Tu les fais comment tes graph..car diagbox est bien chiant pour ça..
debut projet : reprog 406 coupé 2L2 HDI
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Salut,bravo pour tes graphes.
Le débit d'air aurait été intéressant aussi!
Oui a voir avec l'origine comment ça se comporte tout ça et on pourras comparer! A plus!Commentaire
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apres une nuit blanche
voila ou j'en suis
une des map moddez avec ses courbes c'est la map pression turbo fct iq
les autres je les mettrais une fois fignoler
et je m'occupe aussi de la Prail que je souhaite modder
la monter 1400bars au lieu des 1350
moddez la monter en pression des 1500trs
pour avoir le temps d'injecter mon iq souhaiter
c'est a dire dans mon cas de memoire il me semble que je demande
78d'iq a 1750trs/min
84mg a 2000trs/min
et
95mg a partir de 2250trs/min
n'hesiter pas a me dire si je me trompe quelque part
ou alors ce que vous en pensez
car sa reste toujours ma premiere reprogCommentaire
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Salut très beau travail, donc tu na pas changé de débimètre?
Quand je regarde tes courbes graphes hier a 20h19, on dirait bien que quand les pressions turbo sont plus hautes que d'origine, le débit d'air augmente aussi!!!
A voir si carto d'origine tu as toujours cette anomalie anti-pollution. A plus!Commentaire
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debut projet : reprog 406 coupé 2L2 HDI
Salut georgio
Débitmètre pas encore mais je compte le faire changer pour avoir 550 au ralenti et non pas 600
Oui d'origine aussi j'ai cette anomalies
Consigne a 1750/1800
Mesure 1950
Faudrait voir si maintenant le turbo va suivre la consigne et pas de spike
Et Oui j'avais remarqué aussi il doit aider à aspirez l'aire donc on se retrouve avec une courbe qui lui ressembleCommentaire
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Vérifie tes vides et tes membranes (turbo), en principe quand tu as un écart consigne et mesure, souvent problème de vide. Un tout petit tuyau a peine fissuré ou a peine trop gros en diamètre suffit a te faire ça.
Moi sur le c8, j'ai que l'EV turbo, le swirl, et les freins bien évidemment.Plus de tuyau qui partent a droite a gauche,plus d'EV egr, papillon air chaud, air froid, pas de réservoir de vide non plus, zéro fuite.
Moins tu as de tuyau inutile moins tu as de fuite.
Etre a 600 mg au ralenti n'est pas trop gênant si tu ne dépasse pas les 1400 en fonctionnement.Commentaire
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le debimetre je vais quand meme chercher a le changer
ou alors lui mettre une resistance afin d'absorber les 50mg de trops si je ne trouve pas
reste a trouver la valeur de la resistance qui ferait perdre juste 50 mg
encore des calcule
je ne tarde plus je dois changer mon embrayage dans pas longtemps donc je profiterai de cette occasion pour virez les tuyaux d'egr et verifier toute les duritr par la meme occasion
j'ai passez l'apres midi a fignoler les map turbo et map Prail
je vais injecter apres et voir ce que sa donne
j'ai modez 4 maps turbo
3map pression en fct iq
1 map pression en fct pression atmo
1 map pression en fct temperature a l'admission
au single turbo
et aussi
la map Prail
5 single max Prail
et single defaut
par la suite je compte differencier mes map couple 1/2/3
afin de limiter la 1er et 2em
sa sert a rien d'envoyer 95d'iq en 1er et 2nd si ce n'est fair patiner
donc 1er limiter a 75/80d'iq
et 2nd a 85/87
puis envoyer le max a partir de la 3eme c'est a dire 95Commentaire
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Injection faite j'ai pris les relever
Reste à comparé
Par contre je me retrouve encore avec une surpression turbo il envoie plus de 2,5bars
Mais uniquement en 2nd
Monte trop vite due à l'iq injecter sa monte très vite en 2nd
D'où la nécessité comme citée au dessu de bridés l'iq injecter en 1er 2ème
Je pense que si je met 85 d'iq Max en 2nd
Je ne passerai plus les 2,5bars
Ce sera pour la semaine prochaine sa
Pour l'instant on met pas le pied au plancher les deux premiers rapportsCommentaire
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C'est la solution, enfin je suis d'accord une fois que tu sauras quel map quel rapport 1.2.3, tu pourras jouer sur ça.
Pas besoin trop IQ petit rapport, ton idée est bonne! A plus!Commentaire
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Je m'occupe de sa semaine prochaine sa ve être vite réglé
3 mod a préparez
dans Chacune des 3
je baissera une map couple a 30 d'iq
Je test et normalement semaine prochaine se sera régler au petit oignons
On se rend compte du temps que sa prend de fignoler une fois bien dedans c'est un travail plein temps
J'y est passez 9h aujourd'hui
Ce soir je poste les courbeCommentaire
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