Mod "hard" edc15 tdi 100

[airmaster]

Salut
Vu que tu modifié ton couple a 800 ,je pense pas que ton turbo va adorer ça.

[Yoyochao]

Bouarf a 800 RPM le turbo est incapable de charger correctement ... mais oui normalement pour eviter de trop forcer sur le volant moteur embrayage et autre on evite de toucher sous 1900 Rpm environ ...

pour la tenue sur toute la plage d'une injection poussé il en resulte un emballement du turbo ... et passé un certain point meme en retouchant la N75 tu n'arrivera plus a le contenir et il prendra de la pression ( bien plus que la consigne )

pour les avances elles sont la pour maitriser l'ATDC ... en gros passé un certain ATDC tu finit ta combustion dans l'echappement ... donc imagine comme les température ce mettent a vite grimper .... c'est une partie destructrice a la longue .... D'ailleur max ce n'est pas 3 a ne pas depasser ... mais 12 sur une certaine plage de regime ;-) ( Enfin limite perso fiabilité ... )

[Max97432]

D'accord, mais comment elle se calcule ?

Pour la torque, d'accord donc on peut fonctionner (un peu bourrin peut être) en mettant XXmg sur toute la plage, loger, toucher la N75, loger, et niveau des piques on retouche en descendant sur la torque par la suite ?

Tu peux me dire si j'ai juste sur mon poste plus haut ? Me tarde de savoir si je comprends, ou apprends des conneries

[Yoyochao]

Pour le calcule ATDC je le donne poste 10 de ce topic ;-)

pour le couple oui tu peux essayer de voir jusqu'ou tu peux aller ... le principal est de baisser la Pturbo en haut regime pour le sauvegarder.

Mais une fois que tu as fait un log en 3 eme ... tu te dis je suis bon -> recommence le en 5 eme .... et tu verras ;-) tu risque d'avoir des surprise !

Pour la valeur MAF ... pour moi elle ne ce calcul pas ( Sauf les calcul pleins de facteurs prenant en compte le taux de remplissage moteur en fonction de son regime )
C'est en sortant de l’école qu'on a cette théorie en tête qui donne une moyenne ... Car bcp de chose influence la valeur maf ( état de saleté du debitmètre, de la tubulure admission si y'a une prise d'air, etc etc )

par exemple un 1749 basique donnera moins de MAF a 1 bar qu'un 1756 .... et oui tu as une roue plus grosse donc a pression égal tu pousses plus de volume d'air ...
C'est pourquoi pour faire un Job propre il faut logger ...

on a un super outils de mesure a dispo ... alors autant s'en servir en quelques petit LOG ^^

j’espère avoir répondu a tes questions :-)

[Max97432]

Je confirme, car sur la mienne, la pression bouge pas d'un poil, 0 spyke en 2/4, par contre en 6 quand j'écrase à 3000 tr, spyke de 200/300 gramme ^^ (au mano), et la torque est à xxmg de 2250 à 5200 tr/m. Voila pour le retour.

Pour la MAF sa marche, de toute façon il faut loger de partout alors tant cas faire ^^

Pour les durations je l'ai ai calculer, je mettrais les screens se soir, j'ai encore quelques incompréhension sur le calcul de l'avance, mais on en discute sur mon post.

[Yoyochao]

pas de soucis a toute sur ton poste ;-)