Modification carto audi A4 TDI

[rodolfolamantcha]

Bonsoir je reviens sur le forum, pour passer aux choses sérieuses je mets mon fichier ori et ce que j'ai trouvé comme map.J'ai extrait avec un galletto 1260. Dites moi SVP si c'est bon.J'ai un souci avec la Smoke Limiter et Winols 2.24, ca donne pas la même forme qu'avec winols 1500. Mais bon les valeurs semblent bonnes

Dans l'ordre des diapos: egr, pedale,limiteur de couple,IQ by MAF,limiteur de fumée,boost map, IQ by MAP limiter.
j'en ai trouvé d'autre comme les durations mais je n'arrive pas a avoir les valeurs correctes.

[Mich83]

Salut
pour la différences des formes ça peut s expliquer du fait que si tu regardes bien dans la 1.5 si tu prends l écart pour un régime entre 1750tr-2000tr-2500tr ça sera le même écart niveau taille sur le graph.alors que sur la 2.24 tu verras que c est proportionnel,tu auras plus d écart entre 2000tr et 2500tr qu entre 1750tr et 2000tr ce qui est logique.
pour les durées c est quoi ton soucis?
je regardes vite fait comme ça tes maps et pour moi ta boost map n est pas bonne
connais tu le logiciel edc15vagsuite?avec ça tu auras déjà toute tes maps

[rodolfolamantcha]

Merci Mich83, pour la boost c'est noté, au debut j'avais un axe IAT en °C. En ce qui concerne les durations je n’obtiens pas les valeurs en angle et je ne sais pas comment les faire apparaitre.Je mets une capture ce sera plus simple.

[Mich83]

C est Normal avec winols il faut mettre les facteurs et offset dans les propriétés pour avoir ta carto en°
Tiens regardes on en parle ici:
[url]http://www.lesamisdelaprog.com/reperage-modification-cartographie/931-map-winols-9.html[/url]

[rodolfolamantcha]

Merci j'y vais de ce pas , pourtant j'ai déjà lu ces post.... y a beaucoup d'infos lol.

- - - Mis à jour - - -

c'est mieux comme ca .... merci Mich83


- - - Mis à jour - - -

j'en ai profité pour corriger le problème de démarrage a chaud start IQ .

[kiki41300]

Salut ,
pour ton mode , je te conseil de t'inspirer de la carto de la seat ibiza cupra 160 ,
ici:
[URL="http://dfiles.eu/files/o27y78nt0"]DepositFiles[/URL]

tu monte tes iq jusqu'a 60 mg ,ton turbo a 2550 ,
tu peut faire un copier coller des cartes (et des axes aussi) de pédale , couple , fumée , turbo , limiteur turbo , n75 , single v. turbo...
tu agmente les avances de 2, à 3 degrès pour 60 mg d'injecté ,
tu réhausse la maf consigne jusqu'à 1100 ...
tu coupe l'egr en mettant toutes les valeurs au taqué ...

Voila le principe en gros que l'on à appliqué ,

Testé sur une passat 1.9 tdi 110 afn , le résultat est bleuffant , sa marche fort , on est même monté à 62 en iq sur le couple....
L'embrayage d'origine suit , et toute les valeurs sont bien appliqués réèllement , vérifié au vagcom en temps réèl....
Les freins deviennent un peu juste , à changer pour des disques perçé/rainuré/ventilé , et des plaquettes haut de gamme.....

Et c'est nikel....

[Mich83]

Merci j'y vais de ce pas , pourtant j'ai déjà lu ces post.... y a beaucoup d'infos lol.

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c'est mieux comme ca .... merci Mich83
[ATTACH=CONFIG]530[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]531[/ATTACH]

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j'en ai profité pour corriger le problème de démarrage a chaud start IQ .

oui la c est mieux

[Mich83]

Salut ,
pour ton mode , je te conseil de t'inspirer de la carto de la seat ibiza cupra 160 ,
ici:
[URL="http://dfiles.eu/files/o27y78nt0"]DepositFiles[/URL]

tu monte tes iq jusqu'a 60 mg ,ton turbo a 2550
tu peut faire un copier coller des cartes (et des axes aussi) de pédale , couple , fumée , turbo , limiteur turbo , n75 , single v. turbo...
tu agmente les avances de 2, à 3 degrès pour 60 mg d'injecté ,
tu réhausse la maf consigne jusqu'à 1100 ...
tu coupe l'egr en mettant toutes les valeurs au taqué ...

Voila le principe en gros que l'on à appliqué ,

Testé sur une passat 1.9 tdi 110 afn , le résultat est bleuffant , sa marche fort , on est même monté à 62 en iq sur le couple....
L'embrayage d'origine suit , et toute les valeurs sont bien appliqués réèllement , vérifié au vagcom en temps réèl....
Les freins deviennent un peu juste , à changer pour des disques perçé/rainuré/ventilé , et des plaquettes haut de gamme.....

Et c'est nikel....

Pour le turbo ca fait pas un peu trop 2550mb sachant qu en ORI il est a 1950mb
c est un tdi 100cv pas un 130cv.

[rodolfolamantcha]

il me semble avoir lu dans le fofo que le max pour un turbo d'origine c'est 2350 mbar.Je cherche ou je l'ai lu. Pour le moment j'ai fais un peu moins fort en mod .... Donc dans l'ordre EGR, pédale,limiteur de couple et limiteur de fumée. Tout ça me donne environ 150 CV sous vagsuite, mais je sais pas si je peux m'y fier.


- - - Mis à jour - - -

Merci KIKI je jette un oeil sur la carto de la seat.

[Mich83]

Tu n auras pas 150cv avec ce que tu viens de moder je te rassure.tu as de la marge encore,tu peux mettre 60mg de 2250tr a 3250tr sur la couple et tu lisses avant et après.tu fais la Smoke qui va avec.pour le turbo moi je te conseillerais plutôt 2250mb voire un poil plus.
la map pédale par contre tu vas injecter le Max a partir de 85% donc même pas besoin d enfoncer a 100% c est pas trop bon,vaux mieux faire une map pédale où tu injecte le Max quand tu es a 100% ,enfin c est mon avis perso.

[will1]

pour un tdi 100 avec 1.25 b turbo et 60 mg en iq il a de quoi aller chercher 150 cv ne chercher pas a aller prendre 1.55 de boost
si non je donne pas chére de votre turbine !!! déjà a 60 mg en iq la plupart du temps il y a du spyke au turbo .............
pour les avances pas besoin de retoucher si vous savez pas comment elles fonctionnent en plus la gestion est déjà calibré pour injecté 60 en iq ........

[kiki41300]

Si ton turbo est un garret , il me semble qu'il peut encaisser 3 bar au max. (sur les 1.9 tdi) , donc 2550 sa va suivre.....................

effectivement , si dans ta carto les avances sont déja calibrées à 60mg , tu peut laisser cette en origine.....
Sinon les avances se modes de 2 à 3 degrès de plus max.


Pour ton egr met toutes les valeurs à la plus haute valeur de la map d'origine ,
ensuite elle doit etre plate ......ce qui fera que ta vanne egr restera contamment à 4% douverture en permanence .....*
C'est le minimum d'ouverture physique de la vanne.......
(Si tu veut la désactiver complètement , il faudra mettre des plaques pour la bouicher intégralement.....)

[rodolfolamantcha]

kiki quand tu dis avance tu parles des durations, parce que je débute et c'est un peu chaud... je ne pensais pas jouer avec ces map d’entrée. L'IQ limiter est a 60 mg sur la carto. Sur celle de la seat la map pédale est plus progressive jusqu a mis pédale, ça me plait bien. Merci Man

[will1]

il faut pas donner de conseil comme ça !!! qu'il est un garrett 16.46v ou un 17.49v c'est pas plus 1.3 b ou 2.3 absolu si tu préfères ..........
pour les avances c'est pas a la louche non plus a coup de 2 ou 3 degrés !!! les avances ce retouche
qui si ton ATDC est pas bon mais la c'est un log des avances qui va te donner la vérité .........

Si ton turbo est un garret , il me semble qu'il peut encaisser 3 bar au max. (sur les 1.9 tdi) , donc 2550 sa va suivre.....................

effectivement , si dans ta carto les avances sont déja calibrées à 60mg , tu peut laisser cette en origine.....
Sinon les avances se modes de 2 à 3 degrès de plus max.


Pour ton egr met toutes les valeurs à la plus haute valeur de la map d'origine ,
ensuite elle doit etre plate ......ce qui fera que ta vanne egr restera contamment à 4% douverture en permanence .....*
C'est le minimum d'ouverture physique de la vanne.......
(Si tu veut la désactiver complètement , il faudra mettre des plaques pour la bouicher intégralement.....)

[Mich83]

Kiki oublies sérieusement les 3b(absolu),j ai actuellement un 1752 hybride(1749vb avec roue compresseur en 52mm)et j ai une pression qui grimpe a 2900mb voir un peu plus en 5eme et 6 eme quand je suis pied au plancher et je te garantie que je suis déjà hors clou avec de telle pression,le top serait 1,8b en Stab et pas plus.je suis d ailleurs bien embêté avec cette pression ,pas moyen de faire suivre la consigne (2780mb au Max)tout ça pour dire que si il met une pression comme tu dis et bien son turbo ne fera pas long feu ça c est certain.
pour les avances un conseil ne les touches pas pour l instant.comprends comment fonctionne ton moteur.
durée,avances,sélection durée,sélection avances ..,