lecture + modifs +écriture EDC15 sur Golf 4 TDI 110 de 1998

[NIKOSXV]

Bonjour à tous,
Voilà j'ai décidé de me lancer dans la repro (j'ai encore bcp de chemin à faire je suis un pure novice),
et ce, en me servant de mon vieux TDI de 1998 comme cobaye (pas évident car déssoudage etc...)

J'ai commandé:
* 2 IC (29f010plcc32) + 2 supports plcc32
* Upa (programmateur)

J'ai en ma possession:
* V54 Galletto 4 (Je sais pas si ça me sera utile pour ce calculo)
* VAGCOM (pour avoir des logs de la voiture peut-etre ?)
* Winols v2.24

J'en ai déjà parler un peu ici (mais ce n'était pas mon sujet):
[URL]http://www.lesamisdelaprog.com/galletto/11402-info-lire-passat-tdi-110-1998-a.html#post53915[/URL]

Donc, dites moi si je me trompe pour l'ordre des opérations:
1. Mesure des logs avec vagcom
2. Démontage de l'EDC15, pour déssouder les 2 IC (27f010 il me semble)
3. Copie des 2 IC via le Upa (que j'attends toujours)
4. Rassembler les 2 .bin avec winols
5. Faire mes modifs
6. Re-séparer le fichier en 2
7. Calcul du Checksum
8. Les ré-injecter avec mon upa dans les nouveaux IC modifiables
9. Puis re-souder les support plcc avec les IC modifié sur le calculo...

Dites-moi si j'ai oublier une étape ? (je pense pas en avoir rajouter en tout cas lol)
Et ils s'avèrent que je vais "coincer" sur quelques-une de ces étapes:
4, 5, 6, 7 lol (pour la 5, je regarderai plus en profondeur dans le forum un peu plus tard)

+ quelques questions:
* A quel moment on "intègre" les logs dans winols (dites moi si je dit des conneries! lol)

*Est-ce que je peux copier les IC d'origine avec mon upa, les ré-injecter dans les nouveaux IC sans modifications,
puis les modifiés directement avec mon galletto par obd par la suite ou vais-je devoir redémonter le calculo pour reprendre les 29f010 sur le UPA?


D'avance merci pour vos éclairages!!!

[NIKOSXV]

Personne pour m'aider ?

[Yoyochao]

Hello

bcp était en vacance ... dont moi ...

Donc tu as la bonne méthodologie ... Inverse les points 6 et 7 de mémoire ...
-> D'ailleur Ols 2.24 ne devrais pas faire le checksum de ton vieux EDC15VM ... je te conseil de chercher efision cheksum corrector ... il le fait a coup sur !

Pour les log ils sont surtout la pour faire une verif prémodification ( voir comment ce comporte ton auto ) il ne s'intègre pas dans ols ... mais te donne une idée de depart du comportement de chaque élément ...

pense a acheter de quoi desssoudé ( tresse de dessoudage par exemple ) et aussi de quoi ressouder correctement les support eprom ...

Bonne chance et je suivrai ton sujet !

[NIKOSXV]

AAhhhhh !! une réponse !! lol

Salut Yoyochao! Merci pour ta réponse et oui je me doutais aussi pour la période de congés... ^^

Tu veux dire que je dois refaire le checksum avant de séparé le .bin en 2 ? et si j'ai bien compris, le checksum c'est en fait un espèce de controle pour vérifier si "tout colle" bien dans les modifs qu'on a apporter aux cartos?

Ok pour Efision checksum corrector, je vais regarder ça... et est-ce qu'il peut séparé le fichier en 2 également? et comment savoir "où" le scinder ?

Désolé pour cette pluie de question !! :-) je m'informe ! :-p

Pour la tresse à déssouder c'est commander j'ai prix de la 1.5mm... et pour le ressoudage, j'ai un simple fer à souder avec panne fine, il y en a asser je pense? Pas besoin de station de soudage à air chaud etc??

Merci !

[NIKOSXV]

ça ressemble bien à ça le checksum corrector dont tu me parle ? si c'est bien ça apparemment on ne peut pas séparé le fichier en 2 partie, j'imagine que se sera donc avec Ols, puis en suite le calcul du checksum en "multi" avec ce log...

[Yoyochao]

Alors

Je vais essayer de te repondre par etape ...

Ok pour le dessoudage ... Top pour la tresse ...
Prend de l etain tres fin ... Type 0.5 ... Et un flux de soudage peut etre pas mal aussi ...

Pour la correction checksum et decoupage ...

Donc tu assembles les 2 fichier sous ols ... Tu modifies ...
Tu sauvegardes

Tu extraits le fichier en 1 seul .bin
Verif et modification du checksum sous effisio

Une fois chsk ok

Tu recolle ce fichier dans ols et l exporte de nouveau en Lo et Hi ....

[Max97432]

Très intéressant se poste sur les anciens EDC15, sa serait super sympas si tu pouvait poster des photos des procédures lorsque tu retire et remonte les portes EEPROM et EEPROM.

[NIKOSXV]

Très intéressant se poste sur les anciens EDC15, sa serait super sympas si tu pouvait poster des photos des procédures lorsque tu retire et remonte les portes EEPROM et EEPROM.

Oui j'essaierai de faire des photos au fil des opérations, pour peut-être en faire un tuto ;-)

- - - Mis à jour - - -

Alors


Pour la correction checksum et decoupage ...

Donc tu assembles les 2 fichier sous ols ... Tu modifies ...
Tu sauvegardes

Tu extraits le fichier en 1 seul .bin
Verif et modification du checksum sous effisio

Une fois chsk ok

Tu recolle ce fichier dans ols et l exporte de nouveau en Lo et Hi ....

OK sa marche, je ne sais pas encore ce que c'est Lo et Hi mais sa va venir, je m'y interresserai par la suite..

Pour le moment, je suis en attente de mon UPA, du fil en 0,5mm, de la tresse etc.. Je devrait recevoir tout ça aux alentours du 28...

Je vous tiens au courant de la suite des événements ! Et surtout pour mes prochaine questions ! Lol

[Max97432]

Super ! Tiens nous au courant de l'avancer

[NIKOSXV]

Pas de soucis! ;-)
Petite question en attendant le matos...
Est-ce que je pourrais soudé les EEPROM vierge sur le calculo, et travailler avec mon galletto par obd du fait que les nouveaux IC sont modifiables ? Sa fonctionnerait ? Si non, qu'est-ce qui coincerait ?

[Max97432]

Alors de ma propre expérience je sais que sa ne fonctionne pas par OBD même avec les nouvelles puces.

C'est pour ça qu'on installe les portes EEPROM pour ne pas à avoir à les dessouder à chaque fois qu'on veut modifier.

De plus, tu ne peux pas mettre les EEPROM vierge directement sur le calculateur, il faut les écrire au préalable avec le programmateur EEPROM.

Je suppose que c'est un protocole qui passe pas par OBD sur les premiers EDC15...

Je me trompe peut être après à demander confirmation

[Yoyochao]

en effet ces ECU ne prennent pas en charge l'ecriture via Kline ...

Donc ton idée ne fonctionnera pas ...
Et oui sur les vieux de la vieille c'est demontage a chaque fois ....

[NIKOSXV]

Okay sa marche merci, je vous tiens informé de la suite des évènements...


En attendant de pouvoir travailler sur la golf, j'ai extrait le fichier de l'EDC16 de ma corsa 1.3 cdti de 2007, afin de pourvoir me familiariser un peu avec Ols...
Et ils s'avèrent que c'est un vrai casse tête !
comment repéré les bonnes maps a modifier ?
et comment les modifiées??
J'ai déjà pas mal d'heure de lecture sur le forum avec les tutos etc... mais pas évident :-s

[Max97432]

C'est effectivement un vrai casse tête la première fois...

Mais avec de l'entrainement et de l’expérience, tu sais à quoi ressemble les courbes etc...

Pour la golf 4 tu va moins galérer, car il y as plus de monde qui à déjà traité ce type de cartographie, et surtout sur edc15 tu as EDCSUITE qui est vraiment pas mal (mais limite au EDC15P)...

Pour le moment ta seul option est de lire et lire... et regarder les topic avec le plus de screens possible pour avoir une idée pour les maps, à quoi elles ressembles, leurs fonctions etc...

[NIKOSXV]

Salut les amis je viens aux nouvelles!! J'ai donc reçu mon Upa, et cet après-midi j'ai démonté mon calculo.. me confirmez-vous bien que ce sont les deux IC avec étiquettes blanches dessus qui sont à désouder? Sur la il y a "hhh" de noter dessus et l'autre "LLL".. j'imagine que c'est hilo et lohi ? J'envisage de dessouder les EEPROM, sortir les fichiers avec upa, les réinjecter dans les nouveau IC telle qu'elle donc d'origine, puis les reçu des avec les supports PLCC32... ceci afin de pouvoir travailler sur le fichier sans immobiliser la voiture... je prends des photos en même temps pour pouvoir faire un tuto par la suite... et mes prochaines questions seront de l'ordre de l'utilisation de WinOls... merci à vous pour votre aide !!!