REPROG AUDI A4 B6 2002 - TDI 130 - Boite 5

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  • le971
    Junior Member
    • mars 2014
    • 21

    #31
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ID : 			129576 driver wish
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ID : 			129578 Smoke limiter
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ID : 			129580 Torque limiter
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ID : 			129584 EGR ( Condamnée physiquement par plaques, pas de voyant )

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ID : 			129588 IQ

    J'espère ne pas être hors tolérances et que puis-je encore affiner sans toucher à l'injection merci.

    AUDI A4 B6 TDI 130 ~260.000km - BVM5 - Embrayage sachs ~15000km - Monte pneu 18"

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    • patrice79
      Super Member
      • octobre 2013
      • 647

      #32
      Alors j'ai deux petit conseils, le premier c'est de maintenir les 60 mg sur la torque de 2500 à au moins 3750 rpm et le deuxième pourqoi tu demandes plus de 64 mg sur la smoke, si c'est pour que les 60 mg sur la torque passe ne t'inquiete pas, si tu mets 61mg les 60 sur la torque passe sans problème, sur mon 130 avec 200 000 bornes j'ai gardé un afr plus proche des 17 sinon elle fumait.

      Pour la torque au niveau de la pression atmo, ne mode pas trop sur la ligne des 800 à moins que tu ne partes jamais en montagne

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      • le971
        Junior Member
        • mars 2014
        • 21

        #33
        Je vais faire les modifs que tu me conseilles, j'ai fini par injecté cette après-midi, Je suis un peu plus rassuré, je n'ai pas scratché mon calculateur à l'écriture avec MPPS. Meilleur accélération, meilleur reprise, je trouve que le bruit du moteur à changer aussi plus grave? plus coupleux?, je n'ai pas vu plus de fumée que d'habitude (le petit panache quand je mets le pied au fond), et une amie qui me suivait me la confirmer.

        Tout ceci ne sont que des sensations, y'a-t-il d'autres outils sympas pour peaufiné les résultats de nos modifs autres qu'un banc de puissance?

        - - - Mis à jour - - -

        Voilà les retouches

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ID : 			129605 Torque

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ID : 			129607 Smoke
        Fichiers attachés
        Dernière modification par le971, 16 mai 2014, 01h12.

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        • skayl971
          Member

          • septembre 2013
          • 227

          #34
          Salut oui il existe un outil c est un vagcom pour loguer la pression du turbo et bien d autre chose

          pdyn banc de puissance embarque pour connaitre les chevaux en faisant rentre les bons paramètre de ta caisse tu peux visualiser ton boulot

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          • le971
            Junior Member
            • mars 2014
            • 21

            #35
            J'ai déjà tenté de logger avec VCDS mais je n'ai pas réussi encore à en exploiter les résultats... je compte en refaire un avec le mod.

            Pdyn fonctionne avec une interface ELM327 c'est ça?

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            • romuald
              Member

              • décembre 2013
              • 128

              #36
              oui pdyn fonctionne bien avec cette interface.
              Dernière modification par romuald, 16 mai 2014, 14h17.

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              • le971
                Junior Member
                • mars 2014
                • 21

                #37
                D'accord, je vais en prendre une interface ELM327 wifi

                Commentaire

                • patrice79
                  Super Member
                  • octobre 2013
                  • 647

                  #38
                  Le vcds fonctionne très bien pour faire les logs, très bien tes modifs

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                  • le971
                    Junior Member
                    • mars 2014
                    • 21

                    #39
                    J'ai fait des logs avec VCDS, je n'ai pas réussi à en faire un graphique... J'ai pu quand même voir ce à quoi ça ressemblait sous excel grâce à romuald. ( J'ai Excel 2010 )

                    Autrement,

                    Lorsque l'on dit que l'embrayage supporte par ex 400n.m, quelle approche faut-il avoir?

                    Par ex:
                    Il supporte 400n.m de 1 au 5000 tours (la limitation du couple en monté en descente est liée à d'autres facteurs)
                    Il supporte 400n.m sur la plage de 1750 - 2500 Tours (limitation du couple de par sa conception)

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