question turbo 1749v

[jmbo60730]

bonjour, si quelqu'un pourrait me confirmer que le CHRA du turbo 1749vb peut s'adapter sur le turbo 1749va.

[Yoyochao]

il ne montera pas je te deconfirme ton idée ;-)

Si tu veux savoir pourquoi

regarde les diamètre de roue ;-)

[jmbo60730]

ok merci de ta réponse avec un pote on avait un doute vu que d'extérieur il sont identique.

[Yoyochao]

VNT-15 and GT1749V malleissa 33,5 mm intake and 36,5 mm flight

Garrett GT1749VA, 35 mm intake and 36,5 mm flight

Garrett GT1749VB, 37 mm intake and 38,3 mm flight


tient les vrai info ;-)

[jmbo60730]

pas étonnant qu il ce ressemble beaucoup.
merci pour les infos.

[jmbo60730]

Salut yoyochao je voulais savoir si je met un 1749vb sur mon 130 pour les maps turbo je dois prendre celle du 150 comme exemple ou je peux laisser celle du 130 moder a 1.5bar pour etre fiable?

[Max97432]

Tu peux laisser la map comme ça, mod entre 1.5 Bar et 1.7 Bar fiable selon ta config. juste la N75 à régler après log

[jmbo60730]

Merci max je verais sa quand j aurais le turbo.avant sa il faut que je trouve le temps d injecter mon mod a 70mg peut etre ce week end.
Par la suite je verrais pour un mod a 75mg

[Max97432]

Mais tu peux également copier les maps turbo si t'a pas envie de t’embêter à moddé

- - - Mis à jour - - -

Pour les avances, j'ai fais une Leon TOP SPORT 150 le week end dernier en soft comme toi pour 70Mg injecter, sans toucher au avance j'étais à 11,8 d'ATDC au maximun, après passage au banc, 195 Cv et 420 Nm pile poil ! avec un afr de 16, 0 fumé.

[jmbo60730]

Les maps sont moder a 1.5bar pour mon turbo d origine.j ai vu que sur les 130 et 150 il y a tres peux de difference donc je pense qu avec 75 mg le turbo du 150 et la boite a air d origine avec filtre kn et une sorte d admission direte je peux faire quelque chose de bien en augmentant un peu la pression du turbo aussi
Je ne suis pas encore la je verrais sa apres avoir injecter mon mod a 70mg et je donnerais un retour decu sur le sujet concerner

[Max97432]

La pression max fiable sur le VB c'est 1.7 Bar donc ta de quoi faire, pour le coup je te conseillerais de passer en gestion BY MAP. Laisse ta boite a air d'origine, met juste la gaine d'admission cupra (celle qui va à la calandre)

[jmbo60730]

C est exatement sa le principe de la gaine cupra avec la boite d origine rt un filtre kn dedans que j ai deja.
En by map c est mon capteur sur le circuit de suralimentation qui me sert si je me trompe pas

[Max97432]

C'est nickel c'est le meilleur montage, certains disent même que le filtre d'origine est encore mieux mais faut le changer a chaque vidange...

Oui c'est ça, mais du coup ton injection est moins "théorique" car en maf + tu augmente la pression, plus faut loger pour la MAF réel et + faut ajuster...

En MAP ta juste à savoir la pression que tu veux et à appliquer, et si tout les limiteurs sont OK tu sais que t'es pas bridé...

[jmbo60730]

Ok merci max