Retour d'expérience sur mod EDC15C2 de 806 HDI 110 avec puis sans modif des Ti

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  • Odin6
    Member

    • juillet 2015
    • 182

    #16
    Salut, j'ai moi aussi essayé deux cartos une aux TI et une autre à l'AFR.
    Je rejoins un peu ta conclusion, qu'avec celles aux TI le ressenti est plus franc, mais j'ai lu beaucoup de choses à ce sujet, et je j'en conclus que celle à l'AFR est plus correct pour le moteur,
    à condition qu'elle soit bien faite et celle aux TI c'est du vite fait (rentabilité pour le tuner)
    En ce moment, je roule encore avec celle aux TI, j'e n'ai pas encore pu essayé une bonne AFR pour vraiment confirmer.

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    • steph__68
      Junior Member
      • septembre 2014
      • 24

      #17
      Envoyé par rodolfolamantcha
      Je n ai regardé ton dump, juste tes captures d ecran. Mais les mod TI style ECM et autre modifie la carto ralenti.
      Tu saurais dire où se trouve cette map ralentie dans mon dump car jusqu'à maintenant je n'en ai jamais entendu parlé

      Envoyé par Odin6
      Salut, j'ai moi aussi essayé deux cartos une aux TI et une autre à l'AFR.
      Je rejoins un peu ta conclusion, qu'avec celles aux TI le ressenti est plus franc, mais j'ai lu beaucoup de choses à ce sujet, et je j'en conclus que celle à l'AFR est plus correct pour le moteur,
      à condition qu'elle soit bien faite et celle aux TI c'est du vite fait (rentabilité pour le tuner)
      En ce moment, je roule encore avec celle aux TI, j'e n'ai pas encore pu essayé une bonne AFR pour vraiment confirmer.
      Bon je suis rassuré si je ne suis pas le seul à avoir constaté une différence alors , par contre je reste interrogatif sur les causes de ces écarts, comme ce n'est pas mon véhicules je ne peux pas multiplier les tests mais je vais essayer sur ma xsara bien que le rendu sera différent vu la différence de poids avec un 806

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      • Odin6
        Member

        • juillet 2015
        • 182

        #18
        Salut, et bien voilà je roule à l' AFR...
        Pour tout dire, ça marche vraiment très bien, trop bien, le moteur monte fort dans les tours, aucun à-coups, une grande souplesse, moins de bruit, pas de fumée...
        C'est vraiment plus doux comme fonctionnement, un régal, une autre voiture.

        Un grand merci à Olivcab, maître de l'AFR

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        • steph__68
          Junior Member
          • septembre 2014
          • 24

          #19
          Bonne nouvelle, est ce qu'il marche mieux sur toutes les plages ou bien est ce que ton nouveau mod aux AFR fait aussi une concession à très bas régime ... ?

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          • Odin6
            Member

            • juillet 2015
            • 182

            #20
            Envoyé par steph__68
            Bonne nouvelle, est ce qu'il marche mieux sur toutes les plages ou bien est ce que ton nouveau mod aux AFR fait aussi une concession à très bas régime ... ?
            Je ne comprends pas trop ta question, mais je vais essayer de te répondre. Oui, elle marche sur tout la plage en sachant que c'est un turbo à géo fixe, donc il prend un poil plus tard qu'un TGV.
            Mais franchement elle part bien, j'en suis ravis.

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            • steph__68
              Junior Member
              • septembre 2014
              • 24

              #21
              Comme mon post traite des différences entre un mod qui touche aux Ti et un autre qui n'y touche pas, et que l'agrément de conduite semble différent notamment au niveau de la relance autour de 1500 tr/min, je voulais en savoir plus sur ton ressenti puisque tu viens de faire une expérience similaire.

              De mon coté je trouve mon mod final plus adapté et plus puissant, et également plus souple ce qui rend les différences difficiles à estimer car la rugosité d'un moteur donne parfois une sensation de puissance supérieure à un moteur plus souple alors qu'un banc de puissance démontrerait l'inverse.

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              • Chipotte88
                Membre Inactif
                • février 2016
                • 11

                #22
                Intéressant ce topic Steph

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