Évolution Xsara 2L hdi 180 cv

[Justin]

Petit retour vers vous 2/3 petit avancement

Le berceau moteur à repris un coup de jeune : Triangle / rotule de suspension / rotule de direction / silenbloc de barre stabilisateur / barre stabilisatrice / cremaillère / renvoi d'angle boite


Ensuite j'ai reçu ma sonde EGT de cher zenky , je l'ai monter sur le collecteur d’échappement au niveau de la canalisation des gaz échappement juste avant le turbo. J'ai souder un mamelon inox du même pas que la fxation de la sonde afin qu'elle soit démontable



Ensuite j'ai chnager 2/3 cosses qui étais malade sur mon faisceau et remis sur le block


Voila donc ma caisse est ok et mon block aussi y'a plus cas je vais essayer de remonter ça des que je possible

[georgio39230]

Super taf!bonne soirée!

[Max97432]

Ah ! on va pouvoir enfin s'amuser de nouveau

Perso mon block est enfin par terre aussi

On fini de sortir le vilo ce week-end pour envoyer le block à l'usinage (+2mm par piston) ça devrait discuter après ça

je vais peut être me mettre à faire un sujet moi aussi

[Justin]

À Oui trop bien ça

Oui faudrai ouvrir un post pour ton block

[Justin]

Hello

Après ce laps de temps voici les nouvelles


-Un nouveau block est arrivé a la maison au cas ou l'autre montrerai des signe de faiblesse Il est déja passer par l'étape karcher


Ensuite ma guinde est rentrer au garage par quelle sèche un peut avec ce temps de m.... et on attaque les choses sérieuse


Et voila elle à repris vie



Dans les jours à venir je vais essayer de bricoler mon ancienne ligne juste pour faire un essai routier voir si mon problème de base ( la pression de turbo) est revenue

[Justin]

Alors les ptites nouvelle

J'ai fait un montage rigide pour ma ligne d'échappement c'est à dire suppression de la tresse car elle c’était rétracter à l’intérieur du coup surcompression dans le collecteur d’échappement ==> fissure . A ma grande surprise au 1er démarrage un barouffe de dingue... la ligne danse la lambada dans le pare-choc , ni une ni deux démontage de cette m.....e.

Auriez vous une site ou autre afin que je me fournisse une tresse renforcer en diamètre 63.5

Merci

[Justin]

Sa y'est la xsara roule enfin

J'ai commander une tresse inox 63.5mm sur NBSconcept



J'ai fais quelque essai routier, plus de problème au niveau moteur etc tout est niquel on entend bien le sifflet La sonde EGT fonctionne impeccable
Demain je vais faire des logs afin de contrôler la Prail et tout l'ensemble avec peut être une petit vidéo si je peut

[Jonathanv8]

On attends la vidéo avec impatience

[Justin]

Alors par ou commencer

Apres plusieurs log sur différent programme j'avais toujours un décalage avec ma consigne de prail c'est a dire exemple je demandais 1650 je n'avais que 1500 par exemple donc changement de programme ensuite un autre programme et re-log et la c'était une perte de pression de turbo du coup beaucoup de question sur la pompe hp qui étais fatiguer et wasegate turbo fuyarde etcccc et vendredi j'ai voulu retenter le coup avec un dernier programme simple avec juste un consigne prail a 1750 et la c’était plutôt pas mal consigne quasi atteinte du coup je me dit je ferai bien un petit départ filmer et la badaboum une bielle à voulu aller ce promener en dehors du moteur lol... du coup SOS dépannage ax


voici les videos aussi du dernier essai et celle de la casse moteur au depart

Donc voila je vais rééquiper l'autre moteur de tout l'ensemble de pièce neuve que j'avais remis sur l'autre je reviens des que je peut bon confinement

[barthdu22]

Salut, oh la vache!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tout ce boulot pour une casse moteur !! les boules!!!
Je suis degouté pour toi.

[georgio39230]

Salut, merde pas de chance!

[DD_DU_52]

Chapeau pour tout le boulot, mais dommage pour la casse.
Bon courage

[dge58]

Salut,

Navré pour ta bielle / ton bloc et autres...

Si tu veux j'ai un bloc / vilebrequin équilibré / bielles / Pistons. Sa a 330000 kms et le joint de culasse était HS.

J'avais remis un joint de culasse thermostat et vis (corteco) le truc a ne pas faire les vis en corteco sur le 2l hdi... mais sa je ne le savait pas donc sa a relaché au bout de 15000 kms, les vis se sont allongées... fuite sur les 4 pistons coté collecteur echappement...

Il est dans mon garage depuis 2 ans et demi.

Après tu cherches peut etre un bloc avec moins de kms.

[Justin]

Merci à tous pour vos message mais ca va il n'y à que le demarreur qui a prit pit le moteur culasse bien entendu ^^

Sinon j'ai un autre bloque sous le coude, j'avais été le chercher pour la boite de vitesse car la mienne avais 330 000 km

Du coup je remonte tout sur celui si avec la boite mais j'ai une question au niveau de la boite celle que j'ai est d'origine xsara c'est une BE4 / 4GG-2 et celle que je remonte viens d'un xsara picasso mais c'est aussi une BE4 / 5GG-3 s'avez vous quel est la différence ??

Sinon j'ai prit mes compression:

cylindre 1 : 23.5 bars

cylindre 2 : 23.5 bars

cylindre 3 : 25 bars

cylindre 4 : 27.5 bars


Donc voila dans l'ensemble ca à l'air d'aller l'autre commence à être équiper =)


Je suis en attente de joint spy pour la boite ainsi que joint collecteur échappement et admission espérant que ça n'arrive pas dans 15 jour et si tout va bien semaine pro un pti colis devrai arriver je vous posterai ca



Ps voici ce que j'ai retrouver sur la route apres la casse


Bonne soirée

[barthdu22]

Salut, finalement sa va, juste un coup de soudure et sa repart!!!!!!
Pour ce qui est de la boite de vitesse la difference va ce trouver au niveau des rapports de boite differents.
Quel est le code marqué sur le repere A? normalement 20dxxx