Évolution Xsara 2L hdi 180 cv

[Justin]

Je viens de récupérer toute les pièces après un bon nettoyage je posterai les photo mais pour le moment je me pose une question

Je n'arrive pas à faire la différence entre la pompe de mon 2l hdi et celle du 2l2 hdi voici les photo avec les référence des 2 pompe

Celle de mon 2l hdi


Celle du 2l2 hdi


J'ai fait quelque recherche sur internet mais je n'ai rien trouver je ne met pas en doute celui qui me la donner mais une erreur est si vite arrivé sa m’ennuierai de remonter une mauvaise pompe

Merci

[Justin]

Voila toute l'injection et nettoyer et prêt a être remonter

Injecteur de 2l2


Injecteur de 2l ref "Z"


Nez d'injecteur 2l2 hdi (pissette) démonter et prêt a être assembler sur les 2l hdi ref "Z"


Et voila l'ensemble et pret a etre monter


Je reste perplexe sur la pompe hp j'attend des infos avant de la monter pour m'assurer de ne pas remettre une 2l

[Max97432]

Top pour les injo, tu les as resserrer avec un couple particulier pour le tarage ?

La pompe n'est effectivement pas la bonne.

Sur ta 2L tu as la ref "R65" sur la première ligne.

Pour la 2.2L ça devrait être une "R70"

[Justin]

Non pas particulièrement je l'ai ai quand même bien serrer

Ok pour la pompe il me semblait bien qu'elle étais différente
je vais voir pour en ravoir une autre en attendant injecteur et capteur sont remonter

En suite en se qui concerne la reprog me faut t'il un logiciel spécial ? Comme Delphi ou autre pour suivre le véhicule en roulant ?

[Max97432]

Alors concernant les injo et le capteur, tu peux démarrer comme ça avec ta carto. Mais va falloir régler le capteur dans la carto pour rouler avec.

Oui il faut le Delphi pour vérifier les valeurs (surtout la Prail dans ton cas).

[Justin]

Ok ok à qu'elle niveau ce situe le réglage du capteur ?

Concernant le Delphi aurait tu un lien ou autre à fin que je commande le bon car beaucoup de ref sont sorti mais le qu'elle prendre ?

[Max97432]

Pour les lien en MP.

Concernant le capteur, je te fais ça ce soir, j'ai pas accès à WinOLS au boulot.

[Justin]

Ok ca marche tiens moi au jus

Je viens de commander le delphi

[Justin]

Sa y'est j'ai u la pompe de 2l2 hdi ref R70



Et elle et même monter

Apres avoir remonter tout l'ensemble j'ai réamorcer mon circuit de gazole les 4 injecteur sont bien charger mais à ma grande surprise elle ne démarre pas

Pièce monté:

==> Injecteur ref "Z" de 2l avec n'est d'injecteur de 2l2
==> Capteur de pression 1l6 hdi 110 cv avec modification faisceau en inversant les fils 1 et 3
==> Pompe de 2l2 hdi 136 cv

Est ce que ca pourrais venir du capteur de pression sachant que ma carto n'a pas été modifier ?
Du regulateur de pression sur la pompe du 2l2 qui ne serait pas reconnu?
Ou tout simplement mes injecteur?


Je mis remet demain matin merci des info

[Max97432]

ça peut venir du capteur qui est HS, ( le fait que la carto ne soit pas modifier n’empêche pas de démarrer).

ça peut également venir des nez d'injecteur mal / pas tarer.

Et enfin, j'aurais du te le dire, mais il faut remonter le régulateur du 2L HDI

[Justin]

Ok donc demain je vais commencer par remonter le régulateur de mon ancienne pompe de 2l sur la Pompe du 2l2 et je vais réessayer

Si sa ne démarre toujours pas je remplacerai le capteur 1l6 par mon ancien 2l en remettant le faisceaux à l'origine

Et si ca ne démarre toujours pas je remmeterai les injecteur de 2l avec nez de 2 l

Qu'Appelle tu par mal ou pas tarer pour les injecteur ?

[Max97432]

Le montage de nez d'injecteur n'est pas chose "facile", logiquement il y a un couple de serrage particulier afin de garantir le tarage/calibrage de l'injecteur. Si trop / pas asser / mal serrer, le jet peut être tellement "mauvais" que la pulvérisation est pas assez efficace pour démarre le moteur.

- - - Mis à jour - - -

Pour la pompe, à ta place j'aurais quand même commander un kit de refection (joint) avant de la remonter.

Et par la meme occasion, neutraliser le 3ème piston afin de la "libérer un petit peu

[Justin]

À ok j'etais pas au courant pour le couple de serrage mais j'ai fait un repaire sur mon corps d'injecteur pour le remettre à l'indentique mais il étais serrer à fond que ce soit sur le 2l ou 2,2l donc j'ai pas hésiter à serrer je verrai bien demain si ça viens de ça

J'ai chercher des kit de réfection pour la pompe de 2l2 je n'en n'ai pas trou c'est pour ca que je l'ai remonter comme ça mais si j'ai le moindre problème je la redemonterai

Mais je pense plus au régulateur de pression tu voit car je crois qu'il et codé lui si je ne me trompe pas

[Max97432]

Je vais te trouver le lien pour le kit de refection.

Pour le capteur, il n'est pas codé d'après mon expérience.

Tu as pu essayer de le changer ?

[Justin]

Merci à toi MAX

Alors les nouvelles de ce matin j'ai remonter le regulateur de pression la dessu RAS pas de fuite au cotés de la pompe mais elle ne démarrer toujours pas...

J'ai remis mon capteur de pression de 2l et replacer les fils 1/2/3 et la ta ta ta elle démarre donc le capteur et bien la cause... ce soir j'en récupère un autre et je refait l'essai demain


J'ai fait des essai routier sa fume quand même un peut plus je n'ai plus cas tout recontrôler serrage etc et tout remonter et ensuite je m'attaque au programme