BMW 118D E87

[ygsxr]

Je vous poste un fichier tuné tout frais réalisé pour une 118D E87 (puissance d'origine 143cv, après remap 180cv) de fin 2009.
Que pensez vous de la reprog, elle ne vient pas de moi je précise?
La lecture a été fzaite pâr OBD via mon Galetto 4 v54.
L'écriture ne fonctionne pas avec le fichier modifié, la voiture ne démarrait plus.

J'ai réussi à réinjecter le fichier d'origine toujours via OBD, puis elle a redémarré.

Y aurait t'il une protection anti-tuning qui empécherait d'injecter le mod via l'OBD?

Si vous avez des solutions, je suis preneur.

Merci de votre aide.

[dep-info]

Je vous poste un fichier tuné tout frais réalisé pour une 118D E87 (puissance d'origine 143cv, après remap 180cv) de fin 2009.
Que pensez vous de la reprog, elle ne vient pas de moi je précise?
La lecture a été fzaite pâr OBD via mon Galetto 4 v54.
L'écriture ne fonctionne pas avec le fichier modifié, la voiture ne démarrait plus.

J'ai réussi à réinjecter le fichier d'origine toujours via OBD, puis elle a redémarré.

Y aurait t'il une protection anti-tuning qui empécherait d'injecter le mod via l'OBD?

Si vous avez des solutions, je suis preneur.

Merci de votre aide.

Mod Ebay je suppose ? (je donne pas le nom mais ce n'est pas une renomé sa c'est sur)

[Olivcab]

Ca serai intéressant d'avoir le fichier ori aussi.

[dep-info]

Ca serai intéressant d'avoir le fichier ori aussi.

Oui ^^
Perso j'ai vu qui la tagué, je connais leurs travail..

[Olivcab]

Haaaaaaaa je cours voir ca !!!!!

[ygsxr]

Le fichier d'origine.

Le fichier d'origine.

- - - Mis à jour - - -

Le fichier d'origine.

[Olivcab]

Oui ^^
Perso j'ai vu qui la tagué, je connais leurs travail..

Mais la en .cz, je connais pas leur taf, mais je découvre la.

- - - Mis à jour - - -

C'est un EDC17C06, passe en boot tricore.

[sylvain02120]

Alors les gars votre avis? lol ya mieux mais ya pire ... ti modés et tout comme d'hab, c'est une version défap?
un ori

[ygsxr]

Oui, c'est une version défap.

Olivcab: pour passer en boot, je suppose qu'il faut ouvrir le calculateur et mettre le Galetto en bdm sur table.
Est ce ça, merci de votre aide.

- - - Mis à jour - - -

J'ai également fait une Mégane 2 CC 1.9DCI 130CV FAP 2006.

C'est un EDC16C3 que j'ai pu lire et ecrire via OBD au Galetto (passé pas au MPPS).
Je précise que je ne cherche pas à faire du buiseness, c'est une véritable passion, ce sont des voitures de mon entourage.

Je vous joins les 2 fichiers pour avis:

[sylvain02120]

Pareil pour la megane du ti et pas touché a certains limiteurs,les avances modées en %, faut voir ce que ça donne en roulage si pas d'accoups, pas de bruits suspects pas de trous etc mais c'est pas notre philosophie le mod aux TI.
a+

[ygsxr]

Pareil pour la megane du ti et pas touché a certains limiteurs,les avances modées en %, faut voir ce que ça donne en roulage si pas d'accoups, pas de bruits suspects pas de trous etc mais c'est pas notre philosophie le mod aux TI.
a+

Aucun acoup, la voiture est très agréable à conduire parcontre le surcout de puissance est bien là mais pas violent.
J'ai fait également une Alfa 147 JTD MJET 140CV de 2003.
Idem, le surcroit de puissance est là mais pas viloent non plus.

Je vous poste les fichiers ori et mod pour avis.
Je l'ai fait au MPPS sans soucis pour infos.

[sylvain02120]

C'est le meme style, beaucoup de pros travaillent comme ça, 11% de ti mais map fumée pas touchée, il ne mod pas le limitteur de fumée mais rajoute du TI, vas comprendre...
a+

[Olivcab]

C'est dommage car c'est anti-mécanique et non fiable surtout sur bmw ou les injecteurs cassent.
J'appel pas ca de la reprogr ou de la gestion, ca s'apparente plus a du bricolage et du "non savoir".

[ygsxr]

Pouvez vous me dire ce qu'est le ''TI'' svp?

[ygsxr]

Mais la en .cz, je connais pas leur taf, mais je découvre la.

- - - Mis à jour - - -

C'est un EDC17C06, passe en boot tricore.

Puis je écrire de cette manière (voir photo ci-dessous) ou faut il impérativement mettre le calculateur sur table avec la tête Bosch munie des aiguilles positionnées sur la carte du calculateur.