs, après insistance de 15min...
- J'ai récemment remplacé le calculateur, parce qu'on s'est aperçu (un peu tard) que celui ci avait un fap et egr off, et surtout un DTC OFF assez large...
Problème maintenant, vu que le calculateur est redevenu un origine, j'ai un défaut sur capteur pression différentielle, et sur une sonde lambda (circuit ouvert)
Ma question (oui, enfin
) :
- Est il possible de faire un lambda OFF sur ce calculo ? J'ai fait re sauter le FAP et EGR sur le nouveau calculo, mais est ce qu'on peut rajouter à cela une suppression du capteur différentielle ou au moins un DTC off sur celui ci ?
La voiture tourne nickel de temps en temps, on dirait même limite un 170, mais quelques minutes après, gros accoups / saccades et perte de puissance (sans voyant moteur mais toujours défaut sonde lambda et pression fap). Le fap n'est pas bouché vu que quand elle tourne, elle pousse sans relache jusqu'a 5000trs comme neuve.
Dans l'attente de votre retour, merci à vous
( EDC16U34 - 03G906021CE - 0281013169 - 1037377150_9394 )
Je précise avant tout que je suis "débutant +" dans la prog, je ne me fais que des fichiers EDC15 à l'heure actuelle...
Je viens vers vous pour une VW EOS moteur BMM, 2L tdi 140 injecteurs pompes :
- C'est une voiture achetée dans un lot par un ami, qui est en panne depuis son achat jusqu'a aujourd'hui, c'est à dire plus d'un an et demi
- Au début, on avait un code défaut sur injecteurs 1 et 2 et la voiture n'a plus jamais redémarré. Après moulte diagnostics infructueux (débranchement injecteurs ect), nous avons remplacé la pompe à injection, les 4 injecteurs, le filtre à carburant et le carburant (noir d'huile), la distribution (doute sur le calage, maintenant OK), le faisceau injecteurs et même testé un capteur AAC. La voiture a finalement redémarré après remplacement des injecteurs, après insistance de 15min...
- J'ai récemment remplacé le calculateur, parce qu'on s'est aperçu (un peu tard) que celui ci avait un fap et egr off, et surtout un DTC OFF assez large...
Problème maintenant, vu que le calculateur est redevenu un origine, j'ai un défaut sur capteur pression différentielle, et sur une sonde lambda (circuit ouvert)
Ma question (oui, enfin
) :- Est il possible de faire un lambda OFF sur ce calculo ? J'ai fait re sauter le FAP et EGR sur le nouveau calculo, mais est ce qu'on peut rajouter à cela une suppression du capteur différentielle ou au moins un DTC off sur celui ci ?
La voiture tourne nickel de temps en temps, on dirait même limite un 170, mais quelques minutes après, gros accoups / saccades et perte de puissance (sans voyant moteur mais toujours défaut sonde lambda et pression fap). Le fap n'est pas bouché vu que quand elle tourne, elle pousse sans relache jusqu'a 5000trs comme neuve.
Dans l'attente de votre retour, merci à vous
( EDC16U34 - 03G906021CE - 0281013169 - 1037377150_9394 )
Commentaire