Évolution Xsara 2L hdi 180 cv

[Justin]

Bonjour les amis de la prog

Voilà après plusieurs année à roulé avec ma Citroën Xsara 2L hdi modifier depuis 2014 en ayant parcours 50000km je souhaite remettre les mains dedans pour améliorer de plus belle ma config la reprog est faite par mes soin avec les quelque map que j'ai pu trouver via winols en récupérant mon fichier avec MPPS.

Parti mécanique:
Moteur 2l hdi 90cv RHY montage Bosch avec calculateur EDC15C2 3 broches
Turbo TD04 L
Ligne échappement en 63mm complète
Embrayage renforcer SACH 4 patin
Echangeur en façade
Radiateur d'huile déporté 16 rang

Voilà ma question est simple que me conseillerais vous à fin de pouvoir améliorer tout sa je songe particulièrement à l'injection "pompe hp et injecteur"J'ai déjà pu voir que des pompe de BMW 330D avais été monter sur ce type de moteur avec des injecteur de 2l2 hdi mais je reste curieux à ce sujet
Donc je suis preneur de tout conseil.

Merci

[Odin6]

Bizarre de pouvoir monter une pompe de bmw, celle-ci est pour un moteur 6 cylindres, que fais-tu avec les deux sorties en trop ?

[Max97432]

La pompe BMW 330D 'R70' se monte sans problème sur les 2L HDI. Il n'y à pas de "sortie en trop" car il n'y a qu'une sortie. C'est au niveau de la rampe d'injection que tu as les arrivées injecteurs...

Pour le coup sur le modèle BMW y'a "pas mal de modif à faire, en revanche sur une pompe HP de 2.2 HDI (qui est quasi la même que la BMW R70) y'a quasiement rien à faire.

De plus pour les injecteurs, je préconise injecteur 2L hdi ref "Z" avec montage des nez de 2.2 HDI.

Il te faudra également un capteur rampe de 1.6 HDI (fil a couper et a inverser + linéarisation dans la carto)

La wase gate de ton TD04L est-elle soudé ? Tu charge à combien de tour actuellement ? qu'elle pression as-tu ?

Tu peux prétendre à 220+ avec ta config sans problème.

Poste nous ton fichier et ton MAP PACK qu'on regarde

[Justin]

Merci d'avoir répondu a vous =)

Donc pour la pompe HP c'est bien celle 2l2 hdi 136 cv en Bosch ?

Pour le capteur de pression rail, un de 1l6 hdi 110 cv irais ? Est ce le même filetage au montage sur ma rampe d'injection et la même prise électrique?

Pour les injecteur je prend les nez de 2l2 hdi que je remet sur des injecteur de 2l hdi en ref "Z" jusque la ça va par contre comment reconnait t'on un injecteur "X" "Y" "Z" car sur les miens rien est marquer aurai tu un photo ou lien que je vois à quoi ça ressemble ?

Pour ma wase gate de mon turbo non elle n'est pas soudée mais j'ai mis un robinet de pression à fin de régler ma pression comme je veut à l'heure actuel je suit entre 1.5 bars 1.7 bars par contre j'ai serrer au maximum ma tige entre ma wase gate et la valve qui décharge dans échappement à fin quelle soit complètement tendu et gérer par mon robinet de pression .

Je commence à charger a 2250/2300 tours et je suis en plein charge à 3000 tours jusque 4500/5000 tours.

Je voudrai déjà réunir toute les pièces mécanique et électrique avec toute les modif a apporter sur la voiture et ensuite me pencher sur le programme =)

Je joint des screen des mes map en général ainsi que la photo d'un nez d'injecteur avec mon injecteur car je ne trouve pas de ref "Z" par contre je n'arrive pas à mettre mon fichier winols :/

[Max97432]

Pour la pompe oui une pompe de 2.2L HDI 136 Bosh c'est ce qu'il faut.

Pour le capteur rail, oui celui du 1.6 HDI est ok. La prise est la même par contre le faisceau non, il y a 2 fil a inversé ( couper, inverser et ressouder ).

Pour l'injecteur, sur ta photo ça n'y est pas mais en général c'est écrit sur l'injecteur:
Voir photo jointe.

Concernant ton MOD...

Alors dans un premier temps, il manque quelque bon facteur sur tes axes, mais ici ça pose pas trop problème c'est compréhensible ( Ex 14000 au lieu de 1400...)

Les maps pédales, sur HDI, tu n'a pas de mode sport & éco, tu a 2 maps pédale ( 2x2 j'entends) car y'en à une pour la Clim ON et l'autre Clim OFF.

Ta Prail à 1400 tu la logguer ? Possible que ça passe mais tu as encore plein de limiteur de prail ( single principalement ) dont certaine à 1350Bar donc tes 1400 sont > haut dessus.

Tu es en embrayage d'origine ? car tu as eu raison de pas moddé sous les 1900 Tr/m pour pas le flinguer trop vite mais ducoup comme ya pas plus de gasoil qui arrive bas le turbo peut pas charger, un TD04 faut qui soit gaver des que possible ( mais ça fume malheureusement ).

Ensuite, peu de gens le savent car peu de gens passe + de 100MM3 comme tu la fais en injection, mais le calculateur des 2L HDI EDC15C2 ne peut pas injecter plus de 100MM3, tout simplement parceque il y a des singles partout pour l'en empêcher, sauf si tu trouve et modifie toutes les singles, dans ton cas tu injecte 100MM3 au max et non 104 ou plus par la suite.

Pour ma part ton mod est pas trop mal, manque quelque truk mais pas mal.

Par contre pour faire parler ton TD04 il manque encore plein plein de chose.

Tu as raison réuni toutes tes pièces et ensuite tu pourras te creuser la tete pour la carto.

Perso c'est avec plaisir que je t'aiderais

[Justin]

Ok un pote doit me rendre réponse pour toute ces pièces la d'ici quelque jour

Pour les fils du capteur pression rail on verra quand je l'aurai monter pour s'avoir les quels qu'il faut inverser

Merci pour la photo effectivement j'en ai des autre et il y a bien un "X" écris dessus

J'ai modifier mes ax pour que ce soit plus compréhensible

Pour mes map pédale celle que j'ai à l'heure actuel "sport" et "eco" ne sont pas bonne alors? ou elle sont mal renommer tout simplement ?

Non j'ai pas logguer ma pression rail :/ effectivement d'autre single peuvent la bloquer je peaufinerais tout sa après les modifs meca avec ton aide si possible

Non mon embrayage n'est pas d'origine c'est un sach 4 patin renforcer donc on peut lui en mettre plein dedans lol donc je refrais mes map pour le faire charger des que possible

Oui j'ai vue aussi que des limiteur bloquais a 100mm3

tu me dit qu'il manque plein de chose pour faire parler mon td04L c'est a dire?

Sa sera avec plaisir que je te ferai parvenir toute les modifs en cours pour finir avec un passage au banc pour voir le développer final

Voici le passage au banc apres le montage du turbo

[Max97432]

Tes maps pédales son juste ma nommé, sinon elles sont bonne.

Pour la PRAIL, en principe 1400 Bar ça passe meme avec des singles a 1350 car tu as une autre map qui autorise une légère différence, mais c'est pour la suite que je te dis ça, car si tu trouve pas et touche pas ces singles tu pourra pas passer + de prail, ( Pour info avec pompe 2.2 et NEZ 2.2 + le capteur, en restant fiable on tourne a 1600 Bar sans problème.)

Super le 4 Patin, dans ce cas oui faut charger en gasoil bien avant 1900 Tr/m sans parler la retouche des avances qui va bien aider aussi... ( mais on verra ça au moment voulu ).

Pour la limite à 100MM3 tu as déjà les maps IQ MAX Fonction du rapport engagé, mais tu as également plein d'autre (TROP ?) single un peu partout.

Les maps que tu as modifiés sont top pour un petit stage 1 voir 2, mais avec la pompe HP les injo et le TD04 il te manque une bonne 30 aine de maps voir plus pour envoyer la sauce

Comme dit plus haut c'est avec plaisir que je t'aiderais !

On ne vois pas ta courbe de banc :/

[Justin]

Ok je vais renommer ça alors pour que l'on soit sur la même longueur d'onde

Ok pour la pression rail on verra ca a oui 1600 bar quand même

Oui je pense que l'embrayage va tenir le coup on pourrai démarrer la charge beaucoup plus tôt

ok au pire on injectera déjà 100 mm3 max on verra ce que ça donne

Avec de l'aide et du temps je pense trouver toute les maps manquante pour exploiter un max la config

Merci de t'on aide je reviens des que j'ai les pièces en postant les photos et voici la courbes du banc au passage

[Justin]

Et voilà l'injection est démonté on attend les nouvelle pièces en attendant je vais modifier mon faisceau au niveau du capteur de pression qu'elle fils faut t'il inverser Max?

Merci

[Max97432]

Tu as commandé quoi comme injection alors ?

Il te faut la sonde 1.6 HDI et faut inverser les fil 1 & 3.

[Justin]

J'ai commandé une pompe HP bosch 2l2 hdi 136cv
4 injecteur 2l hdi ref "Z"
4 injecteur de 2l2 hdi pour récupérer les nez et les mettre sur les 2l
Un capteur de pression rail 1l6 hdi 110 cv

Je devrai avoir tout ce week normalement je posterai les photos des que je l'ai aurai voici mon injection d'origine de 2l démonté


Pour l'invertion des fils je prend celui de l’extrémité droite que je branche avec celui de l’extrémité gauche


Merci max

[Max97432]

Oui c'est ça pour le capteur (y).

Tu les a commander oû les 8 injo ? t'en a eu pour combien ?

Y'a une modif supplémentaire à faire pour avoir encore un poil plus de débit, c'est de monter une poulie 1.4 HDI sur la pompe 2.2L HDI. Mais ça implique l'ajout d'un second galet tendeur etc... pas mal de modif. Mais c'est "l'ultime" modif de cette configuration pour l'injection.

Si tu compte monter l'ensemble ce week-end et démarrer la voiture, j'ai un conseil pour pas être emmerder et faire de la M****...

Avant de redémarrer, remet la carto d'origine. démarre la full stock !

- - - Mis à jour - - -

Je joint des screen des mes map en général ainsi que la photo d'un nez d'injecteur avec mon injecteur car je ne trouve pas de ref "Z".[ATTACH=CONFIG]16152[/ATTACH]

J'avais pas fait gaffe, mais sur ton injo tu as bien la ref... c'est le "1" a droite entouré.

Les premiers injecteurs HDI n'était pas en "X" "Y" "Z" mais en "1" "2" "3"... Tu as donc les premières génération.

[Justin]

Ok la modif pour le capteur est faite pour la poulie du 1l4 hdi peut être pk pas par la suite je vais déjà voir ce que ça pousse comme ça

Ok je vais remettre une carto full origine dedans mais je ne vois pas trop l'interêt de cette manip??
À Ok donc 1=X 2=Y 3=Z si je ne me trompe pas

Pour les pieces on à une grande casse automobile À proximité ou sont amener voiture avec prime à la casse etc donc un panel de pièces énorme pour le prix je ne sais pas encore ce sera la surprise

[Max97432]

L’intérêt de la manip c'est de partir d'une base saine pour ne pas avoir de mauvaise surprise lors du réglage des avances, prail et Ti.

Après c'est un conseil, si tu veux partir de ton mod actuelle, libre est ton droit

[Justin]

Tu à l'air de s'avoir de ce que tu parle donc je repartirai d'un mod stock