Besoin d'aide pour recherche maps limiteurs de couples.

[Olivcab]

Un log maf, c'est l'enregistrement de ta maf réelle lu pas ton db et ce que tu devrais avoir. ( en déterminer la difference)

Swiftec est un soft, le soft le meilleur pour dpf egr et dtc off en autre.

[georgio39230]

Ok pour swiftec, donc ç'est surement que pour un pro comme toi!J'imagine le prix!!!
Mais pour le log maf, désolé c'est toujours pas clair, comment loguer une maf???
Si c'est pour les débits d'air, je suis a 750 mg/ coup au ralenti au lieu de 550 mg et tout se suit, je suis par exemple a 850 au lieu 650, 1050 au lieu de 850, 1250 au lieu de 1050, enfin toujours 200 de plus.Donc quand mon relevé est 1600 (pour un maxi autorisé de 1400), pp2000 m'indique une danse des chiffres au dessus de 1400 mg puisque le maxi de la carto est 1400.
Db c'est diagbox?

[Olivcab]

Donc ton db ( = débitmètre ) lit en gros 200mg/coup en trop de la consigne ?

Comment est ta pression de turbo ? ( dépassement de consigne en max ou en mini ? )

[georgio39230]

Bon pardon, j'avais pas compris pour le db.
Aucun soucis avec les pressions turbos.Que les débits d'air.Dépassement débit d'air max.
C'est une excellente question ça?
Dans les paramètres je n'ai que les relevés débimètres, pas les consignes.
Sur d'autre véhicule, picasso 2.0, 307 2.0 ou xsara 2.0, j'ai les deux, consignes et relevés.Vu avec pp2000 ou lexia. (je sais pas pour diagbox, je me sers que pp2000 et lexia).
Mais pour le c8 pas d'indication consigne Débimètre.
Par contre pour le turbo, j'ai bien la consigne et le relevé, et j'ai pas de soucis tout se passe bien pour le turbo.
Donc est ce que le débimètre lit plus que ce qu'il devrait, il est neuf d'origine pour la voiture.Essayé plusieurs, même résultat.Sauf un qui me faisait marcher l'auto correctement, qui devait avoir un soucis, grillé aujourd'hui, impossible a retrouver.
Pour moi la consigne est fausse, je ne peux pas le vérifier, mais j'en suis presque sur.
Avec ton calculo de 307 et un soft de 307 ou c5 (défappé écusafe), en inversant le fonctionnement des pressions turbos, je suis a 560 mg/coup au ralenti.
Je pense que le déffapage est incomplet dans le soft du c8.(les débit d'air ne sont pas recorrigé).Je suis pas le seul a avoir ce problème et pas que mon soft.