Audi S3 8L 2002, fault Code" EGT Limite atteinte" apres remap

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  • Fredochestar
    Junior Member
    • août 2018
    • 20

    #1

    Audi S3 8L 2002, fault Code" EGT Limite atteinte" apres remap

    Bonjour à tous , je sollicite votre aide SVP,

    Apres une grosse refonte moteur sur mon Audi S3 ( montage turbo K03 hybride, pistons, bielles forgées, embrayage, decata, injecteur 650cc, pompe a essence gros debit, intercooler etc ), et l 'injection par MPPS d' une Map qu' un anglais m' a vendu sur le net ( environ 100 euros pour un stage 3 )soit disant en adequation avec mes changements, je me retrouve avec une voiture qui marche fort mais malheureusement pas longtemps !

    Au bout de de quelques kms j ai le code d 'erreur " EGT Limit Reached" que je vois sur mon telephone grace a mon interface HEX-Net en wifi .
    Lorsque cette alarme sort j ai la voiture qui tremble et c 'est parti pour un serie de ratés de combustion qui m 'oblige a m 'arreter dés que possible.

    Je RESET alors le code defaut et la voiture repart nickel.
    J ai testé la 2eme Map que mon anglais m a vendu avec ( appelée Low Boost , pression de turbo limitée à 0.8 Bars ) et j 'expérience le même problème.
    J ai aussi injecté ces 2 maps dans un ECU de spare et le problème ressort également

    Je me dis qu 'il y a certainement une valeur mal definie dans la Carto concernant cette limite de Temperature d 'échappement !

    J ai fait des logs en roulant et cette Temperature n' a pas depassé 830 degrés , ce qui ne semble pas excessif car j avais entendu parler d' une limite a + de 950 degrés généralement,

    Qu en pensez vous?

    Est ce que ce paramètre de valeur limite EGT est réglable dans la carto ?

    Je joins ici mes logs VCDS ainsi que la carto,

    Merci pour votre aide, je suis prêt a payer un bon samaritain pour une retouche de cette Map qui serait au top sans ce problème.

    Cordialement,
    Fichiers attachés
  • Fredochestar
    Junior Member
    • août 2018
    • 20

    #2
    Bonjour,

    personne n ' a d' idée la dessus? j ai tenté d ouvrir le Dump dans Winols, et en regardant les "Potential Maps" je ne trouve pas de Map explicite concernant EGT .
    Quelqu 'un parmi vous connaitrez Quelq'un qui pourrait regarder ma carto et m 'aider? ou bien une société a qui je pourrais m 'adresser?
    Je pensais qu 'en m 'inscrivant sur ce forum et en faisant une donation , j aurais été un peu aidé, ou au moins répondu...
    Bonne journée

    Commentaire

    • Yoyochao
      Legendary Member


      • février 2014
      • 1383

      #3
      les forum sont de plus en plus mort malheureusement
      La société et les réseau sociaux apporte une habitude de la réponse direct ...

      problème connu a l'époque sur S3 / S4 / RS4 ( je n'ai pas trop regardé ton fichier ... il est 3:00 ici )
      Par ailleur pour 100€ un stage 3 ne t'attend pas a des miracles surtout

      La solution est pourtant simple :
      Soit tu ajuste les EGT via les map de limite ....

      Sinon tu peux aussi les supprimer

      Voici des infos si certains passe par la ...

      désactiver vos capteurs [URL="https://s4wiki.com/wiki/EGT"]EGT[/URL] :
      • CDATR - Octet de configuration diagnostic régulation température gaz d'échappement
      • CDATS - Octet de configuration diagnostic capteur de température des gaz d'échappement
      • CATR - Octet de configuration régulation de la température des gaz d'échappement (désactive l'ATR)

      Alternativement, régler les deux à leur maximum
      • TABGSS et TABGSS2 si dispo - Température des gaz d'échappement souhaitée pour la régulation EGT

      Vous ne devriez pas avoir à y toucher, mais sont inclus ici pour être complet :


      • CLAATR - Classe d'erreur régulation de la température des gaz d'échappement
      • CLAATR2 - Classe d'erreur de régulation de la température des gaz d'échappement banque 2
      • CLAATS - Capteur de température des gaz d'échappement de classe d'erreur
      • CLAATS2 - Groupe de capteurs de température des gaz d'échappement de classe d'erreur 2


        J'ai pris un peu de temps et voila

        Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		EGT OFF.PNG 
Affichages :	2 
Taille :		74,7 Ko 
ID : 			141731

        Et voila ton fichier modifier en EGT OFF .... J'espere que tu prendra le temps de faire un retour ici
      Fichiers attachés

      Commentaire

      • Fredochestar
        Junior Member
        • août 2018
        • 20

        #4
        Bonjour YoyoChao , merci beaucoup pour ton aide et explications détaillées, surtout a une heure aussi tardive, ca me fait chaud au coeur.

        Je vais tester ton fichier ce week-end et je ne manquerai pas de te faire un retour,
        Il faut aussi que je me penche sur ces fameuses Map limites, essayer de les repérer, j avais juste regarder quelques unes et ce que je trouve compliqué c est le manque d 'infos sur les axes X et Y a part des valeurs .

        Excellente journée

        Commentaire

        • Yoyochao
          Legendary Member


          • février 2014
          • 1383

          #5
          pour bien faire il te faudra un damos de ton ecu
          ( tu en trouvera beaucoup sur le net le ME7 n'étant plus un secret d'état )

          Puis le faire coller a ton fichier actuel

          Les sondes Egt ont peu de "map" elle sont surtout la en surveillance.

          pense a tester sonde branchée et debranchée si necessaire


          Bonne journée a toi !

          Commentaire

          • Yoandu40
            Super Member

            • avril 2019
            • 587

            #6
            Franchement.... je comprend pas trop le principe de faire une prépa comme ça et acheter une carto dite stage 3 à 100€ sur le net ....

            Voici un petit Mappack loin d’être complet .... mai il te donnera deja une idée de ton Mod ....
            Fichiers attachés
            FB: Dtc Engineering, Fichier sur Mesure, Pas de %, développe avec damos !!
            Kess , Ktag, Autotuner, Winols ect

            Commentaire

            • Fredochestar
              Junior Member
              • août 2018
              • 20

              #7
              Merci Yoan, ici en Calédonie, je n ai trouvé personne pour s 'occuper de la carto de ma voiture, il y a bien un garage mais ils refusent de toucher a une voiture de plus de 100 000 km au compteur , ils refusent tout bonnement. du coup j avais trouvé cette personne sur un forum S3 anglais qui s ' est proposé de mapper en considerant le debit des injecteurs, la pression max du turbo etc... j avais bien conscience que c'est pas du tout optimisé car pas de passage au banc/ réajustements.

              Pour le Mappack que tu me fournis , il s agit de la carto d 'une S3 origine c est ca ?
              Qu est ce qu on appelle un Mod ?

              Je suis desolé car cette semaine c est la premiere fois que j utilise Winols et c' est encore le flou artistique pour moi , je vais devoir prendre du temps a parcourir le forum afin de comprendre certaines choses par moi meme pour ne pas avoir a demander d 'expliquer des choses qui sont basiques pour vous .

              Merci et bonne journée a vous

              Commentaire

              • Yoandu40
                Super Member

                • avril 2019
                • 587

                #8
                Non il s’agit d'un Petit Pack de Carte, tu l'ouvre avec ton fichier sur winols et ça te donnera quelque Maps, Turbo, Avances, EGT, Allumage ect ... le Passage au Banc ne veut rien dire... le banc et un super outils pour faire des logs en toute Sécurité, pour validée un chiffre ! M'ai c'est pas lui qui feras que tu à une bonne gestion ou pas.... encore faut t'il l'utilisée correctement le banc ....
                FB: Dtc Engineering, Fichier sur Mesure, Pas de %, développe avec damos !!
                Kess , Ktag, Autotuner, Winols ect

                Commentaire

                • Fredochestar
                  Junior Member
                  • août 2018
                  • 20

                  #9
                  Envoyé par Yoyochao
                  pour bien faire il te faudra un damos de ton ecu
                  ( tu en trouvera beaucoup sur le net le ME7 n'étant plus un secret d'état )

                  Puis le faire coller a ton fichier actuel

                  Les sondes Egt ont peu de "map" elle sont surtout la en surveillance.

                  pense a tester sonde branchée et debranchée si necessaire


                  Bonne journée a toi !
                  Bonjour, je vais essayer de trouver ce Damos, mais une fois que je l' aurai, comment le coller a mon fichier actuel?

                  Est ce une addition des 2 fichiers, auquel cas la taille va dépasser les 1024 Ko initiales? ou bien un ecrasement de certaines map par les nouvelles?
                  Quel logiciel dois je utiliser pour se faire STP ?

                  Merci encore pour ces infos

                  Commentaire

                  • Odin6
                    Member

                    • juillet 2015
                    • 182

                    #10
                    Envoyé par Fredochestar
                    Bonjour, je vais essayer de trouver ce Damos, mais une fois que je l' aurai, comment le coller a mon fichier actuel?

                    Est ce une addition des 2 fichiers, auquel cas la taille va dépasser les 1024 Ko initiales? ou bien un ecrasement de certaines map par les nouvelles?
                    Quel logiciel dois je utiliser pour se faire STP ?

                    Merci encore pour ces infos
                    Je pense au vu de tes questions que ton moteur est en sursis, tu vas finir par le détruire. Si les EGT sont trop haut ton moteur ne tiendra pas.
                    Sur le S3 le turbo d’origine est un T04, pourquoi lui avoir monté unT03 ?
                    Ily a bien des préparateurs (officiels) pour ce genre de moteur, mais aucun a 100€.

                    Commentaire

                    • Fredochestar
                      Junior Member
                      • août 2018
                      • 20

                      #11
                      Envoyé par Odin6
                      Je pense au vu de tes questions que ton moteur est en sursis, tu vas finir par le détruire. Si les EGT sont trop haut ton moteur ne tiendra pas.
                      Sur le S3 le turbo d’origine est un T04, pourquoi lui avoir monté unT03 ?
                      Ily a bien des préparateurs (officiels) pour ce genre de moteur, mais aucun a 100€.
                      Bonjour
                      Je me suis trompé, désolé, mon turbo est un TTE340.
                      Il s' agit d' un OEM BorgWarner K04 turbine modifié renforcé , un turbo de qualité utilisé sur de nombreuses préparations de S3 qui visent entre 300 et 350 cv.

                      J ai apporté beaucoup de soins à ma voiture en refaisant à neuf les circuits d' air, d'eau, d' essence , faisceaux des bobines etc...

                      J ai bien conscience qu' une mauvaise programmation moteur peut le flinguer.
                      Je ne pousse jamais la voiture justement a cause de ça,

                      Je me demande quand même bien pourquoi cette limite haute EGT sort, j ai 3.5 bars de pression d' essence au mano, des injecteurs de 640 cc au lieu des 350 d' origine, donc je ne dois pas manquer d' essence non?

                      Dans les logs que j'ai fait je vois jamais au dessus de 850 degrés donc j ' avais pensé que dans la carto actuelle il y a une limite réglée plus basse qu' il ne le faudrait.

                      Je cherche un préparateur ici mais je ne trouve personne.
                      La seule personne qu'on m a parlé est un australien qui venait tous les 6 mois sur le territoire pour s ' occuper d' un tas de voitures qui attendaient leur tour...
                      Depuis la crise sanitaire il ne vient plus.

                      Voila donc pourquoi je vais essayer de me débrouiller par moi même avec votre aide.
                      Bonne journée,
                      Dernière modification par Fredochestar, 08 août 2021, 01h45.

                      Commentaire

                      • Fredochestar
                        Junior Member
                        • août 2018
                        • 20

                        #12
                        Bonjour Yoyochao, samedi dernier j'ai pu tester ta config en EGT OFF, et je retrouve enfin un fonctionnement normal, plus de ratés de combustion , je ne l' ai pas encore poussé, car je veux prendre encore des logs au VCDS

                        Envoyé par Yoyochao
                        les forum sont de plus en plus mort malheureusement
                        La société et les réseau sociaux apporte une habitude de la réponse direct ...

                        problème connu a l'époque sur S3 / S4 / RS4 ( je n'ai pas trop regardé ton fichier ... il est 3:00 ici )
                        Par ailleur pour 100€ un stage 3 ne t'attend pas a des miracles surtout

                        La solution est pourtant simple :
                        Soit tu ajuste les EGT via les map de limite ....

                        Sinon tu peux aussi les supprimer

                        Voici des infos si certains passe par la ...

                        désactiver vos capteurs [URL="https://s4wiki.com/wiki/EGT"]EGT[/URL] :
                        • CDATR - Octet de configuration diagnostic régulation température gaz d'échappement
                        • CDATS - Octet de configuration diagnostic capteur de température des gaz d'échappement
                        • CATR - Octet de configuration régulation de la température des gaz d'échappement (désactive l'ATR)

                        Alternativement, régler les deux à leur maximum
                        • TABGSS et TABGSS2 si dispo - Température des gaz d'échappement souhaitée pour la régulation EGT

                        Vous ne devriez pas avoir à y toucher, mais sont inclus ici pour être complet :


                        • CLAATR - Classe d'erreur régulation de la température des gaz d'échappement
                        • CLAATR2 - Classe d'erreur de régulation de la température des gaz d'échappement banque 2
                        • CLAATS - Capteur de température des gaz d'échappement de classe d'erreur
                        • CLAATS2 - Groupe de capteurs de température des gaz d'échappement de classe d'erreur 2


                          J'ai pris un peu de temps et voila

                          [ATTACH]17880[/ATTACH]

                          Et voila ton fichier modifier en EGT OFF .... J'espere que tu prendra le temps de faire un retour ici
                        - - - Mis à jour - - -

                        Bonjour YoyoChao, j'ai pu passer ta config samedi dernier et j ai roulé sans problème une centaine de km depuis.
                        le code defaut , comme esperé, ne revient pas.

                        Je n'ai pas encore poussé la voiture, je vais essayer de loguer encore au VCDS pour m 'assurer que tout va bien au niveau Temperature si toutefois la mise à OFF de l ' EGT me permet quand meme de monitorer le Block 112.

                        Merci encore pour ton aide, je prendrai le temps aussi de chercher ce fichier DAMOS afin d' essayer d' en comprendre davantage.

                        Envoyé par Yoyochao
                        les forum sont de plus en plus mort malheureusement
                        La société et les réseau sociaux apporte une habitude de la réponse direct ...

                        problème connu a l'époque sur S3 / S4 / RS4 ( je n'ai pas trop regardé ton fichier ... il est 3:00 ici )
                        Par ailleur pour 100€ un stage 3 ne t'attend pas a des miracles surtout

                        La solution est pourtant simple :
                        Soit tu ajuste les EGT via les map de limite ....

                        Sinon tu peux aussi les supprimer

                        Voici des infos si certains passe par la ...

                        désactiver vos capteurs [URL="https://s4wiki.com/wiki/EGT"]EGT[/URL] :
                        • CDATR - Octet de configuration diagnostic régulation température gaz d'échappement
                        • CDATS - Octet de configuration diagnostic capteur de température des gaz d'échappement
                        • CATR - Octet de configuration régulation de la température des gaz d'échappement (désactive l'ATR)

                        Alternativement, régler les deux à leur maximum
                        • TABGSS et TABGSS2 si dispo - Température des gaz d'échappement souhaitée pour la régulation EGT

                        Vous ne devriez pas avoir à y toucher, mais sont inclus ici pour être complet :


                        • CLAATR - Classe d'erreur régulation de la température des gaz d'échappement
                        • CLAATR2 - Classe d'erreur de régulation de la température des gaz d'échappement banque 2
                        • CLAATS - Capteur de température des gaz d'échappement de classe d'erreur
                        • CLAATS2 - Groupe de capteurs de température des gaz d'échappement de classe d'erreur 2


                          J'ai pris un peu de temps et voila

                          [ATTACH]17880[/ATTACH]

                          Et voila ton fichier modifier en EGT OFF .... J'espere que tu prendra le temps de faire un retour ici

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