Modification carto audi A4 TDI

[rodolfolamantcha]

Encore quelques petites améliorations sur mon mod a 60mg.Modif de la pédale pour retrouver une voiture nerveuse, modif de la couple en conséquence et modif de la smoke pour ne pas brider le tout. C'est la map couple qui sert de limiteur. Je garde l'AFR d'origine pour l'instant.Puis en fin fermeture a 100% de l'EGR dans les hauts régime et IQ, le tout sans défaut.

- - - Mis à jour - - -

Enfin si ça vous intéresse je mets a disposition le fichier excel pour vérifier l'AFR d'origine et le modifier a sa guise pour créer une nouvelle map Smoke.

[rodolfolamantcha]

Bonjour je travaille en ce moment sur un mod a 65 mg, soyons fou, mais j'ai des problèmes pour calculer l'ATDC théorique, ça ne sert a rien d'injecter le mod si je me plante. Donc comme me l'a dit Olivcab il y a quelques mois, les map avances sont sélectionnées en fonction de la température de LDR et les durations en fonction des avances. Sur ma carto les Map avances 9,8,7 sont les mêmes et calibrées a 65 mg, pour les durations j'ai modé seulement les map 0,1,2 a 65 mg. Maintenant il ne me reste qu'a prendre la map avance moteur chaud soit la 9 et en fonction des valeur de cette map je recherche les valeur d'injection correspondantes grâce au sélecteur duration... c'est bien comme ça qu'il faut faire . J'ai récupérer un fichier excel mais je galère et je me perds en route...

[Adrish33]

Modification carto audi A4 TDI

Je rebondis sur ton sujet. Ça m'interesse aussi, je sais ce qu'est l'ATDC mais quand faut il s'en inquieter? Les sujets dans lesquelles on y fait reference sont seulement sur VW ou audi, un hasard? Sinon pour le calculer il suffit de faire duration - avance pour une temperature donnée.

[rodolfolamantcha]

Oui et il faut pas oublier la syncro dans ce calcul. Mais bon je me suis laissé déborder au final y a pas grand chose qui change pour 65 mg, mais bon... je vous montre en image avec la sélection des map duration en couleur pour la map avance 9. Grâce à ça je me suis aperçu que la map duration 0 n'est jamais sélectionnée.
Si ca vous intéresse je mets le fichier a dispo au cas ou .

[rodolfolamantcha]

a votre avis il vaut mieux modifier le sélecteur de duration pour choisir la map 0 avant 30° d'avance, ou il vaut mieux modder la map 1 duration ,

[patrice79]

Tout d'abord je tiens à te féliciter pour ton travail studieux Rodolfo, pas à pas, pour tes SOI, fait un essais sans les moder avec 65mg en durations et fait un log pour voir ton atdc, c'est le conseil que je peux te donner

[rodolfolamantcha]

merci patrice

[patrice79]

de rien Rodolfo, on est ici pour s'entraider l'ami, sur le mod de mon A4 j'étais passé à 62 mg en ne modant que les durations 0.1.2.3 et sur mon log j'avais un ATDC de 4 a 4000 trs donc tu vois cela reste correcte mais comme un moteur n'est pas l'autre, il faut que tu testes

[rodolfolamantcha]

A 65 mg je suos a 10 a 3000 c est acceptable.

[rodolfolamantcha]

Bonsoir je viens de finir mon mod a 65 mg je l'injecte cette semaine, normalement j'aurai recu mon interface EML 327 bluetooth comme ca plus de problème de log.... Mais j ai une question, le mode dégradé ne semble pas dependre de la SVBL turbo, mais plutôt d'une map depassement de pression de tant de mbar fct durée du dépassement. Quelqu'un a t'il une idée la dessus.

[rodolfolamantcha]

Personne pour le dépassement de consigne turbo de + ou - 0,4 bars ?!?!?!

[Adrish33]

0,4bars ça fait beaucoup. Ça régule après ou c'est un dépassement constant? Je dirais N75 a adoucir.

[patrice79]

Rodolfo, ca sens un peu la Gv qui commence à gripper ton dépassement de consigne, à vérifier

[rodolfolamantcha]

Non ca regule bien mais apparemment il y aurait une sorte de delta depassement de consigne pour declencher la mode dégradé, c est ce que je cherche.J ai lu ça dans une discussion sur un tdi 130. Moi ca fonctionne de mieux en mieux.Je cherche cette consigne juste pour comprendre tout le fonctionnement, c est tout.

[patrice79]

Ok ca marche Rodolfo, la je ne peux pas t'aider sur ce sujet, désolé