probleme suite lecture bdm

[abou28100]

Bon bas les amis s'est pareil. jai brancher lecu. j'ai regarder les defaut enregistrer j'avais le P0401 debit d'air excessif (surment du a ma plaque sur egr...)
bref j'efface
aucun defaut.
je verifie le telecodage de l'ecu ok
telecodage code injecteur ok aussi ils correspondent à ceux installer sur le moteur.
tentative de démarrage avec le booster . pareil, les P0201 -> P0204 reviennent
circuit ouvert!
je pense que je suis bon a le changer l'ecu.

Pas d'interrupteur anti tonneau. mais je crois que j'ai plus vu cette interupteur depuis que les véhicules ont des airbags.

j'ai pas tester de verifier la continuité des cables injecteur jusqu'au calculateur. je cherche le schéma de cablage.

peut etre besoin de refaire les apprentissages ? enfin je vois pas pourquoi et ce que sa peut changer si il détecte aucun injecteur

[abou28100]

Je viens de tester les injecteurs j'ai une resistance de 0.8ohm sur les 4.
pas de continuité entre injecteur et masse.

j'ai tester la continuité du faisceau comme suit et les faisceau injecteur arrive bien à l'ecu!

inj1 : pin1: H1 pin2: G3
inj2 : pin1: G2 pin2: G4
inj3 : pin1: H2 pin2: H4
inj4 : pin1: G1 pin2: H3

j'ai vu aussi des soucis de transistor/mofset dans l'ecu mais plus lier à un defaut P2148....
mais je vais controler dans l'ecu. j'ai un edc16c3 en rabe qui peut me servir de donneur de composant

je viens de tester le transistor/mofset (je sais pas trop comment sa se test mais j'ai fait des combinaisons en mode diode sur les 3 pin. et comparer avec mon edc16c3 qui traine j'obtiens les memes valeurs. après je sais pas si mon edc16c3 est ok acheter d'occaz et jamais tester sur véhicule.

[abou28100]

Bon j'ai eu un mal fou à sortir le pcb.
Voilà quelque photo. Notemment du N747AX dessouder au niveau du drain!


Envoyé de mon U en utilisant Tapatalk

[abou28100]

Finalement je l'ai ressouder et tout remonter
Maintenant j'ai plus du tout de com avec l'écu.
Jvai tester le bdm voir si il communique bien avec le mcu.

Petite question je me demande le fait d'avoir ouvert les 2 côté de la carterisation du boîtier. La pâte grise (pas la noir) doit surment servir a mettre des contact a la masse? C'est ma piste du moment...



Envoyé de mon U en utilisant Tapatalk

[Yoandu40]

oula, jai pas tout suivie tu avais un composant dessouder ?

[abou28100]

oula, jai pas tout suivie tu avais un composant dessouder ?

Oui un mofset a l'arrière de la carte. Mais maintenant qui est ressouder j'ai plus de com avec diagbox .jessaye de faire une lecture bdm voir si sa communique avec le mpc

Envoyé de mon U en utilisant Tapatalk

[Yoandu40]

c'est bizzard ton histoire tu avez demonter l'arriere de l'ecu pour la lecture ?

[abou28100]

c'est bizzard ton histoire tu avez demonter l'arriere de l'ecu pour la lecture ?

Non.
Mais vu que le faisceau arrive bien a l'écu. Le.probleme venait forcément de dedans.
Et comme j'ai pas mal chauffer et que les mofset sont a l'arrière je me suis dit qu'il yen a qui ont du se dessouder.
Et CT le cas. Pour un gros. Je pense celui qui ramène le juste au mofset des injecteurs.

la batterie est en charge mais la je pense que l'ecu est hs je suis bon a en trouver un autre
si un ami Nantais en a un pour tester en immo off??

J'en ai commandé un sur un site d’enchère bien connu. maintenant reste a attendre debut semaine pro!



Envoyé de mon U en utilisant Tapatalk

[abou28100]

Turbo et crépine reçu aujourd'hui [emoji106]
Jvai m'y attaqué demain si le.temps le permet...
Réception ecu prévu mardi.

Envoyé de mon U en utilisant Tapatalk

[abou28100]

Un petit retour
Donc j'ai bien reçu lecu. Le clone a bien marché tout est fonctionnel!


Envoyé de mon U en utilisant Tapatalk

[Yoandu40]

du coup l'ecu avais pris un coup ?

[abou28100]

Bas je suppose je l'explique pas. J'essayerai en pin out mais en bdm il le detect plus.
Si j'arrive a communiqué avec je retenterai de le monter

Envoyé de mon U en utilisant Tapatalk