fiat punto 1.2 8s de 1999

[mick1]

bonjour , ma voiture a calé et depuis plus rien. elle ne veux plus demarrer. j'ai branche mon elm+ multiecuscan. 2 défauts sont apparus. injecteur 4 que j'ai changé et capteur arbre a cames que j'ai changé aussi. donc plus de defaut et la voiture ne veux pas demarrer. J'ai de l'essence et de l'allumage mais on dirait qu'il ne sont pas en phase. la distribution est bien calé. Ce que je voudrais savoir, c'est si c'est possible que le calculateur se soit perdu dans le programme : capteur pmh et capteur aac ne soit plus synchroniser. merci

[roger.meca]

Bonjour mick1, c'est dure de faire un Diag a distance !

Mais j'ai quelques questions car il y un mois que j'ai fait un Diag sur le même véhicule et moteur Pour manque de puissance / étouffe a partir de 2500tr

Question :

Es ce que l'essence arrive sur la rampe injection ?

Dans les paramètres as tu les tours moteur affiché?

As tu de l'allumage sorti bobine?

As tu vérifier le connecteur du calculateur ( fixer sur l'injection ,fuite d'huile sur le calculateur et oui mal placer !)


Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk

[mick1]

bonjour, oui l'essence arrive a la rampe , la voiture petarade et je pense qu'elle se noie car elle pue l'essence. oui, j'ai de l'allumage et les connecteurs du calculateur sont bien branche . mais impossible de la demarrer. cordialement

[roger.meca]

Je me rappel que ce moteur C'est 2 bobines Pour les 4 cylindres!

Tu as bien l'allumage sut les 4 bougies et tu confirme un bonne état des bougies !

Toujours pas de code défaut ?

Tu n'as pas répondu pour l'info tr/min a tu une valeur ?

Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk

[mick1]

bonjour, oui, j'ai de l'allumage sur les deux bobines. les bougies sont neuves. pas de code defaut. quand je test en ohmetre, j'ai une resistance sur le capteur pmh. je n'est pas de valeur tr/min.

[roger.meca]

Voila des copies d’écran de bonnes valeurs des paramétrés que j'ai fait sur la fiat de l’époque!!!!


Valeur au ralenti










Vérifie l’apprentissage de la roue émetrise = Capteur vilebrequin

Sur ta Punto pas de filtre essence c'est la jauge qui fait filtre pour info!
Mais tu as confirmé que tu as la pression essence a la rampe donc relais pompe c'est OK

Je peux pas plus d'aider pour instant

Bon Courage!

Roger

[mick1]

Vérifie l’apprentissage de la roue émetrise = Capteur vilebrequin

que voulez vous dire ?

[roger.meca]

Alors voilà ta panne ! Tu viens de me le confirmé !

C'est ton capteur vilebrequin HS !!!

Moi a l'époque si je me souvient bien j'avais 180ohm ou 280ohm ! Et c'était aussi ma panne Sauf que la voiture démarrer bien mais a 2500tr/min la valeur tomber a 0 !

Donc J'ai commander le capteur vilebrequin de marque FAE prix au alentours de 50 euro et problème résolu ! ! !

Tiens moi au courant de ton évolution !

Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk

[mick1]

quand je le debranche et que j'essaie de demarrer , le code defaut apparaît. je le rebranche, j'acquite le defaut, j'essaie de demarer et plus de defaut. j'ai bien une resistance, elle varie quand je fais tourner le villebrequin . j'ai changer le capteur aac et je me demander si il fallait pas resynchroniser les deux capteurs. ?

[roger.meca]

J'ai pas vu a possibilité de synchronisation mais j'avais bien la possibilité de faire l'apprentissage de la roue émettrice !

Moi aussi capteur débrancher j'avais un code mais brancher rien !

Si le paramètre tr/min et a 0 au lors du démarrage !

Alors je suis sur que ton capteur vilebrequin HS , a moins défaut sur le câblage entre capteur / calculateur





Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk

[mick1]

ok, merci !! je regarde a ca. je vous tiens au courant de l'evolution

[lioneldu77]

Moi je dirais distrib decallé.

[mick1]

bonjour, non, la distribution est bien calé. j'ai même demonté les pignons de villebrequin et aac car la maladie , sur ses modeles et que les clavettes des pignons cassent. mais merci quand meme.

[roger.meca]

Moi je reste sur le problème du capteur vilebrequin HS car plus haut, tu confirme de ne pas avoir de valeur tours moteur et c'est pas normale !!!

Et si t'es sur de ton calage, car jeu d'enfants je te fais confiance (désolé peu pas faire pour toi, tes trop loin en plus j'ai un vieux capteur qui peux servir pour teste)

Et je sais capteur vilo HS + voyant allumé, moi sur la Punto J'aivais aucun défaut.

Et oui j'ai pas trouver logique !

Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk

[roger.meca]

Alors toujours pas de nouvelles sur l'avancée de ton sujets !!! As tu changer ton capteur PMH?