Demande Infos Remplacement Injecteur 106 1.1 par Vw difference ohms

[Jeanmi33]

Bonjour

Je me permet de venir via ce post car actuellement je retape une 106ph2 1.1 monopoint et voulant la convertir en E85 j'ai commencer a faire les modifs en mettant un regulateur de pression reglable et comme l'Ethanol consomme un chouilla de + "20 à 30%" je me disait si il etait possible de monter un carbu monopoint de Golf 1.8 etant donner que le montage sur la pipe d'admission est pareil.

A savoir que l'injecteur de la 106 est Bosch 0280150060 714cc 6.7ohms et celui de la Golf Bosch 0280150698 907cc 1.3ohm ,je voulais savoir si la difference de la resistance ohm est trop differentes au riisque de griller le calculateur?


Sinon dans le groupe y'aurait il une personne qui aurait la cartographie modifier pour convertir a l'E85


Merci Cordialement

[Teuteu0169]

Le top serait de trouver un injecteur d'environs 1000cc, juste l'injecteur, comme ça pas de grosse modif. Mais est-ce que ça existe ?
La théorie veut qu'on enrichisse d'environs 30% mais en pratique on est plutôt vers les 40-50%.
En changeant juste l'injecteur tu augmentes naturellement le débit donc pas de gros problème de démarrage ou calage, ...
Même si c'est pas top, une fois la régulation lambda en route le moteur tournera parfaitement bien.
Attention à la pompe à essence, pas sûr qu'elle débite assez, elles sont petites là dessus.

[Jeanmi33]

Le top serait de trouver un injecteur d'environs 1000cc, juste l'injecteur, comme ça pas de grosse modif. Mais est-ce que ça existe ?
La théorie veut qu'on enrichisse d'environs 30% mais en pratique on est plutôt vers les 40-50%.
En changeant juste l'injecteur tu augmentes naturellement le débit donc pas de gros problème de démarrage ou calage, ...
Même si c'est pas top, une fois la régulation lambda en route le moteur tournera parfaitement bien.
Attention à la pompe à essence, pas sûr qu'elle débite assez, elles sont petites là dessus.

J'ai essayé de chercher un injecteur monopoint qui debite 1000cc mais malheureusement je n'en ai pas trouver malgré toutes les reference en monopoint,je verrai ce que ça donner avec celui du monopoint VW.
Pour la pompe ya pas de soucis car j'en avais commander une adapter pour de l'E85 ,je vais essayer de la monter ce weekend si j'ai le temps car c'est clair que celle d'origine ça le fera pas du tout.
Il faudra juste que j'essaye de modifier l'avance de l'allumage avec PP2000 mais je crois que le logiciel n'accepte pas + de 2degrés de decalage,je pense que je vais lire l'eprom en mode d'origine et le relire a chaque degré effectuer afin de voir les difference avec Winols si je peux avec ce dernier pousser jusqu'au 4degres necessaire

Je ferais un petit retour d'ici 2-3 semaines

Bonne soirée et merci de ton post