406 2.2 hdi 2003 170cv migration reprog sur ma 2001

[peug89]

yes ça capté mais ya une relation qui m'échappe car :

duration - SOI = ATDC
xµS - x° = y° ?

[k.emra]

yes ça capté mais ya une relation qui m'échappe car :

duration - SOI = ATDC
xµS - x° = y° ?

Je vois que ca cogite bcp. Je te ferais passer une feuille en mp qui t'aidera

[peug89]

mes neurones ont un très très mauvais AFR today ça cogite mais ...

[jmbo60730]

il faut pas que sa fume trop lol
il faut que tes valeur soit en ° pour pouvoir calculer l atdc ou faire des logs(impossible pour le moment je sais)
k.emra c'est possible d'avoir la feuille en mp?

[peug89]

on est d'accord

il me faut convertir mes µS en degré ... bon j'avoue j'ai pas réfléchit 3 ans là dessus encore
Sinon je reviens d'avoir injecté ma carto et ... coupure ... moteur tout qui s'éteint oh pinaise

je redémarre, rentre check les défauts = "surveillance haute pression : Pression maximale dépassée" / j’efface les défauts / je check mon mod mes single iq à 14000 - ma map qui tend vers les 14000 - 2x autres single à 15000 - 2x limiteurs à 14500...
du coup les 2x @ 14500 je les met à 14000 donc tous @ 14000 sauf 2x 15000 / je repart 3ième à donf et ... coupure Grrrrrr / je redémarre rentre efface les défauts / je retourne checké ma carto bon y'en avait 2x @ 14500 2x @ 15000 les autres 14000 = je les passent à 14500 j'exporte j'injecte et je repart et là op !

j'ai testé mon portable avec sa batterie fugitive et j'ai compris pourquoi en paramètres de mesure pp2000 j'arrive à 1398Bar de pression à un moment ... en partant en 3 à fond donc les 14000 étaient trop bas...

du coup un ptit coup de PerfExpert : (rapports de boite ben la démultiplication je sais pas comment ils calculent ... du coup j'ai trouvé les valeurs de vitesse pour ma boite sur le fofo 406coupé.
je fait une passe / 2 passe ... oh 127ch ...
je rentre me met en 2ième @ 1000tr et au lieu de
-vitesse à 1000 Tr/mn en 1 ère : 8.63 km/h
-vitesse à 1000 Tr/mn en 2ème : 16.54 km/h là j'avais plutôt 19/20km/h soit +3km/h ... à la louche hein...
-vitesse à 1000 Tr/mn en 3ème : 26.30 km/h du coup à la bourrin +3 aussi = 29km/h
-vitesse à 1000 Tr/mn en 4ème : 37.07 km/h idem +3 = 40km/h

me voilà repartit on the road enfin la piste fermée et plate... oui je sais merci... 4x mesures :
- 176.9cv & 40.8m.kg
- 197.9cv & 48.4 m.kg
je coupe l'ESP oui je suis con...
- 178.0cv & 44.7m.kg
- 173.6cv & 44m.kg

les 197.9 je suppose que c'est l'ESP ou l'embrayage qui a patiné ? a vrai dire je ne sais point mais la courbe est pas belle sur ce jet là donc oui je pense embrayage + ESP On pas bon pour mesurer...

ma boite fébrile tient bon j'ai déjà un kit mono masse mais butée qui fait du bruit, je vais investir quand je pourrais, ebay en Angleterre les kit embrayage renforcé
[URL="http://stores.ebay.co.uk/Larkspeed-Performance-and-Styling__W0QQ_sidZ224974159?LH_Title=0&submit=%C2% A0&_nkw=406+2.2+hdi"]Suspension, Brakes Discs Pads items in Larkspeed Performance Styling store on eBay![/URL].
sinon si vous avez des adresses à vous en france pourquoi pas ? et si c'est des conneries ces trucs dites moi aussi svp

[peug89]

[URL="http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=541926150164251021124823526100913571 92973691643474o.jpg"]
[/URL]

Bon et bien ça craque pas trop mal

Merci encore aux participants qui m'ont aidé a piger plein de truc

reste le banc officiel et travailler les avances
( K.emra j'ai fait un mix : en comparant nos map pente Prail que moi j'avais déjà modé mais qu'a fond d'IQ 1400mbar, j'ai constaté que tu avais plus de Prail plus bas d'iq et d'RPM, donc me suis dit si j'ai plus Prail "avant" j'ai plus de chance de passer mon IQ et de réduire mon ATDC sans pour autant avoir calculer mes avances tip top et bien ça y va pas de fumée rien j'ai gardé ma "pente" qui était plus forte que la tienne et pris la tienne plus forte que la mienne.)
petite pause / passage au banc / réfection boite voir passage boite 6 ML6C on prends l'intérieur et le met dans les carter de ma ML5C / puis cogitage intense sur les avances

Aussi K.emra regarde ce que je t'ai envoyé et tes map turbo car moi entre hier et aujourd'hui j'ai vachement gagné en conso à régime stable 95km/h au régulateur = 5.4L hier c'était 7.5L (avec mon premier jet) les trou dont je te parlais je penses que c'est ça j'avais presque les même moi... @ 2000tr tu manque de MAF et après les 3000tr aussi, rajoute un poil de Pturbo ou prends ma map turbo elle va bien + mod la turbo fct Patmo comme moi

[jmbo60730]

Alors tu es satisfait de ton mod?
Quand tu auras l occasion fait des logs

[peug89]

Bonsoir Jmbo oui super le mod au régul à 95km/h 5.4L impec et qu'elle souplesse de gagné par rapport à l'ancien mod ! (sans compter les watts )
Aussi l'huile ne chauffe pas pareil (bon il fait froid mais je roule en 2.2 depuis des années ) l'huile chauffe bcp moins avec ce mod ?!? tant mieux ! pourquoi je sais pas Mdr
par contre truc bizarre : la conso instantané = quand j'arrive dans un village (90km/h -> 50km/h) 5ième, 4ième et la 3ième c'est une habitude mais je la pose pas tout de suite j'attends de passer de 70km/h à 50km/h en roue libre... et là ! le truc bizarre ma conso instantané augmente de chez pas 6.0L/100 jusqu’à 10 16L/100 ? pourquoi ... ? mystère (ça le fait que en mettant la 3 ? ... correction de balourd ? <=> parceque j'ai m'a boite a changé elle est HS quasiment)
mais sinon tout va bien et 6.8L/100 sur 170km.

[jmbo60730]

C est cool.pour ton instantaner c est peut etre le fait de retrograder et remonter dans les tours!?

- - - Mis à jour - - -

C est cool.pour ton instantaner c est peut etre le fait de retrograder et remonter dans les tours!?

[peug89]

je l'ai pas précisé mais nan je reste appuyé sur l'embrayage "passe" la 3 mais la "pose" pas de suite et là l'instantané monte... dsl de mes termes de non mécano
j'ai fait le test en 4 ça le fait pas ... re en 3 le village d'après et idem ... bizarre ... après j'ai du balourd mon différentiel de boite est fatigué ma boite est très très fatigué j'y ai retrouvé dans l'huile des trucs pas cool le garagiste me disait morceaux de syncro de 4/5ièm ... elle a pris l'eau c'est prévu de la changer quand j'aurais un peu de sous ... et en effet pour revenir au balourd sur ce moteur ya des arbres d'équilibrage sous le vilebrequin ça contrôlé par moi et le mécano et RAS les pignon nickel - donc je soupçonne le différentiel de la boite car a vitesse stable ça fait des a coup qu'on ressent comme si c'était un cardan ... fin là mon image va être dur a piger Mdr dsl :P (quand le moteur doit donner un tout ptit coup pour rester au régime on le ressent en vibration qui "tirent" vers l'avant dans la direction qu'on roule quoi
et je suis pas à l'apéro Mdr

[jmbo60730]

Je suis a l apero et je relirais ton message une fois nette lol j ai pas tout compris

[peug89]

bon apéro alors oui c'est pas facile à imager

la vitesse oscille 95 - 94 -95 le couple aussi donc et je le ressent dans le train avant ?

[peug89]

du concret même si il faudrait que scotche mon tel

[URL="http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=481501406coup2003Peug20161112144705. png"][/URL]

[Vetse45]

Salut, nous sommes voisin ci besoin je me trouve à chantecoq.

Pour perfexpert pose ton téléphone au fond du siège passager.

[peug89]

Salut, nous sommes voisin ci besoin je me trouve à chantecoq.

Pour perfexpert pose ton téléphone au fond du siège passager.

ah cool un voisin ! juste à côté du 45 nous, 89120 Malicorne, je crois qu'il y à Château-renard / Douchy à 15km entre vous et nous !
Quand je met mon tel là, il disparait dans le siège j'ai vu sur le web que les gars prenait un support qui va bien, énorme, mais bon on a des "simple ring" derrière nos tel alors on préfère pas gâché le simple ring pour ça et attendre le vrai banc à 5 minutes de la maison

Merci en tout cas idem si vous avez un tel un ordi en rad ou besoin d'un lexia avec diagbox 7.76 n'hésitez pas

Cdt