Évolution Xsara 2L hdi 180 cv

[Justin]

Sa y'est les photo sont enfin de retour je pense du a la mise a jpour du site alors un petit récap s'impose

Déja tout les éléments block / boite / circuit de refroidissement sont passer au karcher et un pti coup de peinture à été repasser sur le block



Ensuite j'ai inhibé le 3 ème piston sur la pompe hp de 2l2 hdi


Grossièrement il faut couper la tige métallique à ras au bout du capteur supérieur de la pompe hp

Dans la foulé changement de tout les joints de la pompe démontage complet


Voici la pochette de joint complète Pour pompe CP1 de 2L et 2L2 hdi


on remonte de tous au wd40 pour pas que ça démarre a sec ( j'ai pas prit le remontage des pistons les mains étais assez grasse )


Ensuite j'ai fait la modif pour pouvoir monter une poulie de 1l4 hdi sur la pompe hp de 2l2 il faut rajouter un galet enrouleur exactement le même que celui qui est d'origine il me fallu pour ma par que repasse un coup de foret de 8 à l'emplacement d'un trou de 6 mais un soucis et arriver le block parti exterieur c'est légèrement fendu donc une petite soudure sur le dessus et op l'affaire et dans le sac il y a aussi le maintien du support moteur cotés distribution à meuler un peut aussi le support pompe hp





Ensuite j'ai changer joint spy AAC /vilebrequin etc et j'ai commencer à rééquiper le block support moteur arriere / support pompe hp / support sans clim / alternateur



ensuite j'ai remis pompe hp / pompe direction assité / plaque sandwish d'huile / turbo


retour de l'embrayage de cher TRANSCONCEPT avec les 8 patins de regarni et changement des ressort d'amortissement du très bon boulot propre / rapide ce qui deviens rare à notre époques


Voila le retard est rattraper il ne me manque plus que mon carter d'huile qui lui avais morfler au niveau du bouchon saleté bosse remonter toute la parti injection mais avec le strop et la chèvre pas top.. donc en attente je reviendrai quand le bloc sera remonter complet avec faisceau

Bonne soirée

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Bon il y a encore des photo qui bloque ci l'administrateur entant mon appel fait quelque chose plzzzzzzz

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Salut à tous,

Sujet super intéressant.

Je pense que les posts / le site sont bridés à partir de windows 7 avec les mises a jour.
Je suis tjrs sous XP. je n'arrivais pas accéder au site sous windows 10 au taff.

De mon coté je suis en train de monter un 2L2 hdi 136 swirls/EGR/FAP/anti dem supprimés de 406 coupé, boite 6 vitesses de 407 2l sur cloche de 807 dans une 306 hdi, freins avants brembo 406 v6, échangeur 406 coupé.

J'ai gardé mon moteur/compteur d'origine de coté qui ont tous deux 111000 kms...

J'aurais besoin peut être de quelques conseils dans quelques mois. Je me baserai sur le début des posts pour la modif de ma carto.

J'ai quelques photos de ma 306 pour ceux qui veulent, envoyez moi un message perso. ( sa reste du petit budget )

A plus tard.

PS : En attendant ce sujet est vraiment intéressant.

Je pense aussi que ton sujet et très intéressant sa voudrais le coup de l'ouvrir complémentent

[Odin6]

Très beau boulot, merci pour ces superbes photos.
Bon courage pour la suite.

[Justin]

bonsoir la team

Une petite question sur un bruit suspect dans mon bas moteur je m'explique:

- Quand je tourne mon volant moteur à la main avec mes injecteurs de monter ainsi que mes bougies de préchauffage j'ai comme un bruit de perte de compression dans le bas moteur sachant que j'ai pris mes compressions dernièrement elle sont bonne 24/24/22.5/23 bars par cylindre des amis mécano me parle de retour d'huile car quand je démonte mes bougies de préchauffage j'ai exactement le même bruit par cylindre.

Quand pensé vous???

Désolé pour la quantité de fichier mais c'est une vidéo

[barthdu22]

Salut, j'espere que ton bloc n'est pas felé entre 2 cylindres!! Met les cylindres 1et 4 au PMH et regarde bien les futs si ils ne sont pas fissuré puis fait pareil pour les cylindres 2 et 3.

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Re, ton soucis est apperu apres la modif de la distri?

[Justin]

Qu'appelle tu par les fûts de cylindres? Mon bloc serait felé est ce que ma compression serait dans des valeurs normal? Je vais contrôler visuellement cette après Midi je te tiens au jus et non c'etais déjà avant la modification distribution mais pas moyen de poster la vidéo le site étais en maintenance

[barthdu22]

Salut, les fûts sont les cylindres, est ce quand ton moteur tournait tu avais remarqué une certaine pression dans le circuit de vapeur d'huile ou en soulevant le bouchon de remplissage d'huile?

[Justin]

Oui il y avais une certaine pression dans la culbutrie mais rien d'extraordinaire mais ce qui me chagrine c'est que mes compression sont bonne hier j'ai contrôler visuellement les fûts mais RAS de ce côté la

[Jonathanv8]

Je suis admiratifs de ton travail.
As tu vu mon dernier MP Justin?

[Justin]

Je suis admiratifs de ton travail.
As tu vu mon dernier MP Justin?

Merci Jonathan Oui je viens de te répondre tout est expliqué dedans

[Justin]

Les petites nouvelles du moment le moteur est enfin prêt pour revenir dans la caisse sa y'est maintenant je m'attaque au berceau moteur ils a été démonter de la caisse je doit changer ma crémaillère elle fuit vachement au niveau des tuyaux d'alimentation et les soufflet sont Hs donc voilà je suis a la recherche de ça et d'un tube inox en 63mm pour la nouvelle ligne je reviens des qu'il y a de l'avancement

[barthdu22]

Salu, tu as trouver quelque chose sur ton moteur finalement? Tu l'a remonter comme sa? Ton etabli a l'air immense a coté de ta cremaillere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Justin]

Non j'irai rien trouver de spécial compression par cylindre Ok fût contrôler Ok je vais faire sauter le cache culbuteur pour contrôler les linguets au cas où mais j'i crois guère

*Pour l'Etablissement effectivement j'ai de la place pour bosser

[Justin]

Voici une vidéo de la culbuterie les linguets semble ok

[barthdu22]

Salut, si tu vois rien d'anormal tu n'a plus qu'a tout remonter et tester en conditions reelles.
J'ai hate de voir ta voiture rouler (tu feras une petite video??)

[Justin]

Oui c'est ce que je vais faire la je réaffecte tout mon berceau moteur triangle / crémaillère silenblock etc j'attend mes pièces la en Parallèle je cherche désespérément u' tube inox en 63,5 mm en 2mm d'épaisseur mais c'est introuvable... J'ai trouvé un silencieux en 45mm pour compresser les gaz d'échappement donc voilà voilà ça avance doucement mais sûrement