Turbo hybride GT1856 et GT2260vk

[Sp4rDa]

Salut, Je te conseillerais un GT2056vk qui te permettrait d'atteindre entre 250ch et 265ch (pense à modifier ton embrayage et mettre une ligne )

[jarod54190]

Tu proposes quoi sur une 406 en 2.2 hdi qui est capable d'envoyer du lourd et plug and play ?

[Sp4rDa]

Sa dépend du turbo d'origine lequel est monté sur ta 406?

[jarod54190]

c'est un GT1549P

[Gael66250]

Salut,

A combien tu fais comme tarif pour un gt17/20 ou gt17/22 pour tdi.
Pour que j'atteins 220-230ch

Merci

[Sp4rDa]

Salut,

Les GT1720 et 1722 sont vieux et ils sont remplacer par les GT1856 pour le meme prix.

Si tu m'envoi ton turbo, je peux te le fair pour 950€ plug and play.

[jarod54190]

Et pour mon gt1549p sur 2.2 hdi ?

[Sp4rDa]

Ah oui excuse moi, dessus on ne peut que faire une modif du CHRA pour taper 1.5/1.6b. Ce n'est pas très intéressant au vue du prix et du gain apporté....

[jarod54190]

ok, propose moi tout de même ton tarif et les nouveaux détails du turbo

[doubleh]

Salut

Ce post est toujours d'actualité ?
J'ai un Golf 4 TDi 150 type ARL, suppression cata, suppression EGR et je lui mettrais bien un gros turbo.
Que me conseilles-tu ?

Merci

[doubleh]

J'ai vu que tu préconisais un GT2056vk, ce sont des turbos qui sont montés sur des 3l d'origine, il n'y a pas trop de lag avec ce montage sur un 1.9l ?
Ca souffle à quel régime ?

[Sp4rDa]

Salut désolé pour la reponse tardive réponse en MP

Le GT2056vk se monte aussi sur le 1.9 mais il faut bien le reglé la géométrie pour le faire charger dans les 2200trs

[scuds]

Salut j'ai apparement un GT 1549 S sur mon 2l HDI
j'ai cherché partout la flowmap compresseur de ce petit turbo, sans succès
peut tu m'aider ?

pour le GT2056, c'est dispo chez Garett :

[URL="http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/sites/default/files/default_images/turbogroup/performance_maps/751578-2.jpg"][/URL]

[Sp4rDa]

Tu peux regarder la flow map du GT1548 qui est quasiment pareil.

[adrianolebarjo]

Salut,

Que me propose tu en plug and play pour une Seat Leon tdi 170 un peut plus puissant sans changer trop de pièces pour le suivre..

D'origine c'est un GT1749VC

Merci