defaut Pression atmospherique bloquéé a 985 mbar sur 406 2.2 hdi

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  • gludule
    • janvier 2021
    • 3

    #1

    defaut Pression atmospherique bloquéé a 985 mbar sur 406 2.2 hdi

    bonjour, sur ma 406, je suis en mode dégradé, j efface tous les codes erreur mais un seul reste celui de P atmospherique, j ai tous verifié le circuit Pression turbo et chengé les capteurs mais rien y fait , j ai demonté le calculateur mais je ne trouve pac ce fameux capteur PA.
    Je suis bloqué, j aimerai aussi sortir le fichier prod mais je ne vois pas les pin pour conneccter le BDM.
    si quelqu un a deja eu cette panne?
    Mon turbo est peut etre HS mais je ne vois pas pourquoi j aurai cette erreur, j ai eu aussi defaut pression GO injecteur mais au pp2000 elle est correct .
    Merci pour votre aide
    ma 406 est recalibrée 166 ch et a 300000km.
  • stern
    New Member
    • janvier 2021
    • 8

    #2
    Bonjour.
    C'est le symptôme d'un débitmètre hs.

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    • bgmotorsport
      Super Member

      • juin 2013
      • 309

      #3
      Ta carto doit être touché au TI

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      • gludule
        • janvier 2021
        • 3

        #4
        bonjour et merci de votre aide,
        Stern : je vais vérifier mon débimétre.
        Bgmotorsport : c'est quoi touchée au TI ?

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        • bgmotorsport
          Super Member

          • juin 2013
          • 309

          #5
          Sur une voiture qui a pas mal de kms, quand tu as des défauts de Prail:
          - soit le filtre à gazoil est à changer
          - suivant le modèle vérifier la pompe de gavage si il y en a
          - soit le fichier modifié demande trop de tps d'ouverture injecteurs

          Avec le tps, les injecteurs sont de moins en moins étanche et leurs débits de retour augmentent
          donc TI modifié + retours injecteurs = chute de la Prail

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          • fedge
            Junior Member
            • août 2014
            • 90

            #6
            Envoyé par bgmotorsport
            Sur une voiture qui a pas mal de kms, quand tu as des défauts de Prail:
            - soit le filtre à gazoil est à changer
            - suivant le modèle vérifier la pompe de gavage si il y en a
            - soit le fichier modifié demande trop de tps d'ouverture injecteurs

            Avec le tps, les injecteurs sont de moins en moins étanche et leurs débits de retour augmentent
            donc TI modifié + retours injecteurs = chute de la Prail
            Salut.
            C est pas un problème de pression rail, c est un problème de pression atmosphérique. Le capteur est dans le calculateur moteur.

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            • stern
              New Member
              • janvier 2021
              • 8

              #7
              Bonjour
              As tu remplacé ou controlé ton capteur d'admission? as tu controlé l'alim du capteur ? il possede 3 fils alim et signal.
              entre le + et la masse tu dois avoir 5volts contact mis.

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              • francky65
                • mars 2021
                • 5

                #8
                Salut la pression atmospherique ne bouge que si on monte en altitude ou suivant le temps

                - - - Mis à jour - - -

                LE CAPTEUR DE PRESSION ATMOSPHERIQUE EST SUR LE CALCULATEUR IL ME SEMBLE

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                • jarod54190
                  Junior Member

                  • mars 2013
                  • 79

                  #9
                  Envoyé par francky65
                  Salut la pression atmospherique ne bouge que si on monte en altitude ou suivant le temps

                  - - - Mis à jour - - -

                  LE CAPTEUR DE PRESSION ATMOSPHERIQUE EST SUR LE CALCULATEUR IL ME SEMBLE
                  Exact, il est dans le calculateur

                  Commentaire

                  • etanox
                    Super Member

                    • décembre 2013
                    • 266

                    #10
                    Oui il est bien dans l'ecu. sur l'ecu. Il s'agit du capuchon noir




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