Évolution Xsara 2L hdi 180 cv

[Max97432]

Trop vieux, prend la 2.24

[Justin]

C'est bon winols est installer et le fichier ainsi que le .kp sont mis en effet c'est magique

[Max97432]

Super !

Ducoup, maintenant dit nous comment tu penses procéder.

Quels objectifs dans un premier temps ? quel approche ? Tu commences par où ? etc...

[Justin]

Je vais déjà commencer par un log complet voir se que la pompe dit et ensuite je commence par quoi bonne question

[Justin]

Me revoilà après un pti moment d'absence

Alors les infos depuis j'ai reçu mon Delphi ds150e après installation impossible de mettre a jour le firmware.... J'utilise l'interface d'un pote en attendant mais j'aimerai avoir des info la dessus si vous avez déjà été embêter avec ça

J'ai fait un essai de log en donnée en temps réel mais j'ai un autre problème je m'explique :

-voiture connecter au Delphi
-je vais dans donnée en temps réel
-je sélectionne donné personnaliser
-je choisi mes donnée a logger ( mesure d'air/pression carburant/prail)
-la je me met en mode graphique(courbe) et je vais rouler
-à la fin j'enregistre mes donnée dans le pc mais surprise je n'ai qu'une capture d’écran comme celui ajouter en pdf

Donc je sais pas si c'est normal car dans mon fichier enregistrer je n'ai que mes mesure d'air et pas le reste donc pas évident je suis a la rechercher d'info a ce sujet.

Merci

[Justin]

Me re voila enfin avec mes log

Je n'ai pas trouver comment faire pour enregistrer via delphi donc j'ai intaler un enregistreur d'ecran ==> windows expression qui est vraiment pas mal

Alors voici mes log en 2 parti compresser :

1 en vitesse normal
2 en mode pied dans la tôle

Tout sa avec une pression de turbo de 1.2 bars pas moyen d'aller au dessus et le programme est celui d'origine avec les singles à 1800 ==> Un grand merci à MAX97432

Maintenant par quoi je doit commencer pour faire un bon programme?

[Max97432]

Salut, cool pour les logs, je les regarderais un peu plus tard là j’ai pas de pc sous la main.

pour ton fichier, par sur un mod a 180cv pour voir ce que ça donne non ? ��

Prail —> n’y touche pas pour l’instant
pedale
torque
maf

le tout calculer pour 180cv et LAFR que tu souhaite ( il te faudra plusieurs fichier pour arriver à un AFR correct en loggant t’ai maf)

[Justin]

Ok ok Max merci du Conseil je fait ça demain et je poste mes log

[Justin]

Programme terminer et injecter avce pression de turbo 1.5/1.6 Bars

Voici le log ça commence à pousser un peut

Maintenant vers quoi dois-je me lancé pour continuer le programme?

Je suis aussi à la recherche/conseil d'un bon robinet de pression de turbo et d'un manomètre car mon robinet ce situe dans le compartiment moteur pas simple à régler a chaque fois faut s’arrêter etc... et mon mano comment dire il zot-zot je pense pas qu'il déconne mais au cas ou je préfère être sur .

Voici ce que j'ai à leur actuel:

Manomètre:
[URL]https://www.mecatechnic.com/fr-FR/manometre-de-pression-de-turbo-fantome-52-mm_UB12350.htm?utm_source=google_shopping&utm_medi um=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=UB12350&gclid=Cj0KCQiAn8nuBRCz ARIsAJcdIfOuqKxKbJSDIrS8PEyxOxygLEKaO6DT0MLyiuZsh0 TPQhCo2n7QByIaAnZ8EALw_wcB[/URL]

Robinet:
[URL]https://www.driftshop.fr/robinet-pression-turbo.html[/URL]

Merci

[Max97432]

Fais nous ton ressenti par rapport à ta carto d'avant, niveau fumé, puissance / couple, etc...

Prochaine étape, sans toucher à rien d'autre --> 1500 de PRAIL et les avances . Voir l'effet de ces 2 éléments sur ta prépa

Ensuite tu pourra passer à + de gasoil.

[Justin]

Alors mon ressenti par rapport a ma carto de 180cv d'avant beh honnêtement je ne trouve pas plus de différence que ça a par que je tournais avec 1.4/1.5 bars de pression de turbo niveau couple je pense que j'en avais un peut plus avant car en 2 pas moyen de transférer la puissance au sol tandis que la sa allait niveau fumée sa fume quasiment pareil

Ok sa marche on voit a ça alors et je ferai des log a chaque fois pour montrer les différences sa peut peut être en aider d'autre

[Justin]

Ca y'est on commence à avoir quelque chose de convenables alors niveau modif programme sa commence a devenir intéressant:

Iq fct eau/huile full 102°C
pédale on/off 85mm3 à 100%
Couple 85mm3 max et lissage en dessous
fumée==> secret
Limiteur PRAIl 1600
Prail 1550 max et lissage sous le dessous et modif des axe
Avance hdi 110 ==> Merci MAX
Les ti modif des axes ensuite calcule via l'origine (Grosse galère pour ma part Merci Max aussi )

Le ressenti par rapport a l'ancienne carto plus linéaire et plus forte en pousser et en fumée toujours 1.5/1.6 de pression je pense un bon 190cv la

Pour la suite:
Re modif de la Prail niveau axe 1000/1200..... jusque 1800
Tout recalculer (Avec une grosse explication avec MAX )
2 bar de pression turbo alors pour mon mano celui actuel sature a 2 bars le nouveau et commander il viens de cher zenky en 3 bars
Et il faut nourir le bébé 100mm3 de gazole et lissage du reste

voila ce qui est a venir avec les log qui vont bien a chaque fois

Pour celui de ce matin il a pas mal geler par cher nous donc la route pas top mais un 2/3 a fond et 4 coupure avant de perdre le cul

[Jonathanv8]

Une vidéo de cette super xsara remap

[Justin]

Demain j'essaie d'embarquer la GoPro

[Justin]

Voici le log de ce matin alors niveau ressenti ça commence a pousser sec je suis limiter avec ma pression de turbo car mon mano ne va que jusque 2 bars je doit recevoir l'autre dans quelque jour donc on va attendre un peut pour l'avancement

Niveau camera embarquer j'ai du baisser la qualité de la vidéo un max car beaucoup trop volumineuse.... mais sa reste lisible un peut il y en aura d'autre biensur

Demain encore un derniers log pour vérifier 2/3 chose