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Bonsoir à tous,
j'ai une 156sw depuis un an et demi et pas mal de soucis mais jusque là ça allait. Je trouvais que la voiture marchait plutôt bien, mais avec une certaine inertie entre le moment où j'appuie sur la pédale et la montée en puissance du moteur.
En faisant des tests et nettoyages sur le moteur, je me suis rendu compte que ma gaine de suralimentation (je crois que c'est son nom, la grosse durite qui ramène l'air du turbo au collecteur d'admission) se gonflait beaucoup quand j'accélérais, même au point mort. Elle est en silicone mais son gonflement est assez impressionnant!
A priori, ça pourrait être parce que j'ai un moteur version bridée (normalement le 1.9 jtdm 16v sort 140 voire 150 d'origine) et que donc il y a des limitations au niveau de la carto entre autres, qui fait que tout l'air que le turbo envoie n'est pas fait pour être collecté dans sa quantité optimale...
J'aurais aimé savoir quoi changer sur ma carto et comment faire pour optimiser ça. Niveau matériel j'ai un Galletto 1260 (de ce que j'ai compris c'est paaaas le meilleur :/) et WinOls crack. Je vais essayer de chercher des damos (je compte pas faire de la reprog mon métier mais juste savoir optimiser mon rendement et comportement moteur) aussi mais après, pour le calcul des valeurs ça se complique. Je lis les tutos ici mais j'avoue que je galère un peu...
De plus, de ce que j'ai lu, il serait plus que conseillé de faire un dump complet du calculateur en extrayant l'original via BDM c'est ça? J'avoue que ça me rassurerait de savoir mon calculo restaurable, voire de pouvoir prendre un second calculateur pour faire mes tests...
Qu'en pensez-vous?
j'ai une 156sw depuis un an et demi et pas mal de soucis mais jusque là ça allait. Je trouvais que la voiture marchait plutôt bien, mais avec une certaine inertie entre le moment où j'appuie sur la pédale et la montée en puissance du moteur.
En faisant des tests et nettoyages sur le moteur, je me suis rendu compte que ma gaine de suralimentation (je crois que c'est son nom, la grosse durite qui ramène l'air du turbo au collecteur d'admission) se gonflait beaucoup quand j'accélérais, même au point mort. Elle est en silicone mais son gonflement est assez impressionnant!
A priori, ça pourrait être parce que j'ai un moteur version bridée (normalement le 1.9 jtdm 16v sort 140 voire 150 d'origine) et que donc il y a des limitations au niveau de la carto entre autres, qui fait que tout l'air que le turbo envoie n'est pas fait pour être collecté dans sa quantité optimale...
J'aurais aimé savoir quoi changer sur ma carto et comment faire pour optimiser ça. Niveau matériel j'ai un Galletto 1260 (de ce que j'ai compris c'est paaaas le meilleur :/) et WinOls crack. Je vais essayer de chercher des damos (je compte pas faire de la reprog mon métier mais juste savoir optimiser mon rendement et comportement moteur) aussi mais après, pour le calcul des valeurs ça se complique. Je lis les tutos ici mais j'avoue que je galère un peu...
De plus, de ce que j'ai lu, il serait plus que conseillé de faire un dump complet du calculateur en extrayant l'original via BDM c'est ça? J'avoue que ça me rassurerait de savoir mon calculo restaurable, voire de pouvoir prendre un second calculateur pour faire mes tests...
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