Bonjour à tous.
J'ouvre un nouveau sujet afin d'avoir vos retours sur la dé-tropicalisation des ecu.
En effet certains ecu sont grassement tropicalisés (denso rf5 rf7..), et pour certaines manipes (dessoudage 29f) il est nécessaire d'enlever cette foutu couche.
Concernant le jtag et les points d'encrage sur ces ecu sa va encore car c'est une surface plate donc le "grattage" est encore possible (attention aux pistes).
Par contre sur le rf5 il n'y a pas de jtag et peut d'interfaces le font donc dessoudage de la 29f.
Et c'est là que ça se corse car les pattes c'est autre chose que les pistes.
Personnellement j'ai essayé sans succès :
-MB147 solvant industriel
-acétone
-white spirit(on ne sait jamais...)
-alcool a bruler
Je pense que d'autres solvants existent et il serait bon de les tester.
si vous avez des idées je veux bien tenter le coup.
Je reçois un rf5 aujourd'hui...
J'ouvre un nouveau sujet afin d'avoir vos retours sur la dé-tropicalisation des ecu.
En effet certains ecu sont grassement tropicalisés (denso rf5 rf7..), et pour certaines manipes (dessoudage 29f) il est nécessaire d'enlever cette foutu couche.
Concernant le jtag et les points d'encrage sur ces ecu sa va encore car c'est une surface plate donc le "grattage" est encore possible (attention aux pistes).
Par contre sur le rf5 il n'y a pas de jtag et peut d'interfaces le font donc dessoudage de la 29f.
Et c'est là que ça se corse car les pattes c'est autre chose que les pistes.
Personnellement j'ai essayé sans succès :
-MB147 solvant industriel
-acétone
-white spirit(on ne sait jamais...)
-alcool a bruler
Je pense que d'autres solvants existent et il serait bon de les tester.
si vous avez des idées je veux bien tenter le coup.
Je reçois un rf5 aujourd'hui...

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