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Bonjour,
"A ce que j'ai compris plus la valeur est haute, plus l’électrovanne laisse passer la dépression et du coup plus le turbo monte en pression (corrigez moi si je me trompe)"
c'est une cloche sur nos turbo donc a priori c'est l'inverse dépression wastegate 0 = la cloche en bas = pression turbo maxi
pour les singles toutes celles qui étaient (ou sont tjs pour l'instant) à 13500 les passer a 14500 si vous ne voulez pas avoir de coupure moteur
ça me l'a fait ça fait flipper 
j'ai aussi augmenter ma Prail jusqu'à 1400bar, mais le capteur est peut-être moins précis dans ces valeurs alors en ayant laissé les 13500 @ 14000 ça coupait net 
=> passé les 13500 @ 14500
[URL="http://www.lesamisdelaprog.com/reperage-modification-cartographie/3498-debut-projet-reprog-406-coupe-2l2-hdi-18.html#post57620"]http://www.lesamisdelaprog.com/reperage-modification-cartographie/3498-debut-projet-reprog-406-coupe-2l2-hdi-18.html#post57620
[/URL]
"A ce que j'ai compris plus la valeur est haute, plus l’électrovanne laisse passer la dépression et du coup plus le turbo monte en pression (corrigez moi si je me trompe)"
c'est une cloche sur nos turbo donc a priori c'est l'inverse dépression wastegate 0 = la cloche en bas = pression turbo maxi
pour les singles toutes celles qui étaient (ou sont tjs pour l'instant) à 13500 les passer a 14500 si vous ne voulez pas avoir de coupure moteur
ça me l'a fait ça fait flipper j'ai aussi augmenter ma Prail jusqu'à 1400bar, mais le capteur est peut-être moins précis dans ces valeurs alors en ayant laissé les 13500 @ 14000 ça coupait net => passé les 13500 @ 14500[URL="http://www.lesamisdelaprog.com/reperage-modification-cartographie/3498-debut-projet-reprog-406-coupe-2l2-hdi-18.html#post57620"]http://www.lesamisdelaprog.com/reperage-modification-cartographie/3498-debut-projet-reprog-406-coupe-2l2-hdi-18.html#post57620
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