Jviens seulement de voir ton message. Rien de compliqué.. certaines chose se transmet qu'on peu pas deviner d'où les forum. Tout seul on peu mais sa mettra bcp plus de temps (log ect)
Contrairement à l'époque. Ici on gère le débit par cylindre (grosso merdo) pas seulement le débit pompe par tour.
Et surtout on gére selon le régime moteur. Le débit d'air absorber par le moteur ect plein de facteur rentre en compte.
Pour cela faut pas y échapper si on est intéressée et passionné faut lire des sujet et des sujets.... Tous on leur info à prendre . Pour comprendre le fonctionnement les modif à apporter et surtout chaque système d'injection en fonction de leur norme EURO.
bref c'est un métier pas à la portée de tous comme tout métier. Envoyé de mon S7 en utilisant Tapatalk
Contrairement à l'époque. Ici on gère le débit par cylindre (grosso merdo) pas seulement le débit pompe par tour.
Et surtout on gére selon le régime moteur. Le débit d'air absorber par le moteur ect plein de facteur rentre en compte.
Pour cela faut pas y échapper si on est intéressée et passionné faut lire des sujet et des sujets.... Tous on leur info à prendre . Pour comprendre le fonctionnement les modif à apporter et surtout chaque système d'injection en fonction de leur norme EURO.
bref c'est un métier pas à la portée de tous comme tout métier. Envoyé de mon S7 en utilisant Tapatalk
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