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  • Golfiste_TDI110
    Member
    • décembre 2014
    • 101

    #46
    Sa a l'air bon même léger par rapport a la mienne...par contre on conseil de ne pas modder en dessous de 800 car sinon pas bon pour le turbo a la montagne

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    • Gizmo33
      Junior Member
      • février 2015
      • 81

      #47
      Envoyé par Golfiste_TDI110
      Sa a l'air bon même léger par rapport a la mienne...par contre on conseil de ne pas modder en dessous de 800 car sinon pas bon pour le turbo a la montagne
      Oui tu as pas tords, je l'ai lu aussi, la 750 je l'ai a peine toucher pour lisser au mieux, j'attends l'avis des pros pour voir.

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      • rodolfolamantcha
        Super Member

        • novembre 2013
        • 685

        #48
        Je suis d'accord avec golfiste, la ligne 800 mbar de ta couple c'est pas la peine de la modder, sinon tu peux injecter et log dans la foulée.

        Commentaire

        • Gizmo33
          Junior Member
          • février 2015
          • 81

          #49
          Envoyé par rodolfolamantcha
          Je suis d'accord avec golfiste, la ligne 800 mbar de ta couple c'est pas la peine de la modder, sinon tu peux injecter et log dans la foulée.
          Rodolphe, 800mg de ma Smoke tu veux dire ?

          Commentaire

          • rodolfolamantcha
            Super Member

            • novembre 2013
            • 685

            #50
            non regarde la premiere ligne sur ta map couple, si tu regardes la premiere colonne tu as 800 900 et 1000 c'est la pression atmosphérique en hpa ou en mbar; donc la ligne 800 on touche pas (pour l'instant).

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            • patrice79
              Super Member
              • octobre 2013
              • 647

              #51
              +1 pour rodolfo, vaut mieux ne pas y toucher car en altitude la pression atmo n'est pas la même qu'en pleine et à 800 de pression atmo c'est le turbo qui en prend plein la tronche.
              Juste une petite remarque, pourquoi tu demandes 64mg sur ta smoke?

              Commentaire

              • Gizmo33
                Junior Member
                • février 2015
                • 81

                #52
                Envoyé par patrice79
                +1 pour rodolfo, vaut mieux ne pas y toucher car en altitude la pression atmo n'est pas la même qu'en pleine et à 800 de pression atmo c'est le turbo qui en prend plein la tronche.
                Juste une petite remarque, pourquoi tu demandes 64mg sur ta smoke?
                Ok pour la couple je modifie desuite. J'ai mis 64 car certains disent que 15 c'est bien et d'autres disent que 16 c'est mieux alors j'ai couper la poire en deux et j'ai mis 15,5 en me disant on verra bien si ça fume

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                • patrice79
                  Super Member
                  • octobre 2013
                  • 647

                  #53
                  Perso je ne vois pas l'intéret de demander 64 sur la smoke pour avoir un AFR de 15.5 alors que les durations bride à 60mg

                  Commentaire

                  • Gizmo33
                    Junior Member
                    • février 2015
                    • 81

                    #54
                    Envoyé par patrice79
                    Perso je ne vois pas l'intéret de demander 64 sur la smoke pour avoir un AFR de 15.5 alors que les durations bride à 60mg
                    Ah ok donc 60 mg est le max, impossible d'avoir un afr inférieur a 16,66 sans toucher aux durations, je les voyais pas comme limiteur

                    Commentaire

                    • patrice79
                      Super Member
                      • octobre 2013
                      • 647

                      #55
                      L'afr est une chose mais si tu ne peux pas passer plus de 60 mg sans retravailler les durations, je ne vois pas l'intéret de demander à la smoke de passer 64mg, comme sur la couple par exemple si tu demandes admettons 65 mg, ca ne passera pas à cause des durations

                      Commentaire

                      • Gizmo33
                        Junior Member
                        • février 2015
                        • 81

                        #56
                        Envoyé par patrice79
                        L'afr est une chose mais si tu ne peux pas passer plus de 60 mg sans retravailler les durations, je ne vois pas l'intéret de demander à la smoke de passer 64mg, comme sur la couple par exemple si tu demandes admettons 65 mg, ca ne passera pas à cause des durations
                        Tu as entièrement raison, tellement de paramètre a prendre en compte qu'on s'y perd!

                        Bon, je recommence tout

                        Merci pour votre aide!!

                        Commentaire

                        • Gizmo33
                          Junior Member
                          • février 2015
                          • 81

                          #57
                          Alors me revoilà, j'ai recommencé la pédale, la fumée et la couple:

                          Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

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                          Patrice, tu vas me dire, pourquoi avoir modé 61 et 62 sur la smoke ? Je te répondrais, pour être sur d'avoir au mini 60mg, lu sur le post de rodolphe

                          Vous en pensez quoi ?

                          Commentaire

                          • rodolfolamantcha
                            Super Member

                            • novembre 2013
                            • 685

                            #58
                            Si tu veux bien sentir ta reprog il faut envoyer 60 mg a 2250 tr/min jusqu’à 3500 tr/min, fais un lissage avant .Fais correspondre tes valeurs de couple, smoke et pédale sur les bas régimes, tu devrai sentir la différence.

                            - - - Mis à jour - - -

                            La ton mod est propre pour un début une fois les logs fait tu pourra en déduire les modif a apporter a ta N75 si ça syke trop avant 2000tr/min (supérieur a 150 mbar par rapport a la consigne turbo); et bien sur après 3000tr/min le turbo s'envole .

                            - - - Mis à jour - - -

                            tu n'as pas mis ton fichier ori peux tu le mettre sur le fofo STP.

                            Commentaire

                            • Gizmo33
                              Junior Member
                              • février 2015
                              • 81

                              #59
                              Alors, j'ai injecté mon Mod travaillé hier soir ce matin, la voiture fonctionne vraiment mieux, on sent déjà une belle différence, poussée plus franche, s’essouffle moins dans les tours etc etc...

                              Suite à ton message Rodolphe, ci-joint mon ORI en bas


                              J'ai donc aussi repris mon Mod d'hier soir, retouché à la couple, fumée et pédale comme tu m'as conseillés, voici le résultat:

                              Pédale:

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                              Couple:

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Nom : 		CoupleTexte.JPG 
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                              Fumée:

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                              Vous en pensez quoi ?? J'attends vos avis avant injection de cette nouvelle version
                              Fichiers attachés

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                              • rodolfolamantcha
                                Super Member

                                • novembre 2013
                                • 685

                                #60
                                Ça c'est mieux .

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