lecture + modifs +écriture EDC15 sur Golf 4 TDI 110 de 1998

[NIKOSXV]

c'est vrai que je ne voulais pas y toucher mais maintenant que j'ai vu
+ ou - les bases, je voudrais aller plus loin...
un indice ? calcul sous excel ?

[jmbo60730]

Pour le turbo pas de calcul sous excel il faut que tu comprenne son fonctilnnement pour savoir comment le regler.
Pour la pompe c est le meme principe que les maps duration tu fais l ecart moyen des 4 dernier.pour comprendre trouve un sujet qui parle des durations et appliqje le principe pour ta map pompe

[NIKOSXV]

Oki merci ! ^^

Par contre avec le mode que tu avais commencé à faire sur ma carto, j'ai vu justement que tu avais modifié les limites turbo... à la base toi quand tu fais une repro, tu fais quoi exactement?

[jmbo60730]

Je mettais tromper de carto la taille n etait pas la meme.c est quand tu n arrivais pas a demarrer

[Yoyochao]

Pour ton turbo il ne sera utile de le tpucher que si tu n arrive pas a passer l iq programmer ...
On ne le mode pas pour le plaisir ... Ou poir avoir des ch en plus ...

En gros il te faudra deja faire un log ... Du groupe 10 ...

Tu aura ainsi un relevé debimetre / p turbo ...

Grace a ce relever ... Tu aura ta valeur maf ... Que tu pourras comparer a la smoke et ainsi voir si tu arrive a atteindre la derniere colone ...


Si oui ... Inutile de le faire souffler plus ... Tu auras assea d air ppir bruler le gazoil injecté ...

Si non on te montrera quoi faire :-)

[NIKOSXV]

Ok encore merci yoyochao !

[Belzeb]

Pour le turbo pas de calcul sous excel il faut que tu comprenne son fonctilnnement pour savoir comment le regler.

Pour la pompe c est le meme principe que les maps duration tu fais l ecart moyen des 4 dernier.pour comprendre trouve un sujet qui parle des durations et appliqje le principe pour ta map pompe

salut,

de se que j' ai comprit pour le turbo il n' y a pas de pression maxi a ne pas dépasser, mais un régime max de rotation de la turbine ....
comment détermine tu ceci sans capteur de régime de celle-ci ?
vous, vous basez par expérience au fil du temps ou un % pour tel ou tel turbo?

[jmbo60730]

[URL="http://tbolliet.free.fr/turbo/Turbocompresseur.html"]Les Turbocompresseurs[/URL]

tu aura les réponses qu'il te faut sur le fonctionnement du turbo.

[Belzeb]

Ok pour le fonctionnement mais comment déterminer le seuil a ne pas dépasser ?

[jmbo60730]

tu prend un turbo il est donner pour une pression max par exemple un 1749va de tdi 130 peux encaisser 1.6b max constant en ori il tourne autour de 1.3b. sur le mod de mon tdi 130 je me suis arreter a 1.5b pour etre un peu en dessous
pour les seuil a ne pas dépasser il faut déjà connaitre les caractéristiques de son turbo.je regarde toujours les caractéristiques des pièces que je change pour être sur quelles sont adapter.
si tu a de meilleur connaissances que moi sur le sujet je suis preneur on est ici pour de l'entraide et du partage de savoir.

[Yoyochao]

j'ai fais il y a quelques temps un sujet sur les turbo ....

Il suffit de comprendre et lire les map turbo associer au turbo que tu as ....

Mais en general ( chez VW ) pour resté safe tu augmente la pression de 200 mBars maxi sur une plage comprise en 2500 et 3800 ... puis tu fais redescednre la pression pour sauvegarder l'ensemble ....

[jmbo60730]

je vais essayer de trouver ton sujet sur les turbo.
je ne modifie pas des turbo tous les jours.
pour mon turbo j'ai etudier les maps afin de les comprendre.
mais on va peut etre arreter le HS sur le sujet de NIKOSXV.

[Yoyochao]

ce n'est pas complètement un HS .... ca l'aidera a comprendre si il a necessiter de modder son turbo :-)

[jmbo60730]

oui vu comme ca c'est sur.
j'ai pas touver ton sujet sur les turbo,puex tu me dire ou le trouver?

[Yoyochao]

Opla je viens de le poster sur le forum car il n'y était pas ...

[url]http://www.lesamisdelaprog.com/tutos/11673-savoir-comprendre-choisir-turbo.html#post55989[/url]

bonne lecture :-)