debut projet : reprog 406 coupé 2L2 HDI

[georgio39230]

Merci kemra, J'ai donné le damos du 2l a scuds ce matin sur son sujet, je regarde ton lien que tu viens de me mettre tout de suite.

Scuds, j'ai la rta du c8, je dois avoir des docs sur les débimètres, la réf change peut-être de ton 2l, ou la taille du corps plastique mais il y a de grande chance que ça soit les mêmes en apparence ( sens des fils et branchements) 5 pôles.
Je regarde ce que je trouve.

[skeuf]

debut projet : reprog 406 coupé 2L2 HDI

Les valeurs sont bien changé et pris en compte dans la map fumée mais winols change seul celle de la map pression rail, mais on dirait que ça ne change pas en réalité.

Ta map et pas en parallèle dans winols he qu'il modifie ton axe maf elle sont lier dans winols
Moi sa ne se modifie pas lorsque je mod mon axe maf
J'ai dir fair mon axe Prail a la main
Pour le passez de 70 à 95

Je dit des bêtise
K.erma a plus de chance d'avoir raison mauvaise sélection des axes

[k.emra]

Salut,
Ce damos n'est pas parfait, c'est surtout un 2L.Pour moi il y a des erreurs...petits offset (calage des maps)
Le debimetre siemens me semble . De la ou je suis je ne peux fournir +. 2 Fils "chaud" pour le debit et sonde temperature d'air je pense de type ctn.

- - - Mis à jour - - -

Oui effectivement skeuf je n'y avais pas pense. Mais il doit voir un fichier sync .. sur l'onglet gauche ou en faisant un clic droit map parrallele ??

[georgio39230]

Merci skeuf, il faut que je regarde avec un autre soft alors.
Pour le débimètre comme dit kemra 2 fils pour relevé débit d'air,borne 5 et 6, la borne 3 masse commune ,4 inutilisé , 6 goutte d'eau (sonde température).
Attention je dis ça de tête a vérifier.D'aileurs je regarde ce que je trouve.

[k.emra]

Oui effectivement skeuf je n'y avais pas pense. Mais il doit voir un fichier sync .. sur l'onglet gauche ou en faisant un clic droit map parrallele ??

[georgio39230]

Bon j'ai réouvert mon fichier a neuf, sans mappack, j'ai remis fumée et pression rail, ça ne le fait pas.
Alors qu'est-ce que j'ai fait dans l'autre pour que ça me fasse ça, bien vu les gars.
Sinon j'ai ouvert le mappack que tu viens de me donné, ben comme celui du 2l, je plane a 100000.
Je comprends pas ces adresses qui commence en fxxxx et non en 6xxxx, mais bon scuds a l'air de si retrouver lui.

- - - Mis à jour - - -

Tout faux pour débimètre de tête,donc 5 cosses.Je rectifie:
La 1 c'est info température d'air. La 2 c'est alim 12v par le BSM. La 3 c'est la masse commune a tout.La 4 n'est pas utilisé (d'ailleurs pas de cosse dans la prise).
La 5 et 6 serait l'info débit d'air donné au calculo.

[scuds]

peut-être du délire, en tout cas une spéculation...
c'est pas trop joli, pour l'utilisation du débitmètre qui est faite sur diesel, je sais pas trop si c'est cohérent...
why not ?

mais tiré du C8 2l 16V de k.emra :

valeur 16bit de E1401 à E1ED0, ça ferait 1385 coups ?
les valeurs de sorties divisés par 10000, ça fera une tension entre 0,4 Volts et 4,8 Volts

[georgio39230]

rta

Ben écoute les voltages pourrait être cohérent, 1385 coups, ça ressemble au 1400 mg/coup max d'une carto de 2.2l, je sais pas sur 2l, par contre j'ai essayé de voir en 16 bit mais moi pas de Exxxx, pas comprendre.
Tiens un bout de la revue:

[URL="http://www.lesamisdelaprog.com/attachment.php?attachmentid=7782&stc=1&d=143801305 7"]debimètre RTA.jpg[/URL]

Sinon si tu as quelque chose pour relevé ton débit d'air, tu peux essayé de changer ce que tu as trouvé et voir si ça change.
Comment tu fait tout ça, respect.

[scuds]

argh, j'ai pris un dump web bidon de 406 HDI 2L2
je trouve de 61400 a 61E52 (Ca ferait encore moins de coups)...
c'est hyper facile, sous winols, 16 bit valeur décimal, et cette " courbe" est grosse comme une maison
mais est-ce la calibration MAF ???
faudrait baisser les valeurs là ou Skeuf est embêter, et tester au ralenti

[georgio39230]

Ouais j'ai regardé sur un 2l 307 et c8 ou mon c8 2.2l plein de map détecté même par winols dans secteur que tu dis mais là ça me prend la tête car je vois rien de rien.
Je trouve rien rien et rien, ça m'agace.Je laisse tombé pour aujourd'hui.
Bonne soirée a vous!

[georgio39230]

courbe débimètre

Salut scuds, ça ressemblerais à ça?

[URL="http://www.lesamisdelaprog.com/attachment.php?attachmentid=7789&stc=1&d=143806777 4"]Capture01.jpg[/URL][URL="http://www.lesamisdelaprog.com/attachment.php?attachmentid=7790&stc=1&d=143806777 4"]Capture02.jpg[/URL]

Si c'est ça, j'avoue que j'aurais jamais chercher un truc aussi long!

Si c'est ça a savoir maintenant que modifier!

[scuds]

Salut scuds, ça ressemblerais à ça?

[URL="http://www.lesamisdelaprog.com/attachment.php?attachmentid=7789&stc=1&d=143806777 4"]Capture01.jpg[/URL][URL="http://www.lesamisdelaprog.com/attachment.php?attachmentid=7790&stc=1&d=143806777 4"]Capture02.jpg[/URL]

Si c'est ça, j'avoue que j'aurais jamais chercher un truc aussi long!

Si c'est ça a savoir maintenant que modifier!

Yes, une map de 1200-1400 x 1
la sortie divisée par 10000 donnerait une tension, j'imagine qu'il y a un truc ou un axe quelque part pour définir le nb de coups
sinon mesurer la tension du débitmètre eau, admettons 1.5 V
flascher une carto avec une map ou tout ce qui dépasserait 1.4V serait limité a 1.4V

et voir si le nb de coups a diminuer (évidement essai a faire seulement au ralenti)

@Skeuf, je ne formalises pas avec les offsets de la dump a kemra
les adresses habituelles a 6xxxx et 7xxxx, c'est juste bon pour la flash.
le job de ce Damos a été fait avec l'adressage du processeur, il a surement minimum aussi de la ram sous le coude a adressé etc...

[k.emra]

J'ai effectivement trouve la map en 61400 !! mais ce n'est pas reellement tres droit et propre ???
Georgio je pense que dans ton cas il suffirait de garder la pente et appliquer un offset identique a toutes les valeurs de maniere a decaler vers le bas et obtenir 550 mg au ralenti. Il y a 3 axes en amont dont au moins 1 doit correspondre : le regime.Mais a la limite les axes... c'est en 2D, pour ce test..
Je ne peux rien faire d'ici.

[j-sky]

Salut les amis
c'est pas ça que vous cherchez par hasard ?
j'ai pris ça sur un coupé 406 2.2 HDI
A priori, c'est le débit d'air en fonction de la tension du signal provenant du débitmètre

[georgio39230]

Merci j-sky d'apporté ton grain de sel, ça permettrai de jouer sur la consigne du débimètre cette map, changer le voltage a la résistance chaude pour le relevé d'air, comme par exemple recalibré un débimètre qui relève 600 au lieu de 550 et redescendre les valeurs pour les réajuster.
Donc si je comprends bien la consigne donné au débimètre est basé sur les tours min.
Maintenant reste a trouvé la même chose que toi et surtout que changer!!!
Donc ça varie entre 0.92v et 5.2v je pense mais les autres chiffres c'est quoi?