Lecture KessV2 V5.017 red eu sur audi Q5 2.0tdi 170CV

[audi_siline]

Bonjour, Je voudrais me lancer dans une expérience avec mon propre véhicule. Avant de passer la commande du kess V2 V5.017 Red Eu en clone je voudrais m'assurer que cette interface convienne à mon ECU pour la lecture/écriture à la prise obd. Ma première étape est de réussir à faire la lecture de mon fichier ECU. deuxième étape s'aider avec ECM titanium et winols afin de repérer les maps nécessaire pour la modification. troisième étape écriture de fichier modifier à mon ECU.

Après j'ai aussi une autre idée en tête si je vois que cela et trop compliqué pour les repérages des maps, le fait de pas avoir le matériel d'origine à disposition, de faire la lecture de mon fichier d'origine et de l'envoyer au près d'un reprogrammateur, il le modifie pour moi et après à moi de faire l'écriture de mon fichier tuner à l'ECU.

Est-ce que quelqu'un' dans le forum ici à déjà fait cette expérience est peut me donner des conseilles et m'aider.

[kennfeld]

il y a des moyens plus sur que clone si il s'agit juste de faire sa propre voiture .....
un pwg3 ou personnal flasher par exemple plutôt que de prendre le risque de se retrouver chez audi avec une facture avoisinante de 1900 euro

[audi_siline]

Salut, tu pourrais plus m'orienter sur les informations du personnal flasher et pwg 3 c'est quoi exactement, comment ca marche, le prix ?

j'ai jamais entendu parler de ce produit, a par alientech et autotuner au prix d'or je connais pas d'autres.

il y a des moyens plus sur que clone si il s'agit juste de faire sa propre voiture .....
un pwg3 ou personnal flasher par exemple plutôt que de prendre le risque de se retrouver chez audi avec une facture avoisinante de 1900 euro

[audi_siline]

Y a Personne avec de l'expérience ici qui pourrait m'en dire plus à ce sujet

[romain4086]

google te dira tous ce que tu veut

[audi_siline]

Il est pour moi plus simple de demander que de chercher sur google. Google n'est pas forcement le meilleur choix pour moi et ne va pas m'aider dans ce que je veux faire.

google te dira tous ce que tu veut

[romain4086]

bien pour ça il t'aidera car je ne savais pas non plus ce que c'etait et du coup maintenant je le sais

[bigbang63]

Salut l'ami, de quelle année est ton Q5 170 tdi?
le kess fonctionne parfaitement si c'est un edc17cp14, vaut mieux faire une lecture en boot mode par securité pour récuprérer le full dump.
Aprés par ODB ça marche parfaitement pour lire et ecrire, j'ai moi même une A5 170 tdi qui a le même moteur que toi.
Par contre le chargeur sur batterie pour ne pas avoir de problème de tension.

Il faudra aussi effectuer des logs avant et aprés reprog pour vérifier les consignes et les températures EGT (cable VCDS)
Voilà si tu veux plus d'infos hésites pas!

[audi_siline]

Salut bigbang 63 !!! alors mon Audi est de 2011, il me sembe que c'est un EDC17C46 avec le code moteur GCLB. Je vais vérifier sa demain sur le protocole du vcds pour être sur.

Je recherche au passage une liste des véhicules compatible avec le kessV 5.017.

Salut l'ami, de quelle année est ton Q5 170 tdi?
le kess fonctionne parfaitement si c'est un edc17cp14, vaut mieux faire une lecture en boot mode par securité pour récuprérer le full dump.
Aprés par ODB ça marche parfaitement pour lire et ecrire, j'ai moi même une A5 170 tdi qui a le même moteur que toi.
Par contre le chargeur sur batterie pour ne pas avoir de problème de tension.

Il faudra aussi effectuer des logs avant et aprés reprog pour vérifier les consignes et les températures EGT (cable VCDS)
Voilà si tu veux plus d'infos hésites pas!

[MACFLYD]

edc17cp14 et dc17c46 passe au ktag

[mato44]

Salut

voici la liste des protocoles pour le 5.017 :

[URL]https://www.obdii365.com/upload/pro/kess-5.017-support-models-list.pdf[/URL]

Et pour info EDC17 un peu risquer avec le Kess prend pas de risque et fait le au Ktag il se font bien

[bigbang63]

Mon j'ai fait edc17cp14 au kess en boot mode et aussi en odb, c'est nickel, même aussi un med17.5 en boot mode.
Si tu peux prends l'ensemble ktag et kess , c'est complet au moins

[audi_siline]

Salut, justement je me demande si je prends les deux. Est ce que le KTag je vais vraiment l’utiliser? Quel pourrait être la raison de le prendre aussi ?

Mon j'ai fait edc17cp14 au kess en boot mode et aussi en odb, c'est nickel, même aussi un med17.5 en boot mode.
Si tu peux prends l'ensemble ktag et kess , c'est complet au moins

[romain4086]

c'est le mieux et le jour ou tu plantera un ecu edc16 ou edc17 tu sera content d'avoir le ktag pour pouvoir rebalancer un fullbackup ( pour edc17 vaut mieux ktag perso je pense c'est moins risqué meme si ya toujour des risque en clone et ce qui est bien c'est que tu pourra lire des ecu comme du siemens et d'autre qui ne passe pas au kess

[bigbang63]

c'est le mieux et le jour ou tu plantera un ecu edc16 ou edc17 tu sera content d'avoir le ktag pour pouvoir rebalancer un fullbackup ( pour edc17 vaut mieux ktag perso je pense c'est moins risqué meme si ya toujour des risque en clone et ce qui est bien c'est que tu pourra lire des ecu comme du siemens et d'autre qui ne passe pas au kess

Oui prends les 2 au moins tu es tranquille, moi j'ai juste le kess et je l'ai utilisé en odb et boot mode sur edc17 et med17 pour lire et écrire un full, ça marche super bien, mais avec ktag c'est plus orienté boot mode avec un large choix de voiture.
Pour ta polo prends le mpps ça marche très bien pour le prix , le kess en edc15 ne marche pas dessus en odb , ça renvoi des erreurs.

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