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  • sly912
    Junior Member
    • février 2014
    • 99

    #61
    Je vis remoder la couple et ma map turbo et je post ca ...
    Une idée pour le fait qu elle se calme a 3000 trs ?

    Commentaire

    • patrice79
      Super Member
      • octobre 2013
      • 647

      #62
      Sly, si tu as condamnés completement ta vanne Egr cela joue aussi sur le turbo

      Commentaire

      • sly912
        Junior Member
        • février 2014
        • 99

        #63
        voila les petites modifs ...
        et pour l egr, j ai modé sa carto en passant toutes ses valeurs au max.
        Elle doit etre condamnée mecaniquement car au ralenti je suis 200mg au dessus de la consigne mais je verifierai.

        - - - Mis à jour - - -

        je remet la map turbo car ca a buggé ...

        - - - Mis à jour - - -

        tu pense que c est pour cela que je l entend plus ? le fait que la totalité des gaz d echappement soit envoyé au turbo le ferai tourner plus vite ?
        Fichiers attachés

        Commentaire

        • patrice79
          Super Member
          • octobre 2013
          • 647

          #64
          Moi je le pense sincerement, le fait de condamner completement l'egr fait prendre des tours au turbo, il faut se dire que quand l'egr s'ouvre une partie des gaz d'échappement par dans l'admission, tu peux réduire sont ouverture et ca sera bien

          Commentaire

          • sly912
            Junior Member
            • février 2014
            • 99

            #65
            Je suis daccord dans le principe mais ma wastegate est la pour reguler ca normalement ?
            Pour le couple, penses tu que c est assez lissez ?

            Commentaire

            • patrice79
              Super Member
              • octobre 2013
              • 647

              #66
              Pour ta couple oui c'est beaucoup mieux comme ca, essai déjà de baisser un peu la pression sur les bas iq pour le turbo et vois ce que cela donne

              Commentaire

              • sly912
                Junior Member
                • février 2014
                • 99

                #67
                Bah je l ai fait deja ...
                Tu penses qu il faut que j enleve encore ?

                Commentaire

                • A2TDI
                  Junior Member
                  • février 2014
                  • 22

                  #68
                  Envoyé par patrice79
                  Sly, si tu as condamnés completement ta vanne Egr cela joue aussi sur le turbo
                  Tu penses qu'il ne faut donc pas boucher l'EGR avec une plaque une fois désactivée via sa carto ?

                  Commentaire

                  • patrice79
                    Super Member
                    • octobre 2013
                    • 647

                    #69
                    Désolé Sly je n'avais pas vu pour les pressions de turbo, fais un essai comme ca et fait un log pour voir ce que cela donne, si tu as le temps regarde mon post pour A4 tdi 130 et regarde ma map Egr, tu vas comprendre, A2 tdi si tu condamne ton Egr par le biais de la map alors rien empêche de mettre une plaque ce que je veux dire c'est que neutraliser completement l'egr n'est pas bon pour le turbo, il vaut mieux diminuer son activité

                    Commentaire

                    • sly912
                      Junior Member
                      • février 2014
                      • 99

                      #70
                      Patrice, est ce que tu peux m expliquer la difference entre une map couple et un limiteur couple ...
                      Pour moi la map couple joue le role de limiteur mais sur certains post il y aurai les deux ...
                      Est ce specifique a certain constructeur et a quoi ca ressemble ( genre single value pour limiter un maxi ) ?

                      Commentaire

                      • A2TDI
                        Junior Member
                        • février 2014
                        • 22

                        #71
                        Patrice tu penses que l'egr joue le rôle d'un second wastegate en quelque sorte ? C'est curieux ca.

                        Commentaire

                        • sly912
                          Junior Member
                          • février 2014
                          • 99

                          #72
                          Je pense que c est surtout sur les geo variables que l egr peut etre utile car pas de wastegate, donc oui en quelque sorte elle joue un role de wg ( a plus petit niveau ).

                          - - - Mis à jour - - -

                          A confirmer par les pros biensure ...

                          Commentaire

                          • patrice79
                            Super Member
                            • octobre 2013
                            • 647

                            #73
                            Je sais que sur l'EDC16 il y a un limiteur de couple en plus de la map couple par contre je n'ai pas encore travaillé sur de l'edc 16, d'après moi je pense que c'est une sécurité supplémentaire ajoutée par le constructeur, a confirmer par un pro du mod, sinon pour l'Egr en quelques sorte sur un géo variable le turbo tourne toujours tandis qu'un système sans géo la wasgate ouvre un clapet qui laisse passer les gaz d'échappement dans le turbo

                            A voir aussi si cela ne serait pas une sécuritée pour les boites auto cette fameuse map limiteur de couple

                            Commentaire

                            • sly912
                              Junior Member
                              • février 2014
                              • 99

                              #74
                              Oui je sais bien ce que c est ...lol !
                              Juste je disais que l egr peut, a petite echelle, jouer ce rôle sur un geo variable ...

                              - - - Mis à jour - - -

                              Dailleurs le role de la wg est de plutot de devier du turbo les gaz d echappement...fermée tout passe par le turbo......ouverte, les gaz sont déviés direct a l echappement et ainsi le turbo ralenti.

                              Commentaire

                              • sly912
                                Junior Member
                                • février 2014
                                • 99

                                #75
                                Bon j ai fait un log ...
                                Une chose me frappe, mon iq semble bloqué a 60 mg ...
                                Quelque part, si c est effectivement des mg, ca correspond a ma demande mais a certain regime cela depasse ma map couple.
                                J ai fait le log avec fiat ecu scan, si quelqu un peut me confirmer l unité.
                                Par contre, toujours cette vibraation sous 2500 ...
                                J ai un passage ou je tiens 60mg de 2100 à 3300, donc ca ne respecte pas ma map couple ...
                                J avoue ne pas trop comprendre, la seule possibilitée serai qu elle soit exprimée en mg et non en mm3 mais j ai deja abordé cette question et les pros m ont dit que non ...

                                - - - Mis à jour - - -

                                Bon je sais que c est pas bien de remettre en cause ce qui m a été dit mais je tente de moder ma couple comme si elle etait exprimée en mg comme ca je serai fixé ...

                                Commentaire

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