406 2.2 hdi 2003 170cv migration reprog sur ma 2001

[peug89]

mod perso 2

- modif axe des Map IQ fct temp eau pour qu'elle coupe plutôt et qu'elle soit syncro avec celle juste au dessus.
- suppression post-injection

[peug89]

Bon et bien j'ai injecter pour tenter... moteur cassé

[jmbo60730]

c'est pas cool. tu a une idee de pourquoi sa a cassé?

[peug89]

Nan je déconnais comme y'a personne qui répondait me suis dit là ça va en faire rire certain là ils vont répondre ? :P
"manque de pot" c'est toi (qui m'a répondu depuis le début, et merci bien d'ailleurs ! ) qui me répond

Bref verdict ça watt nickel et bien mieux que la reprog d'avant (pour dire je sent net la différence )
- plus de couple / bcp plus souple en ville par exemple
- l'aiguille de vitesse monte relativement pus vite qu'avant aussi

un seul bémol :
la 3ième ne monte plus a 135 mais 130 / en 1,2,3ième (4,5ième pas pu tester l'allonge...) au dessus des 3500/4000tr/min on dirai que ça s'essouffle = plus de mal à grimper dans les tours qu'avant j'ai l'impression - qu'au ressenti bien sûr j'ai rien pour loguer

ça ne viendrait pas de la map fumée ? je m'explique :
j'ai chercher à comprendre avec divers table de calcul d'AFR j'ai fais ma Map fumée perso je ne voulait pas recopier la map de titouf sans comprendre.
Cependant en comparant avec celle de Titouf justement je crois comprendre l’essoufflement passé 3500tr...
Dans ces valeurs (dès 3000tr/min sur les MAF de 900mg @ 1330mg) sur ma smoke mon IQ descend bcp alors que sur celle de titouf elle reste jusqu’à 4500tr environ (pareil sur un tableur - mais ça me paraissait bizarre car en Ori et sur mon mod je redescend en IQ déjà @ 3000tr -alors j'ai respecter la 3D de la courbe et c'est peut-être là mon erreur ? = comme sur ma Map couple j'ai allongé (comme Titouf et Ben43) l'IQ pour garder la "sauce" dans les tours mais il faut que ma smoke l'autorise aussi je suppose...

Je re travail la smoke jusqu'au 4500tr/min et vous dis quoi

En attendant si quelqu'un pouvait me conseiller car j'ai lu qu'au dessus de 4000tr/min (5200tr/min maxi 5000 zone rouge) il fallait commencer a redescendre en IQ... affirmer infirmer ? infirmier...

Ma Map couple lissée m'autorise 87.44mm3@4500tr / 81.37mm3@4800tr / 0mm3@5200tr donc je peux moddé ma smoke au moins jusqu'au 4500tr après je conviens que mécaniquement on est au bout @ ces régimes ça reste un Hdi

En somme si mécaniquement ya une attention particulière a avoir je veux bien savoir je viens de changer piston bielle 35h de taff alors j'aimerai ne pas le refaire Mdr

Merci pour à ceux qui prendront la peine de lire et de répondre

[jmbo60730]

c 'est pas cool de faire des blagues comme sa.
si tu demande x iq sur ta couple mais que ta smoke t autorise que y iq tu sera limiter.
pour ne pas etre limiter il faut que se soit cohérant.

- - - Mis à jour - - -

avec des logs c'est mieu pour savoir combien tu injecte reelement a tel ou tel moment

[peug89]

Dsl pour la blague mais c'était ennuyeux le monologue

Yes donc c'est bien ça merki de m'avoir confirmer (que moi je suis pas mécano du tout alors j'aime être rassuré quand je fait qqch comme ça

Mécaniquement vous en pensez quoi, je peut modé jusqu'à 4500tr/min on va dire (5000tr/min zone rouge 5200Max) les paliers de fin de ma smoke :

3000

3500

4000

4500

4750

5000

5200

Yes mais j'ai le matériel mais mon pc portable ne tiens pas la charge et c'est le cordonnier le plus ... mal chaussé je répare ceux de tout le monde mais le miens reste comme ça depuis 4 ans Mdr

j'ai un tableur qui mod la smoke jusqu'au 5200tr inclus !? la couple la limitera dans tous les cas ...)
Titouf jusqu'au 4500tr inclus
j'ai coupé @ 3000tr
un autre tableau qui coupe lui @ 3500tr

[jmbo60730]

moi je ferais un essai jusqu'à 4500tr/min inclus pour voir le ressenti
j'ai la même sensation sur ma voiture avec le mod soft que j'ai et c'est pour sa que j'ai fait un mod plus pousser et si j'ai le temps j' injecterais demain

[peug89]

yes suis dessus

aussi je m’aperçoit que ma map turbo est modé mais pas l'axe IQ qui s'arrête à 70mm3 en X - c'est important ou le soft fait ça vie avec ? ou mon mod que j'avais acheté est nul a chier Mdr ? pour 70 d'IQ j'ai par ex @ 2750tr/min = 2420mBar
ça devrait pas être dans la colonne des 93mm3 plutôt ? (qui n'existe pas du coup...)
car la en gros le soft pour 70mm3 d'iQ me balance 2420mbar mais du coup qu dessus de 70mm3 il fait quoi ?

- - - Mis à jour - - -

c'est bon ça le Kia dont vous parliez je ne sais plus sur quel sujet ? Crdi 136 en 2.0L ? c'est un moteur PSa dedans ?

[jmbo60730]

il faut que tu modifie ton axe des iq et que tu vois en fonction des iq si tu a assez d'air pour ne pas fumer comme une locomotive

[peug89]

d'acc donc l'axe joue bien sont rôle je pensais que le soft allé extrapoler les valeurs ou lui attribuer les même après 70mm3 mais nan il bride l'IQ cet axe alors... c'est pas évident de savoir vraiment

je mod ça aussi alors merci encore

[jmbo60730]

Non il va etre a 1.4bar au dessus de 70mg mais tu n aura peut etre plus asser d air qui arrive pour ne pas fumer

[peug89]

on test ça demain 203ch 409.46Nm en espérant que ça ne fume pas

[jmbo60730]

Bon test en esperant que tu ne fume pas

[Yoyochao]

ca avance bien ici !

Et oui je ne suis pas trop passé sur ton sujet ... j'essayerais de jetter un coup d'oeil a tes mods si tu veux ^^

Mais si tu établies bien tes calculo ca sera bon

1.4 bars ne signifie pas grand chose en soit ... il faut regarder la valeur debimètre et faire le calcul de l'afr :-)

-> surtout que les peug on tendance a vite fumeroller

[k.emra]

Bonsoir,

Je suis de facon sommaire , mais 203 cv !! tu passe combien de mm3 ?
Sur mon 4HW , les avances retravaille, la preinjection , P turbo ,P rail, iq et limiteurs etc.. je tourne aux alentours de 185 avec perfexpert , sans fumees . J'ai pousse les IQ au dela de 100 mm3 en faisant des essais ca pousse + mais fume . Je pourrais gratter sur la p turbo pour limiter les fumees . Ca devient perieux et la fiabilite.... En faisant cela ca doit froler les 200 cv peut etre ?
Par contre 5000 rpm . Je te deconseille fortement . 4000, 4500 c'est deja pas mal pour un mazout . La plage de couple en general oscille sur les 2500 rpm.