Modifications a éffectuer sur les maps

[Fury Fr]

Bonjour a tous,

Novice en reprog je m'y intéresse depuis quelque temps et commence a comprendre les toutes première bases.
Je dispose d'un galetto 1260 , j'ai récupérer la carto sur ma A3 1.9 tdi 110 avec 200k km et ai repérés les maps grâce a VAGedcsuite.

J'aimerais faire une petite modif couple et fumée dessus sans toucher au turbo.
J'ai donc mes maps Pedale , limit couple , limit fumée mais ne sais pas vraiment comment les attaquer. a part l'EGR où j'ai mis toutes les valeurs au max pour la fermer.

Il me semble avoir entendu que pour rester raisonnable je devrais :

_Commencer a augmenter les valeurs sur la map pédale a partir de 30 - 40 %
_Ne pas depasser 20% sur le couple et seulement a partir de 2000 - 2500 rpm afin de ne pas abîmer l'embrayage.

Est ce je suis sur la bonne voie ?

[rakpartou]

pour commencer l'idéal serait de te fixer un objectif puissance et couple que tu veut atteindre… ensuite tu mode selon ton objectif.

[Fury Fr]

Ok je vais essayer de modifier mes maps pour atteindre 110cv - 140cv et 235nm - 300nm et posterais mes screens

[Fury Fr]

MAP pédale

[Fury Fr]

MAP couple ORI + MOD

Map couple calculer en croix pour passer de 235 Nm a 300Nm avec IQ max a 2500 tr/mn

- - - Mis à jour - - -

Map Fumée modification entre 1500 et 4000 avec AFR de 15.5 et a partir de 450 d'air

- - - Mis à jour - - -

Voilà si une âme charitable pouvait m'aiguiller un peu et me dire si j'ai fais des erreurs.
J'ai déjà tester le fichier et ca a l'air de fonctionner correctement , pas un pet de fumée.

[etanox]

Salut

Tes modifs sont corrects mais tu vas devoir trouver les limiteurs maintenant (temp huile, temp eau).

regarde aussi tes maps turbo et limiteurs turbo pour être sur de bien monter au minima à 2100mbar pour atteindre tes 1000 d'AFR

Etanox

[Fury Fr]

Oui mais j'ai vraiment du mal a mettre la main dessus , j'en ai une qui ressemble a une map temp mais il est écrit SOI temp.C'est la température du gasoil ?

Connais tu les noms des maps temp huile et eau en anglais ?

Je comprend pas trop ta deuxieme phrase en tout je veux éviter de toucher au turbo on viens de changer celui de ma mère sur une A3 a 170 000 ...

Dans tout le cas cela me soulage qu on me dise que les maps sont correct

[matti]

beau travail

[Fury Fr]

Matti m'a fait remarquer que les nouvelles valeurs que j'ai sur la MAP pedale sont largement inferieur a la MAP fumée .
Du coup si je fais le calcul en croix sur les valeurs max de la pedale je serais a 135cv?

Qu'elle MAP décide vraiment ce qu il faut injecter ?

[montana063]

Un truc m'intrigue quest ce que vous appelez le calcul en croix ?

[matti]

salut c'est pour connaitre ta puissance approximative après repro, ou définir une puissance max que tu voudras par rapport a tes données d'origine

[Olivcab]

Franchement : a quoi ça sert ? d'une le calcul est approximatif même en produit en croix, tu utilise edc15suite, alors il calculera ta puissance après mod

[montana063]

c'est sa : Puissance (CV) x 735.5 = Couple (N.m) x Régime (tours/min) x π/30

Que vous appelez le calcul en croix ?

PS: les CV sont les CV moteur ... pas les CV aux roues après la transmission... qui diffère toujours un peu ...
Pour 140CV moteur tu peut avoir 120 ou 130 CV au niveau des roues.

[Olivcab]

c'est sa : Puissance (CV) x 735.5 = Couple (N.m) x Régime (tours/min) x π/30

Que vous appelez le calcul en croix ?

PS: les CV sont les CV moteur ... pas les CV aux roues après la transmission... qui diffère toujours un peu ...
Pour 140CV moteur tu peut avoir 120 ou 130 CV au niveau des roues.

Non pas du tout , mais ta formule est théorique aussi.

[montana063]

Oui bien sûr la formule est une formule de conversion de couple en Nm et de tr/min afin de les convertir en watt et ensuite en CV se qui donne théoriquement le nombre de CV de sorti du moteur après la taille des pneus peut augmenter la force de frottement et diminuer le nombre de CV aux roue donc oui sa ne reste que théorique bien sûr.

Du coup si c'est pas sa le calcul en croix c'est quoi exactement ?