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Ok merci,
J avais un doute dans le sens ou les valeurs max iq sur la map couple sont beaucoups plus basses que celles de la map pedale ( d un autre côté c est pas pour rien qu on l appel ca un limiteur ... )
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Personne pour me renseigner sur les maps que j ai nommé egr2 et fumée2 ?
Pareil, côté pedale, il y en a deux et la 1 est bizarre ( l axe x est gradué buzarement et il y a une grosse augmentation de l iq entre 29 et 30% de load )
Merci
Moi je pense que pour tes driver wish tu en a une clim on et une clim off, à confirmer par Olivier ou will d'ou la différence entre les valeurs, pour l'Afr à 20 sur ta smoke c'est normal, j'avais la même chose sur mon ori par contre ta map smoke doit être le reflet de ta torque car elle sont liées et si tu la mod trop ca fumera en fin je veux dire si l'afr est trop bas et si tu ne le mod pas assez alors tu sera bridé par celle ci
Ok c est noté.
Niveau pression turbo, est ce que j applique la même logique c est a dire j augmente la pression au memes endroits que le reste ?
Partant du principe que ce n est pas un gv, et vu les pressions d origine, ne puis je pas lui faire prendre un peu plus que 100g ?
Y a t il, a votre avis, besoin de retoucher mes pressions rails pour un iq max a 70mm3 ?
Pour ta pression de Turbo c'est la même chose tu suis ta map couple, c'est ce que je t'ai dit dans un message précédent tu augmentes la ou les IQ sont les plus haut, 100g c'est déjà bien pour brûler le gasoil supplémentaire, pour la pression de rail je ne sais pas te répondre.
C est bien ce que je pensais ...
Sur la map turbo fonction temperature, comment l as tu modée ?
Sur le coup, j ai rajouté 100g partout mais quand j y regarde de plus pres, même avec les 100g de plus, il y a pas mal de regime ou elle me bride mes consignes, peu importe la temperature.
Je me tate a lui mettre la pression max de consigne partout ...
Moi, j en ai une troisieme et elle est fonction de la temperature de l'air admis !
Par contre tu modes vraiment que sur ton iq max ...moi j ai tendance a deborder sur les iq un peu plus bas histoire de lisser un peu la courbe et aussi parce que je me dis que le turbo c est pas on off, il a un temps de charge, et donc j anticipe ainsi sa prise de vitesse ...
J ai tout faux dans ma logique ?
Salut Sly pour ta map limit turbo la dernière ligne 1100 mbar ne sert pas a grand chose, parce que même au niveau de la mer avec un super anti-cyclone on a pas plus de 1030 mbar de pression atmosphérique. Par contre en ce moment au niveau de la mer on est 980 mbar .... donc il faut revoir le mod de ta map limit.
Merci du conseil, dans tous les cas il faut que je repost car je les ai toutes refaites au fure et a mesure de ce que j apprend.
Je vois que tu es de roquefort, c est celui du departement 40 ?
Ok, mes parents habitent sarbazan...lol !
Bon, voici mes mods ...n'hesitez pas à me dire ce qui ne va pas ( même si rien est bon, je ne serai pas vexé ) et eventuelement me dire s il existe d'autres limiteurs qui pourraient brider les modifes que j ai faites.
je precise, la map smoke est exprimée en mm3, mais j avais appliqué un facteur de 0,835 pour calculer mon afr qui tourne à 16 dans les valeurs hautes debit air.
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map couple ( les IQ max fleurtaient avec les 50 sur l ori )
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map wish et wish 2
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map smoke ( iq en mm3 mais calcul afr fair en mg )
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les trois maps turbo, respectivement, turbo _ turbo fonction pression atmo _ turbo fonction temperature d'air ? ( ou limite maxboost )
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